其實enzo大大所說的道路切齊標線
在高雄市反而是大多都有做到的
不過方式有點糟糕
就是像是中山路、博愛路一樣
很大的特徵是內側車道開一開變成左轉車道
對比之下，雖然其他縣市的道路標線好像被批評很多
但只要好好地跟著標線走
絕對不會有太大的錯誤
最近高雄比較常見：
氣爆災區重建道路、華夏路尾段新設中央分隔島、民族明誠之明誠路、自由明誠之明誠路、大順覺民之大順路、大順建工之建工路等
無論路怎樣小條都能生出左轉專用道的臺中市就是這樣
高雄則是對右轉友善
雖然應該要有國外避車彎比較好
但如果想在有限的空間塞更多車
好像只有這種辦法了
關於高市的問題很大就是：
一、亂給汽車權限，分隔島快車道汽車右轉
二、路已經很小條了還硬擠分隔島，應該被拆除
這在我之前的文章一直都有提過
好懶得找照片
總之就好好去想像體會吧！