既然輕軌大家普遍認為比公車優質，
是否讓輕軌不要走原本的路線?
因為原本路線的居民抗議，
請問我們要怎麼解決這個呢？
是高雄市民公投？
還是沿線居民公投？
畢竟沒有人想要，
有他認為不好的東西在門口。
而我們該尊重他們嗎？
其實啊!
如果輕軌要走大順路，
坦白說沿線的某些地是否要徵收?
因為根本可能會沒有足夠的人行道
可以走?
到時候如果有人因為
汽機車腳踏車同一車道發生事故。
又撞上行人，該算誰的呢？
大順路很塞嗎？
如果很塞了，
又少車道，
不會更塞？
可以參考台中 中港路的BRT,
結果如何?
輕軌 再加 汽車 再加 機車
再加腳踏車 再加行人。
以現在的大順路，
可想到時發生的災難情況....
其實我認為輕軌改道，
改成此路是小路，
這樣車子本來就少，
然後如果可以將此路禁機車。
就實現輕軌和行人的歐洲景象。
也可當個模仿示範點？
認真提出意見。
但是要改走哪條小路，
抱歉，我現在是想到大昌路？
※ 引述《kylecamine (kyle)》之銘言：
: 其實我真心不懂為何要蓋二階輕軌，一階我
: 讚同，但二階為何不能用公車專用道取代，起
: 碼價格便宜很多。
: 更何況輕軌還有很多軌道維護的問題，十字路
: 口警示鈴聲吵人的問題，一階為了觀光我舉雙
: 手讚成，但二階功能其實公車就能做到為什麼
: 要花大錢我真心不懂，想要質感也可把大順路
: 沿線車站輕軌站化就好，機動性更強，車班路
: 更靈活，留言一堆支持大眾運輸工具的鄉民
: 卻從來不在意公車系統的問題也是很奇怪。