阿扁真的頭腦很清楚。不怕被抓回去關嗎XD
會同意輕軌2階要蓋只有2種人，
1.在高雄不開車。
2.不住在南高雄市區。
目前高雄輕軌2階要經過南高雄，交會最大車流量的有幾條路，
http://i.imgur.com/MHYcMiU.jpg
1.三多路(上國一高速，往潮州)
2.大順路(武廟往北高雄)
3.民族路(南高雄往北高雄)
4.中正路(同三多路)
這4條路以上
蓋了平面輕軌只會把南高雄市民圍在這個圈圈內，人出不去也進不來。而且輕軌7秒過馬路加號誌提升應該也有10秒以上，尖峰不到10分鐘一班，重要道路走走停停，只會更塞。
再來高雄的都市型態，是市民往郊區重工業工作，輕軌對通勤並無幫助。
為了觀光還有美術館，壽山可以拿出來講，這段也可平面施工。
輕軌還是有解看看台北，
台北的淡海輕軌為什麼成功呢?
1.往外道路高架化不影響交通。
2.結論
台北淡水可以蓋輕軌，
高雄一定也可以蓋輕軌 ，但請考慮高架及地下化避開重要道路。
(有人講沒錢，我只想講沒錢也不要打腫臉充胖子搞死自己)

高架化+1

這篇正解

大推MRT板一堆支持平面輕軌是要害死誰= =

高雄需要的是公車提高班次

推務實面，輕軌是想炒房，對大眾B>Z

你確定阿扁腦袋清楚？？？環狀輕軌就是他自己核定的欸 笑死

今天去駁二就滿塞的 輕軌跟車陣打結

堅持要蓋，然後隨便經營，這樣誰還敢支持輕軌??

堅持要蓋，然後隨便經營，這樣誰還敢支持輕軌??

要錢了 不蓋怎麼上下其手

前幾天騎一次輕軌旁凱旋路嚇到 每過一個路口都變紅燈從瑞隆路口騎到成功路六七個路口停了六七次紅燈我猜應該是用號誌隔開來以免要轉彎輕軌那邊的車打結

九如四路很適合輕軌，不論是平面或高架~~

高架唯一解

大順地下把車轉乘一起解決其實不錯美術館平面就行淡海成不成功還不知道 藍海線也是全平面還沒蓋...

推，二階輕軌根本糞規劃，一堆人為了綠色而護航，腦袋呢？做失敗還不是罵更慘，輸的還不難看嗎？先把公車系統弄好吧。

大順路跟美術館可以放生了，高架太擠，設站也不方便

高雄板很支持

高雄需要的是公車提高班次+1公車系統還沒完善就被放生真的可惜

很多：輕軌好棒棒

這人不管說啥評價都是頭腦清楚，好微妙

推優文。阿扁快點北漂回台中啦幹！

黃線的錢拿來將輕軌改捷運阿！美雅都説可以了！

輕軌那種垃圾之前高雄版一堆廠公在護航XD

我就住南高雄，也開車，也推輕軌

輕軌現在就像頭洗一半或褲子脫一半一樣麻煩

高架化+1 鐵路好不容易地下化然後又在平面弄個龜速火車 那鐵路是在地下化三小

我住南高雄，有了輕軌後，從高雄展覽館開始往北的各站，除非有到其他地點的需求，不然我都坐輕軌，一來不用被收停車費，二來也不用花心思找車位，三來也不用花時間等紅燈和曬太陽，四來油錢多少能省點，所以我還是贊成蓋輕軌，反對在鬧區蓋高架，要不往地下去，弄得跟台北一樣市區高架，醜死了... = =

樓上大大好像輕軌上下站就到目的地，所以曬不到太陽呢

我住大順路附近，支持蓋輕軌！高架醜得要死，而且大順路一堆房子是要怎麼閃

進市區還要平面到底是什麼思考邏輯

怕會塞車就不要開進來大順路，一堆替代路線

不要高架至少也要地下化，要不然交通一定慘

地下化、高架化施工期間，交通黑暗期更慘

阿扁在亂講別跟風我支持蓋輕軌 我在大順路靠近中華路這裡

回OK8066889:從草衙一帶騎車到高雄展覽館會曬到的太陽，比下輕軌站後走到展覽館多很多，也不用花40元的館內停車費，也不用花時間找停車位，更不用擔心會被拖吊，傻了才騎車去...

高架地下化痛一次比痛兩次好，黑暗期一次就好

只是因為醜 所以不高架?

我也是支持輕軌，但重要道路要地下或高架避開

那捷運紅線高鐵以比的都可以拆了 醜死了

敢情是三天兩頭就去展覽館所以覺得搭輕軌效益高囉?

台北高架的淡水線是很著名的地景地標，尤其是劍潭站~~

鬧區別高架好嗎？可否認真點看?

為什麼鬧區別高架?

