我覺得高雄的招商未必是完全失敗
用10年的時間框架來看從2007-2017年
看一下最準確的四大指標
百貨購物,餐廳,飯店,國際航線
1.百貨娛樂高雄總共開幕了
-夢時代
-義大世界
-高雄巨蛋
-大魯閣草衙道
-大立精品
-MLD
電影院總共開了5家
-國賓草衙道
-國賓義大
-IN89
-夢時代喜滿客
-MLD
倒閉的百貨/電影院=0
建造中的百貨商場
-義享天地
-悅誠文創廣場
-MLD 農16
-鳳山BOO
台中百貨公司人潮很厲害沒有錯
可是說真的放假去逛街擁擠成那個樣子
是高雄很羨慕的模樣?
不相信下次禮拜六開個車去台中新光停車XD
娛樂豐富程度來講高雄絕對沒有輸
2.新的航空公司/航線 兩岸航線不算
-長榮: 東京,大阪,福岡,首爾
-台虎-東京,大阪,沖繩,福岡,澳門
-Peach –大阪 , 沖繩
-香草-東京
-釜山航-釜山市
-濟州航-首爾
-德威-首爾
-越捷-胡志明市,河內
-酷航-大阪,新加坡
-微笑航空-曼谷
-亞航X- 吉隆坡
國際航線人次
2007 ：350萬
2017 ：510萬
台中每天都在喊說台灣廉航總部
泰國vietjet Thai曼谷航線飛一班就不飛了
虎航開了每週三班澳門也不講話了
3.新飯店 太多了..講比較高級的就好
-H20水京棧
-INDIGO (IHG)
-晶英行館
-Cozzi
-Hotel Dua
-帕可麗
即將開幕
-萬豪酒店(Marriott)
這部分大概打平
台中現在唯一的國際連鎖Millennium
高雄就IHG, Regent Group
接下來台中會開SPG 艾美, IHG 洲際
高雄會有Marriott
4.餐廳
實在不知道怎麼列表XD
建議可以去美術館/文山特區走走
接下來大立精品大改裝
將會引進至少10間高雄沒有的店
至於有沒有消費人口這個問題?
剛好看了台灣三月車子銷售報告
賓士賣了3000台贏了國產裕隆,
BMW 1300 台,Lexus 2000台
Lexus NX 152萬起跳的休旅車單月賣了破千台
一堆200萬的車賣贏70-100萬的國產車,
而且這個數據不包含外匯車
高雄這幾個品牌的營業所數量都不少
相信也貢獻了不少
可以看看賓士在高雄砸了多少錢改建
擔心高雄有錢人太少?我想是想太多XD
剛畢業的時候我也是那種怪政府怪政策的人,
我爸就跟我說怪別人沒有用,
這世界大家都會進步 ,
台灣不講話只做事的人還是很多,
還有更多那種考試跟你說都沒再讀
考出來永遠都是高分的人
出社會後也是保持著這種狡猾心態
一直覺得大家都跟你一樣賺少少
有一天人家買房子買進口車你就發現自己被騙了 XD
有時候真的不要被媒體牽著鼻子走~
努力做好自己的本分還是比較重要啦

就貧富差距大老闆缺錢買跑車

我對於高雄能開兩家保時捷直營門市比較驚訝

你說的這些商都不是市政府招的阿，市政府該要招的應該是產業類的，例如華邦那種吧，提升高雄就業層次你把就業，薪水搞好，上述這些根本會搶破頭進高雄設點

這些商都低薪業……

C大講對了，可是市府官員聽不下去，只會說發展高附加價值產業！！換市長比較快啦，市府的官員頭腦和身體都是舊思維，無法成功的！！

政府要做就是把國有土地活用化 就算賣給財團也好 讓財團自己去招商 不過這會被講成是賤賣祖產 不賣又不可能政府跳下來自己蓋商場 根本無解

台灣主管級薪水剛好是國外新鮮人起薪還是低薪正視勞檢不足，改善血汗職場才是上策

這篇文章的觀點真的很中肯

這個分析也太專業的...

低薪跟違法給薪是兩回事 總有人搞不清楚

高雄市一堆合法低薪 你加強勞檢 難道會變高嗎?.....全部都按基本薪資下去算 還不是22K

高雄有錢人在增加是事實.但跟北部比起來商業跟招商投資都偏弱也是事實.且這差距不是普通大.你如果看某些餐廳商店台北一直開高雄一家都沒就知道中間階層消費力還是有差.簡單說高雄M型化嚴重

勞檢只是第一步，不勞檢薪水就會變高嗎？ 用點心思吧

勞檢跟薪水高並沒有正關係....勞檢是保障你的最低薪資跟加班費所得 如果你說今天高雄低薪是老闆不給加班費導致 那還算的上有關連 但實際上呢?

