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統聯小編回應了
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小編回應一下各位高雄人對此篇的疑義：
1、本公司各地區的市區公車駕駛員薪資待遇及工作條件完全會參考 #當地同業的薪資水
平而設計 並非什麼瞧不起高雄人。
2、做任何生意絕對是將本求利，不知道各位高雄人有沒有去研究這三個地方的 #大眾運
輸使用率? 如果高雄市區公車的搭乘率高過台中市、桃園市或雙北市，相信我們絕對能提
供更優渥的待遇給駕駛同仁。
3、本公司 #高雄地區國道駕駛 的平均待遇為全公司最高，因此並非高雄人就是第幾等公
民，如果您對大眾運輸服務有興趣，且有相關經驗，歡迎您加入我們這個團隊。
4、關於以上問題小編做此回應，之後 #僅對乘車疑問做回覆，謝謝!
小編第一點意思就是
高雄的公車司機都這麼血汗？
第三點有沒有統聯國道司機可以現身說法@@

翻譯:不要破壞南部的行情

第三點感覺跟里程數或時數要搭配看 不能只看錢

那高雄市的司機工作時數或工作項目有比中北部少嗎，沒有的話就是笑話

做的一樣多，領的比人少

換其他同業出來面對了 XD

推三樓，搭乘率也要怪司機？工時一樣就不應該這樣分

有骨氣的高雄人別去這應徵了吧

翻譯：高雄行情就這樣，我們給的還算最高的了誰叫你們不愛搭大眾運輸工具

當地同業的薪資水平(低薪城市，蓋章)

上次搭市區公車(統聯)才聽到司機在抱怨，說之前也走了20幾個，人力吃緊 科科

翻譯 你們水平就低 是在X北什麼

慘，直接被回應高雄薪資水平就這樣 XD

@tsaiichien 你是共產主義嗎，為什麼工時一樣薪水就認為會一樣...賺的比較少當然薪水就低啊同間公司但不同廠，工作時數也一樣，但新舊廠獲利能力不同，通常分紅就可以差很多了自己高雄人都不愛選擇搭公車，公車業者賺不到錢，再來質疑業者XDD

為何公司不把公車弄得大家想搭呢？

的確就像我之前說的...但是我認為統聯不該拿此理由當作藉口,今天高雄營收少不是司機的錯,公司不該把成本轉嫁司機,如果這樣,那7-1或連鎖店家是不是招聘也能用此理由來作地區分店的差別待遇呢業績好的店薪水高,鄉下業績差所以給薪少休少,這完全不合理,我認為高市府應該介入

jeter17 你認真?

推三樓 你說國道駕駛待遇最高?那時數有比較少嗎??

載客率低怪駕駛...超怪的

→jeff21115 所以我錯在哪你也不提出你的見解就丟一句"你認真?"我認真啊.統聯今天招聘桃中高三地同等職位"市區公車司機"不同薪不就好比麥當勞找店員給不同$？有這種事嗎？所以他們的工時有不同嗎？有啦.高雄的還少休...

小編是還有在下面回說，只要高雄市政府的大眾運輸經營條件提升，願意以更優渥的條件招募駕駛感覺就是在講高雄公車經營的很...

搭乘率低,然後算在司機的薪水上,那應徵不到司機,小編的薪水是不是也要砍一些？

那搭乘率變高薪水有變多嗎？ 呵呵 藉口真好想

之前的市長每天都在睡，哪會管你公車搭乘率巴拉巴拉的，睡醒之後拍拍屁股走人，北上領高薪

ohlong看不懂中文嗎...小編不就有說台中桃園搭乘率高,所以薪水比較高阿,想戰別人先看清楚內文吧

沒賺錢薪水當然就低，沒收入哪來的錢可發薪水？

運量低>司機待遇差>招不到司機>開不出班次>運量更低所以說，運量低根本不是待遇差的理由提升司機待遇>招到更多司機>加開班次>運量提升這樣才玩得下去吧

沒賺錢薪水低這只說對一半.今天司機不是業務員要看業績領薪.統聯是全國性企業.為何同樣職務薪資缺不同？7-11會說城市的分店時薪比鄉下分店多嗎？

所以小編的薪水有比照其它同業嗎？怪東怪西就是不會怪自己給薪水有問題