※ 引述《love581 (球給痣劫!!我愛他的熊庹)》之銘言：
: 岡山路竹延伸線根本沒必要蓋吧？
: 除了炒週邊荒地的地皮，有什麼效益？
: 已經有台鐵，蓋個平行鐵路資源重複幹嘛？
為何跟台鐵平行而不是垂直
舊高雄縣區從湖內路竹岡山下來
有好幾個聚落 沿著台一線南北分布
可是台鐵只有大湖 路竹 岡山三站
(大湖站地址還是算路竹喔)
很多離聚落還有十分車程
蓋垂直的效益不大
舉個台北捷運例子
板南線跟台鐵是不是幾乎重疊？是啊
那為什麼還要蓋
因為台鐵大約3-5公里一站
捷運則是0.5-1公里一站
服務定位本來就不同啊
回到路竹延伸線
路線雖然說跟台鐵平行
但還是有離1-2公里不等距離
台鐵岡山路竹大湖 只有三站
捷運有設六站
重點是經過本州路科
捷運在岡山&大湖重疊
目的是南來北往的人方便轉乘
路線沒有交會就無法串聯
: 先前說因為台積電要來，所以要蓋延伸線，
: 國民黨當初擋掉延伸線才是正確的，
: 把資源延伸到本身無捷運或是火車站的地區
: ，這才是更重要的，比如仁武跟林園，
: 蓋到路竹去，無非要炒週邊土地的價格，
: 有興趣的看一下延伸線設站，就知道某家班
: 的土地會因為延伸線而大大增值。
: 沒關係啦，反正高雄錢很多，沒錢再賣土地
: ，反正政府負債人民也無感。
路科已經滿了
(不是蓋滿 是出售的差不多了)
所以新闢了橋頭園區
(跟中科滿了再開后里園區類似)
但交通一定要在人來前先做好
橋頭園區跟路竹園區目前沒有捷運連結
若等園區滿營運後 人多了 車多了
發現交通問題 再來開始蓋捷運
至少5-10年施工黑暗期
這是頭痛醫頭 沒有遠見的做法
就是要趁現有空快蓋啊
科學園區可增加就業 增加收入
是鄉民趨之若鶩的產業
但配套要先做好 增加利多
也許在中美貿易戰這波潮流裡
再吸引到一些外商來台設廠
交通建設是後代都能用的財產
現在高雄機會來了
這些建設一定可以翻轉過去的困境
還是有人要唱衰
頭痛