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高捷岡山路竹延伸線二階 拚明年發包施工
2019-08-22
〔記者蘇福男／高雄報導〕高雄捷運岡山路竹延伸線上個月通過第二階段環境影響評估，
岡山站至南路竹路段力拚明年發包施工，立委邱志偉表示，岡山路竹延伸線是北高雄重要
交通建設，民眾期盼已久，交通部務必採「全線核定、分段施工」方式，在兼顧施工品質
下，同時加速工程進度。
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高雄捷運岡山路竹延伸線二階明年可望發包施工，立委邱志偉要求交通部採「全線核定、
分段施工」方式加速工程進度。圖為南岡山站終點站（記者蘇福男攝）
綠委邱志偉促交通部「全線核定、分段施工」
邱志偉說，岡山路竹延伸線從二○一一年啟動以來，他在立院質詢不下五十次，也召開過
十餘次協調會、公聽會，因為強化交通公共建設，是平衡城鄉差距的解方，未來北高雄公
共運輸路網計畫又向前邁進一大步，民眾將享有便捷的通勤生活。
岡山路竹延伸線全長十三．○九公里，自二○一七年提送交通部審查至今年七月通過環評
，全段採高架型式設計，其中，第一階段南岡山站到岡山站（RK1），長一．四六公里，
已於去年十一月動工；第二階段全長十一．六三公里，沿線有岡山農工站（RK2）、本洲
產業園區站（RK3）、高雄科學園區站（RK4）、高苑科大站（RK5）、南路竹站（RK6）、
路竹站（RK7）及大湖站（RK8），途經高雄科學園區、電信園區、岡山本洲產業園區、永
安工業區、南區環保科技園區等重大產業聚落，往南可串連楠梓加工出口區以及即將興建
的橋頭科學園區等多個重要產業園區，可大幅帶動北高雄的產業發展，其產業價值高達數
千億元。
另原計畫中的路竹站至大湖站（RK7-RK8），因考量路竹區中山路台一線尚未拓寬，為將
沿線景觀與噪音振動影響降至最低，且不影響岡山農工站至南路竹站的進度，因此將另案
提送環評辦理。