https://youtu.be/eTLWKo82UNM
先看影片
大家都不覺得高雄中正河北路往鳳山方向那個機車左轉道很詭異嗎？
好好左彎靠左，右彎靠右很難嗎？
搞個要左轉要到最右邊跟最左邊的汽車一起左彎
好了~現在有普重駕駛認為每個路口都可以這樣彎
影片路口是凱旋路中正路五福路那個大岔路
那位老兄停這樣要轉五福路...
看了實在直搖頭
現場險象環生，民眾直呼太誇張！
雖然別的縣市也有這樣的規劃
不過我想機車左轉道在高雄只有這邊有，應該可以討論吧

待轉區行之多年，大家也都習慣了，不知道為什麼要多弄個左轉道出來，這樣真的會讓人誤解是不是改制了

除非汽機車路權相同 才有可能正常點...早期的交通遺毒難解

新北也有，經常出車禍，蠻失敗的設計

另一種待撞區的概念

習慣以後，其實挺不錯的，專屬機車的左轉燈號

第一次走這邊的話，正常都會這樣，壓根不會知道直走五福路還要兩段式的呀

沒吧 是用路人問題

如果沒記錯 那個左轉道是有配合 紅燈左轉的燈號 在機車左轉時 是不會有前後來車交叉來影響動線

另一方向到大統那邊卻有個右轉道 機慢車格不是靠最右@@

台灣交通狗官想的

的確是專用紅燈 約2X秒 習慣當然是沒問題 問題是如果講習慣這設計以整個行車過程而言卻是不習慣動作

鴿子到了

左彎靠左的過程中是不用切換四~六個的車道？這樣比較安全？

廢除禁行機車就不用切好幾個車道了用點腦子騎車不要被洗腦

那來不用切好幾個車道？ 你一上路不是在最外線

請教哪台車一上路不是在最外線的?

因為待轉區裝不下這麼多車，怕影響到直行的車流

汽車也有左彎靠右，您的規則非絕對適用全部

http://bit.ly/2NCHGdU 去你內側的進行機車遺毒走一般車道也對不起四輪大爺了

都要左轉了還不會提早去內車道 只有華國白癡會這樣開/騎不過洗腦幾十年了 開車騎車大多都成了白癡 所以講全世界基本的交通觀念對於華國白癡來說很難理解

中正大順那感覺是實驗性質 但這種轉法不危險吧機車汽車一起轉，也有專屬轉彎燈號

這種轉法只是更把機車靠右的想法往民眾心中深植而已

警察自己交通法規都不清楚了

機車左轉道桃園市也有 其實根本不危險 只是習慣問題讓人不適應

光待轉區就有的路口有 有的沒有 搞不清楚了再加上這個奇葩的左轉道設計 豆頁痛

桃園的會有明顯的車道顏色不同 是藍色一條的機車道所以你會注意這邊跟一般機車直行車道的差異 GOO地圖萬壽路二段跟山鶯路交叉口可以看到

其實就待轉區這個奇葩設計裝不下 另設一個更奇葩的設計~

現場險象環生，民眾直呼太誇張 你是記者嗎 寫新聞稿?

左轉靠左真的很難

還是有一堆人覺得靠右很安全啊

我常常走那個路口按照規定來左轉覺得很安全 危險的是其他貪圖方便不守規矩的駕駛啊！

外地人直呼不可思議

內側禁行機車的遺毒一步錯步步錯，生一堆畸形產物

行車紀錄器該換了

藍藍路左轉的車流衝突點一堆 覺得很棒的是不是沒有深思過呢？

民脆式的改人有左腦右腦,永遠總是有人想靠左有有想靠右.

藍藍路外側左轉 就跟分隔島內側快車道右轉一樣 都是違反直覺的硬性做法扯了一個禁行機車的謊 要用更多怪東西去圓謊

政府的陰謀啊，先讓機車騎士誤解，再來公布數據騙全民說直接左轉很危險雖然現在都開車了，遇到機車提早進內側左轉必讓。

董建一搞的鬼東西，他還說這樣改善交通安全，專用道藍色鋪面是高抗滑塗料，我裝雨胎在上面超級滑的…然後你去他個人臉書上靠北他只會刪留言跟我沒有說過這種話！而且新北市的交通局長很喜歡這個，弄很多反倒是台北市很少，台北市也試辦很多條解禁行機車跟免兩段，事故率還降低身為一個時常白牌當黃牌左轉的騎士，在左側車道左轉的危險，多數來自於其他駕駛的危險，插隊左轉等等，我今天在巨蛋那個路口左轉時就遇到兩台車，有左轉車道不排隊，硬要從直行車道搶快，我差點被剪線撞到但是右側車道左轉，即使有遵守燈號，這個觀念在邏輯上本來就是不通、危險而且具有印刻效應。很多騎士在沒有藍藍路的地方也會這樣左轉，自己危險加上其他的危險難道會安全嗎而且開車的時候會左轉很安全，騎白牌機車就不會了很危險？再跨上黃牌機車時，又突然會了不危險了？腦袋應該是同一顆吧