當時kmt把重工業放在高雄 所以讓高雄污染嚴重
重點是後續問題怎麼處理
問題是肥菊在幹嘛？ 執政12年改善比例非常低
只會瘋狂蓋蚊子館蚊子建設 然後再來哭夭說錢不夠 媽的 與其蓋這些垃圾不如來改善污染
問題
更誇張的是還讓日月光排爽爽
如果說誰搞爛高雄 百分之200絕對是肥菊而不是白賊
非常希望能讓她晚年懷念起年輕時
以下開放護菊大隊崩潰怒噓

除了崩潰引戰你還會幹嘛

以下開放數據拿出來後，某人崩潰無視

樓下黑鋼c

很好奇KMT是要怎麼改善空污,是把石化廠全搬到台北嗎?

特別發一篇來讓人打你的臉 閣下抖M?

根據平常高雄板部分人士的說法 一樓貼的圖證明的是中國污染和中北部污染在減產喔難道空汙減量有成就是花媽把高雄變乾淨了 空汙爆表就是境外污染 高雄地形 只有做法改風向或是鏟平山頭才能解決？

對拍拍屁股走人情義相挺 溫馨城市

如果單純以冬天空汙來講 高雄還真的是要靠外縣市全部一起減 才有用 冬天就算高雄全停產 空汙也不會非常有效的改善 我以為這已經講到不用再講了耶難道還要再拉五輕出來救援了嗎？

為什麼只要有陳菊的新聞都會高潮啊？

哈，崩潰嗎？

護菊大隊唬唬生風

這樣說來 日數比幾乎連降了二十年 要嘛就是冬天中國跟中北部的污染減產了 再不然就是冬天變短了？板上部分人士相信的兩個原則 1： 高雄空汙是冬天才嚴重所以夏天高雄黑都不敢發空汙文 2：高雄空汙嚴重是因為冬天的東北風吹來中國和中北部的境外污染那我就不懂這二十年來的差異是牆國發善心開始注意空汙問題和中北部監督有方 還是高雄的冬天因為全球暖化而越來越短了畢竟二十年來 一來一往少了快60天的冬天 還滿可怕的

所以你的重點在那裡? 高雄夏天沒空汙 冬天才有嗎？

高雄夏天沒空汙可不是我說的

這二十年來的空汙差異 之前不是有板友整理出了 還是你要用感覺派來討論?

你可以去看去年年末空汙文出現的時候一開始的風向是怎麼樣 文章應該都還在我相信的是這二十年來隨著科技的進步和法規的完善執行濫排的才開始有克制畢竟我一直以來都是認同高雄的污染不是全看別縣市或是中國的臉色的

這不用等去年年末吧 前幾年每到冬天都要吵一次 然後夏天幾乎都沒空汙文 秋天又開始循環 我以為這年經文了呢

當然境外污染爆發的時候我們除了戴上口罩夾緊懶叫以外沒別的辦法但不是每天都在狂吹東北風把蛆國疝液拼命往高雄帶 只看重那些天數的數據而選擇性認為高雄市政府沒辦法為空汙再多做什麼是一廂情願

當然不是全看，高雄自產也有關係 但在氣候風向的影響下隨著增幅或減少 這根本沒一個客觀的討論

即使以高雄市府說的境外空汙數據 他們也只敢提到30％左右 不敢再吹上去 那剩下的60％就是這二十年來改變的東西

abadjoke大説得太好了，真的不知道一直跳針的是誰？

現在最大的問題 空汙是累積性的 高雄就算完全停產 境外只佔30% 一樣會造成 你看隔壁的潮州就是最好的例子

同一篇文章在八卦板原文有提到的數據裡面就有一個是今年Q1和去年Q1的比較 當然單一年度的數據在統計學上沒有什麼學術性的價值與意義 但也無法排除這個冬天大家出來發聲對整個環境改善的意義

當然在風向良好時 高雄自產100%也不會造成太大的問題這種矛盾的關係 才會這樣的爭論

今年的大眾捷運試圖引導汽機車減排就是一個很有趣的試驗 雖然我不專業 不知道從這個試驗學者有歸納出什麼數據模型沒有 但這就是我們在看天吃飯的30％之外能夠試著去做的

今天要減少空汙當然要往各方面去嚐試 這無可厚非 但效果好不好是一回事 數據又是另外一回事 民眾有沒有感受更是另外一回事

我個人無法接受的是一有紫爆就出來說還是鏟平大武山 或是一有好天氣就出來說原來今天高雄市全面停工 這種的風向

這次過年才討論空氣突然變好 是工廠的關係，結果一拿去

雖然我也會對數據保持懷疑 但我還是選擇相信數據 民眾的感受是會隨著時間遺忘而產生變化的

就像現在很多老人會說十幾年前空氣多好 治安多好 其實都是遺忘造成的美化結果至於大眾運輸的減排效果 其實這個題目真的太大了 能用的數據我在以前也有提過一點點 整個模型要跑出來搞不好不是一兩個實驗室能做的 更別說我們一群在網路上嘴砲了這能做的分析對高雄本身絕對很有價值 不只是拿來讓市民搭爽搭免錢的摸頭政策而已

用iscst3+sufer去畫，增加的人數換成摩托車汚染量就知道那所謂的汚染減量，根本沒啥影響。

有一個需要考慮的點是到底那些搭大眾運輸的是不是真的在那個時段會用私人載具出門的還是那種高雄常見的反正沒事幹 剛好免費不搭白不搭如果是後者就代表大眾運輸規劃有問題 即使免費了都無法對市民產生誘因 還是寧可選機車那樣即使投入十倍預算去做全面免費也一點幫助都沒有

高雄跳板！！！跳好跳滿

請五月天辦演唱會就ok惹