我感覺是不是有很多非高雄人在回這篇文啊？
這些人是不是不知道大順路長什麼樣子？
現在大順路是單向二快車道加一慢車道加一路肩
但是路肩上面一堆"臨時"停車，路肩等同於沒有一樣
知道輕軌怎麼規劃大順路嗎？
單向二快車道加一慢車道，同時人行道重新規劃
這些雲高雄人看懂了嗎？
車道數沒有變，表示輸流量一樣，甚至可以再加上輕軌的運輸量
把路肩取消，消除違停亂象，保障慢車道的交通安全
人行道重新規劃，使行人有更好的行走空間
在那邊什麼阻礙車流人流的我實在是看不懂在說三小
大順路二手車商反輕軌，因為他們就沒辦法"佔用"人行道空間
要看怎麼佔用的可以來之前氣爆後重鋪人行道的凱旋路來看
美術館路"第一排"居民反輕軌，因為輕軌是B型路權，會有擋路磚
所以他們就沒辦法直接"違規"跨越雙黃線左轉到停車場
這邊我的印象錯誤，美術館路不是全線雙黃線，在此致歉
大順路商場反輕軌，因為他們已經吃到交通環評後的紅利，少蓋停車場了
當然要出來擋施工時會有黑暗期的輕軌
簡單來說很多－－注意我不是說全部－－抗議的人就是只為了自己的私心而已
講的那些理由都是幹話，就跟不拆維新路橋的理由一樣
裡面有提到什麼公車接駁的我是覺得很好笑啦
每次提到軌道，就有人要跳出來說公車
現在環狀輕軌的路線就已經有先導公車在跑
我想這些人應該也不知道捷運黃線的先導公車有在跑吧
先導公車跑那麼久了，運量一下就被只有第一階段的輕軌超越
公車很好啊，問題是很多人就是不想賭公車的不穩定性
我朋友在台北工作，他都說公車還是有誤點問題
公車已經相對完善的台北都有這種問題，卻有人"只"拿公車出來說
公車是你們鬥軌道的工具還是怎樣？你們這些人真的有在坐公車嗎？
還是看到公車切進切出也嫌公車礙事，最好是連公車也一起不要？
還看到有人說輕軌去跑車少的路，大順路交給車跑，這些人有去大順路看過？
大順路商場一個一個開，到時那些路口就一個一個塞
知道富國路在哪裡嗎？知道為什麼要說到富國路嗎？
先前大順路東向西的車要進到好市多，就要在富國路迴轉
每台車要迴轉都要時間，所以大順路東向西的車流就會漸漸回堵
請問就算好市多之後要把出入口改到龍德那邊，那新商場的車流就消失了嗎？
有看過輕軌還沒開通的夢時代嗎？排隊等進停車場的車可以繞夢時代一圈
有看過周末的ikea嗎？我之前才知道連ikea都可以讓中華路口到停車場這段出現塞車
你不讓一些人去坐大眾運輸到這些商場，到時候大家就是一起塞
夢時代的例子很明顯，只有林大老闆自以為很聰明而已
輕軌可以檢討啦
可是不是給一些有私心的或者是雲高雄人來這邊講幹話檢討的好嗎？