超醜的文湖線則是很多華人導演的最愛，楊德昌跟王家衛

明明就是道路使用習慣問題，怕塞車為何要開進大順路？

的電影都出現過復興南北路上的文湖線捷運~~

笑了 高架輕軌=高價輕軌要高架就請蓋捷運 不然就乾脆不要蓋

不走大順，我走民族，建工，上高速也會被影響，可惡啊

搭輕軌的目的因個人需求而不同，依我個人需求沒啥不好，若認真反市區內走輕軌，大可停工二階或是停駛，甚至拆除都沒差，反正沒人在乎用得到的人需求

其實我也是覺得能蓋捷運更好，可是沒錢哈哈

你走民族建工了不起就影響你兩個路口，影響很大？高架化、地下化要蓋多久？都能忍受、改變道路使用了最好有輕軌就沒辦法改變沒辦法習慣

至少長痛不如短痛

看不出哪裡長痛？

偶爾遇到廟會殺小的堵塞路口一堆人就不爽了 每天被輕軌浪費時間沒關係？是多重標準人格分裂還是專講幹話人品低劣？

連人品低劣都出來了@@不是只有廟會會賭塞 車子亂開都嘛會堵 堵還分這麼清楚

厲害了，吃個壽司郎可以等90分鐘，你怎麼罵壽司郎？

說到堵 人都站在斑馬線了 車子過來照樣給你臨停整個擋住XD

支持輕軌，這些路段+捷運+鐵路 再規劃好公車路線，這樣市區整個應該公共運輸都會方便許多，以現在當然會覺得一定會塞，不過等大家知道開車因為可能會塞車不會比搭捷運快時，就會變相選擇公共運輸，這樣能吸引更多人搭公共運輸工具，不過缺點就是要先經歷過陣痛期，不過等陣痛期過了，高雄會比現在更好吧

長痛就是長痛..聽不懂，我認輸XD

錢也越多代表甚麼不用多說，大家都知道

錢花得多要啥有啥 那當初怎預算會狂刪 4條地下捷運變2條台北捷運在蓋黑暗期多久?高雄會拖那麼久 中央擋的是誰?

唉，四條規劃很好，變成兩條也是...

當初狂擋的反而現在跑出來喊為什麼不地下或高架 神經錯亂

壽司偶爾吃,90分鐘可以等;通勤多花90分等於每天要提早出門卻更晚回家耶

通勤多花90分鐘? 是指地下化動工這種嗎? 可不是嘛 地下化動工浪費的時間 以後未必補的回來的@@90分要是蓋5年 以後每年只省10分 XD這可不是亂講 的確有專家算過 未必補得回來

這種算法就是典型的短視近利

寧可浪費 時間 金錢 並 經歷 交通黑暗期 來做對的事否則套句交通部的話 , 歷史會記上你們一筆的

我開車 公司在南高雄

大家都沒有呆丸價值!!!(指) 想想呆丸女兒為民主付出多少!!

高雄越來越擠了 一定要全面疏通人潮

圍住？它是河還是城牆嗎？我開車，希望在高雄可以少開車，就可以去鹽埕區駁二喝酒看海景。

大公路主義實在荼毒台灣太深 看看韓國 唉 只能說台灣人的觀念還不配擁有輕軌這種大眾運輸工具 畢竟私人運具的勢力實在太大 擋到他們就得死

樓上，其實是高雄人...最近我愈來愈無法以高雄為傲。自己去德國走一遍就知道 一堆輕軌。

高雄人真的太依賴私人載具，看了覺得心累。

正常的城市發展本來就要有完善的大眾運輸工具...台灣人真的短視近利只顧自己開車爽然後永遠羨慕國外的都市規劃

我真的沒辦法理解等個輕軌有這麼痛苦嗎？？

沒辦法高雄人就短視近利啊，韓國瑜拿隻鴆，一堆人趨之若騖

你會被高雄點嗆爆，某些建設派的根本沒在思考好嗎XD

推文很多人想要高架化...都沒想到高架化天際線破壞光光？

是天際線比較重要還是實用比較重要，就是為了一個天際線，謝前市長決定不蓋高雄都會快速道路，結果就是鼎金這副鳥樣

重點不在高架平面 也不在公車培養 而是路型標線跟號誌設計 搭配的好加上取締違停 根本不會有開起來阿雜的問題開車族跟大眾運輸族群根本不用互打 反而應該互相交替影響最重要的 人行道弄好 尊重行人

拿德國比台灣？我比較想知道城市屬性和市民工作方式能不能也比一下，感覺看到國外好東西就吵著台灣也要有一樣= =

外行文還一堆人認同.

2018年了還在把輕軌跟火車放一起談 資料那麼多都不看的

不覺得高架醜美醜個人觀感不同輕軌在展覽館展覽時常常人車爭道輕軌真的有需要改善的地方有必要高架的話還是應該要高架

陳菊就垃圾

高架不知要多高 要是像大順路那種 最好兩邊居民都不抗議老有人講鐵路地下化了還要輕軌 那同樣道理不就是 沿線居民跳腳

天際線是什麼XD 一堆房子都比他高 你怎麼不要求房子先拆掉

我是不常開車啦但我在南邊，我支持蓋輕軌誒，那我反說支持公車的人一定不常騎車沒被公車和違停汽車夾擊過我覺得問題是號誌的分配應該要隨車流評估，不過我覺得現在的號誌已經有改的有略好於初期了啦，另外用路人尤其是汽車不遵守也是大問題，明明禁止左轉硬要轉，然後後面的車卡在軌道上陪你等左轉有夠沒品的汽車駕駛貪圖自己方便

蓋輕軌只是搞死重要道路的交通和炒房需求而已

當家時都不會講實話，對照之下現在阿扁頭腦變清楚了。

出不去？我就住南高啦！每天進出這個圈圈方便的很

樓上是蓋了喔...未來來的嗎

台北市區高架醜死了 東京市區高架好先進

淡海都還沒蓋好就成功了？

淡海蓋好了，已經試乘了喔。高雄永遠輸台北太多

故意蓋平面的阿 把市區交通弄更爛 逼民眾轉搭大眾運輸

嘻嘻，蓋平面=打擾一人四輪大爺的用路權

還有打擾兩輪的喔，會刻意講汽車是有高速公路

同意推

不走大順路，覺得人生順利多了

台灣的車子多到一經快要爆炸了 達乘公共運輸不是比較環保嗎！台灣人還不夠資格擁有太多公共建設。自己家的汽車才是最大連要等個紅燈都受不了的話就去闖啊 嘖嘖