解決塞車問題　國10延伸到高雄六龜
蘋果日報
國道10號高雄旗山端每逢連續假期時，大量車潮常造成擁塞，塞車狀況一路從旗山端一路
延伸到美濃龍肚，為解決當地塞車狀況，中央曾規畫將國道10號延伸至新威大橋，卻因不
符效益而遭駁回，公路總局事後改採省道規格進行規劃，目前規劃由龍肚開鑿隧道及沿荖
濃溪右岸經建高架道路兩個方案，若期程順利可望於2027年完成。 每逢春節連續假期或
美濃當地白玉蘿蔔、橙蜜香番茄採收期時，大量遊客湧入美濃、六龜等地，國道10號旗山
端起至福安、龍肚等道路壅塞嚴重，不只影響當地觀光發展，也造成當地民眾進出困擾，
因此居民都相當期盼能夠新建道路改善塞車問題。
為解決塞車問題，交通部原本規畫自國道10號里港交流道進行延伸，但該案經評估後因「
不符投資效益」而胎死腹中。公路總局副總工程司黃三哲上午應立委邱議瑩邀請，前往美
濃召開說明會時則表示，目前公路總局規劃自國道10號里港交流道下銜接聯絡道路達六龜
新威大橋，新建道路採雙向各二快車道、一機慢車道的「省道」規格興建，分為「山側」
及「河測」兩個方案。黃三哲表示，「山側」路線至龍肚段時需開鑿隧道通過竹子門段，
且沿途須徵收較多私有土地。
「河測」路線則至高美大橋後沿荖濃溪右側興建高架道路抵達新威大橋。對於新建道路規
劃案，六龜當地鄉親表示無論「山側」或「河測」都樂觀其成。不過美濃區獅山里長鍾明
福則擔心該道路一路往六龜空怕會影響車流往龍肚，希望規劃單位能在龍肚增設交流道，
方便鄉親通行也不是影響當地觀光。對此，黃三哲則表示，因新建道路採「省道」平面道
路規格，並非封閉快速道路，因此不會有交流道設置問題。另外，也有民眾擔心新建道路
工程恐怕破壞地貌、影響排水，徵收土地也恐怕危及良田，黃三哲也表示，目前該案還在
規畫評估階段，民眾提出的質疑與建議都會一併納入考量，若過程順利預計將可與2021年
完成核定，並於2027年完工。
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