根據以前的經驗，
世運主場館一場滿載的活動（5萬人），
約可提升R17世運站當月"日運量"1千人次，
亦即當天會增加約3萬人次，
換句話說若以"1個人"貢獻2次捷運運量的話，
那麼就是會有1.5萬人會搭乘，
簡單來說，
人潮（5萬人）與實際會搭乘捷運的人數（1.5萬人），
比例大約是3成左右，
若以跨年夜新聞稿數據，
R6凱旋站約10萬人次，亦即會有5萬人搭乘捷運，
反推回去的話，
那麼應該是16萬人會參與跨年。
不過變因是：
1. 凱旋站有一定數量的旅次跟跨年無關、
2. 凌晨至2點還有一些運量並未被算進去、
3. 往年跨年夜我的觀察是很多人會去場子晃晃，但不一定會真的在那邊倒數計時，
可以發現R6凱旋站即使未到0:00，但還是會有不少人（會比假日多）離站，
或者是在即將倒數前一堆臨停在中山路、成功路的人車、甚至是硫酸錏地區的人，
這些人到底算不算跨年人潮？
4. 通常這種場地越呈現開放性、越在地性的活動，由於交通路徑、交通工具選擇性會
越多人潮轉換成捷運運量的比例會越低，所以推測跨年夜人潮，包含流動性的人潮，
應該有20~30萬人次之多，但不可能到80萬人。