: 對此，高市府反駁說，國民黨團說陳菊市長任內舉債2800億，是錯誤數據，陳菊3個任期
: 任內舉借約1千億，1380億是承接歷任市長及原高雄縣債務，而在陳菊市長任內償還了120
: 8億元。
記者寫得市府回應
借一千承接1380=欠2380
任內還了1208=欠一千一左右
http://i.imgur.com/qOfPl3g.jpg
高雄市負債兩千多不是新聞吧

因為只有二分法讓 您選擇，才能避嫌，順利通過不是自己的問題，都是他們的問題。典型的強硬決策手段。

的啦幹

建設舉債跟其他事務的償還款裡面不是有分開出來討論嗎？ 硬體建設約一千兩百億 其他非硬體"欠款"約九百多億我還以為文章寫的很清楚呢當然還有其他的支出啦 裡面應該是講主要舉債項目是建設方面1200億的部分

以前說過了高雄行政區太多冗員人事經費過高.另外舊縣區發展落差太大.甚至人均比屏北還要低.很多錢是用來弭平縣區以往落後的建設

原文有寫啊，光付18%就付掉4,5百億，這還不包含退休金本俸....

夢想家的錢可以讓見城演幾年啊

扯什麼冗員？是亂舉債建設跟錢投錯方向好嗎？

樓上的風向帶錯了 怎麼能扯到有關花媽的決策

18%是用舉債來的嗎？魚目混珠嗎？

原文就有寫付18%也是舉債，冗員太多這也是市長的責任之一，不用因為提到冗員就直覺反射認為在幫市長脫責，以前在好幾篇就說過市長早該整併，不是一直放著甚至有些還擴編這就跟空污議題一樣，一件事會有好幾個因素，怎麼現在都變成只能二分法討論?

問題 未來的高市市長怎麼處理債務問題？https://bit.ly/2GZFWbj 高雄市政府公開表示目前2444億中有1428億是歷任市長累積;換言之,仍有1016億是陳菊的責任如果陳其邁的招商還是服務/零售業較多的話,還債還是有限本地人都沒什麼能力/意願來消費,投資者不會再三思考？

建設都在她任內舉債 她當然要負責啊 問題這些硬體設施要不要舉 該不該舉? 要像台南台中十幾年都沒硬體建設在2010年前 高雄每天都被酸唯二直轄市 硬體設施完完全全輸台北不知道多遠去了

蓋太多低報酬率的建設又要花錢維護...(￣.￣)

沒辦法公共運輸本來就不是以營利為目標在經營了捷運 輕軌跟鐵路地下化就是這樣 是可以像台中一樣不地下化 然後中央全買單 不蓋捷運用brt 一來一往省好幾百億 當年台中肯跟高雄一樣下重本 現在早就進入完成體了

捷運根本沒做好以運輸為導向的都市發展及捷運周邊商業等規劃，這是高市市民樂意看到的？

依目前紅橘線的規劃 再好也好不到那裡去了 除了幾個中繼站以外 目前紅橘線的點不是往既有商業來去鋪點?

捷運屬於大眾運輸發展的最末端、成本最高的選擇城市大眾運輸的發展應由培養民眾使用大眾運輸的習慣為首要不是很多捷運站附近有很多店面出租?