※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之銘言：
: 高雄輕軌 2001年 開始規劃
: 本來只有現在的輕軌的沿海段 最後到高火
: 然後現在這個環狀 加上北高大順那一段 是在2004年
: 這一段是由地方里長跟議員去爭取的
: 所以現在這個環狀輕軌 大致上的路線 是2004年之後的版本
: 現在2018了
: 請問那些抗議的人 或是當地民眾
: 這14年來 你們在幹嘛?
: 我講白一點
: 這條輕軌是在2013年開始動工的
: 你們至少有快10年的時間 去抗議 去陳情
: 結果呢?
: 火燒眉毛了 才發現啊
這個路線確定的時候 美術館這的房子大都還沒有蓋好
我房子都還沒買在這是要抗議什麼?
而且2004年這裡的環境和現在有極大的出入
那時候合適的東西 到現在就一定還合適嗎?
會買在這的大都不是年輕人 有哪幾個會整天上網查未來的都市計畫
怎麼想得到以後那條本來就不寬的馬路會有一個龐然大物跑來跑去
捷運局辦個公聽會又遮遮掩掩希望到的人越少越好
開會沒通知 根本沒幾個人知道 不然你去翻會議記錄 看去的人是不是小貓兩三隻
再來輕軌的設計當初也沒講清楚
讓我們來看看德國的輕軌: https://youtu.be/nUMhnMzyLcc?t=29s
跟高雄的輕軌: https://www.youtube.com/watch?v=7pcS08KSH-A
過個路口就瘋狂逼逼叫跟噹噹噹 巔峰時每三分鐘就來一次
我想請問 有誰會喜歡這種東西通過家門口? 有誰能忍受這麼吵的東西?
: 我車子不能臨停 免費的停車格少了
: 我家門前不能迴轉
整條路都不能臨停 請問你叫送貨的人要停去哪裡
這邊每戶都至少有兩個車位 我們在意的不是免費的停車格
再來這幾天一直看到有人說蓋了輕軌就不能違規迴轉
搞清楚 這裡的設計本來就可以迴轉好嗎
單黃虛線可迴轉 駕照不要拿雞腿換
不能迴轉有什麼問題? 美術館路大部分車子都由市中心來 (東側往西側開)
住宅都蓋在南邊 因此如果不能迴轉 那每次回家就要繞一圈
聽起來好像還好 但是因為紅綠燈連鎖的關係
你一綠燈馬上轉彎 保證下一個一定是紅燈 繞一圈要多等四個紅燈
這是每次要回地下室就會遇到的事情
如果高雄是蓋上面影片中德國那種安靜又不會卡死整條路的霸王輕軌
你覺得我們有需要去抗議嗎?
所以從確定要蓋這種輕軌到真的開始蓋的時間 絕對沒有你說的這麼長
我們之前也不是沒有抗議 只是沒有大聲嚷嚷你不知道而已
花媽堅持要蓋所以怎樣都擋不下來
現在真的都蓋過來了只好拼死拼活反抗
是說大順路也還沒開始蓋 那邊的居民在抗議就有效了嗎?
所以不要講什麼是你們自己不抗議這種幹話 不然哪天你家門前蓋垃圾場就不要哭
: 我們先撇除經費 違約的問題
: 大順路這一段 已經是最不需要徵收的了
: 路幅夠大
: 這一段蓋平面輕軌 是很適合的
講這種話 不知道你有沒有開過車 只要開過大順路的人都知道
輕軌蓋在大順路絕對是個災難
現在好市多那段已經夠亂了 以後等義大蓋完
我看輕軌的命運遲早跟台中BRT一樣
: 現在不是鐵路地下化 幹嘛蓋平面輕軌 耍白癡嗎
: 拿這個來嘴的人
: 要嘛不是搞不清楚狀況
: 不然就是邏輯不好
鐵路地下化的目的就是打通高雄交通的任督二脈
然後再蓋個沒人搭的輕軌把他塞住
這個邏輯真不知道通在哪裡 師爺你給我翻譯翻譯如何