勞檢是檢查非法項目 就像公安檢查只能要求符合法令 政府就無法干預合法 但低薪則是市場機制 這是兩種完全不同的狀況非法給薪不見得低薪 而低薪不見得合法 勞檢不是第一步是解決非法但無法解決低薪→低薪不見得不合法

勞檢不見得就完全沒效，你先勞檢把不守法的公司淘汰這樣守法的公司才能正常獲利也能競爭下去，也才能良性競爭良性競爭下就會有用薪水高低來吸引人才的招術不良性競爭下哪來多餘的薪水給員工，光是要惡性競爭就沒錢了大家都守法自然會有公司想要出頭招攬好人才而且守法只是基本條件，假設勞檢真沒辦法增加薪水難道因此就能容忍讓企業不守法嗎？因為沒法增加薪水因此就不管勞檢這是本末倒置吧最後是跟原po說，你覺得這些招商成果很好，那為什麼高雄人口是往下掉，青年人口是往外跑？難道那些人都被騙了實際領到的薪水跟感受到有沒有未來才是真實的

有錢的是那些農地被徵收 領到錢的舊地主你要現在年輕人在高雄發展根本是屁

還有待在所謂重工業高薪水位置的老屁股，那些人不下來年輕人永遠沒機會，他們一直卡著位置，新進人員薪資成長機會都被他們吃光光了

基層薪水夠低，老闆錢賺得夠，當然一直開

回lnmp 這要回歸探討未遵守勞基法跟開低於基本工資的公司為什麼沒被社會競爭給淘汰掉? 如果按照理論來講 這些公司應該都會面臨找不到人然後缺工 趕不出訂單而沒辦法結單獲利 當然前提不是說勞檢不去檢舉違法的公司只是勞檢 低薪(符合勞基法工資) 本來就不是同一個天平下討論的問題如果你為了低薪 而加強勞檢活動 增加勞檢人員 而企圖讓低薪變成高薪 這方向是有問題的你說要用公權力去淘汰掉違法的公司 可以 但你有辦法用公權力去淘汰掉低薪但合法的公司嗎?

我感覺高雄的M型化真的比其它五都嚴重.等於整個中間那塊除軍公教外都不見了.這種結構性失業工作少並不是想得那麼簡單加強勞檢就能解決的以往除大型重工外就是傳統中小企業.後來面臨產業轉型許多都被淘汰或外移.其實也正是台灣縮影

勞檢不加強，高雄做再多也是枉然啦，難道台北的公司就有

百貨業絲毫沒甚影響還越開越多可以解釋這樣的現象

因百貨就是走比一般相對高價路線

勞檢不能完全解決，但這是最基本的，基本的都沒做好，那些公司會鳥勞工嗎？好的都被爛的淘汰掉了，爛的會良心發現?你們繼續用歪理去護航那些不長進的企業沒關係，市民會出走給你看然後看看那些資方賺到最後會不會為了愛台灣而不會跑掉

我沒有護航違法的企業 請不要扣上這頂帽子 只是你要先弄清楚問題點在那 這討論才有意義爛公司的勞動條件那麼爛 為什麼沒有被社會機制淘汰掉?你要舉例賴香伶也行 但他加強勞檢 薪資有跟著上升?還是跟以前一樣?違法又低薪的公司就不用討論了 畢竟違法就不用講了但現在就環繞著有什麼辦法讓合法又低薪的公司能給高薪?

違法的公司比守法的公司賺的多花的少，更有存活下來的競爭力守法的公司光是要為了存活下來跟違法公司相爭賺的就會變少賺的變少當然能給員工的也變少，加薪的比率也低，怎麼會沒影響

那這樣違法給低薪又不遵守勞基法的公司 為什麼沒被勞工淘汰掉? 你要解釋看看嗎?

先把環境弄到大部分都守法再來談他們是不是真沒能力給多點薪水政府幫忙降低勞檢率啊，數字在那邊不會看？

如果是單純要講未遵守勞基法的公司 這可是講不完 包括你所謂的好公司喔

什麼都資方會活不下去那勞工就不會喔？勞工可能真的不會啦

降低勞檢率之前 勞工不去那邊工作 不就早就倒了?

就出走啊 既然要違法又低薪 還留著他們要做什麼?

ㄜ...右邊那塊真的有減少嗎？感覺不出來啊有沒有數據看下？

自己人，大家弱弱相殘，年輕人不想跟你殘了，所以就走給你看反正不想解決那就看高雄是先變成超老年齡層都市還是起死回生

老話一句 如果回歸到市場機制 這些工廠不用勞檢就被淘

超老年齡層都市能不能真的光靠壓榨服務業活下去，那就來實驗

現在不就年輕人出走給你看了，立委在那邊哀席次減少叫他們去跟花媽抱怨啊，建設那麼好人還是跑掉，誰的問題？立委席次減少就是人口數不夠被搶走席次

如真像你說所得從右偏分配往左偏靠.那跑車等車商應該不會那麼積極設點.我還是認為高雄M型好像並沒縣市所得分配這種數據

跑車車商瞄準是非一般受薪階級啦 跟一般受薪階級無關XD我記得是有看過相關統計 不過我剛剛找也沒找到 我再找找看 當然如果你單從單一行業來比較 例如服務業來看年薪50萬以上 就算高薪 但在製造業或運輸業來講 這只算中段以下的薪資 如果又放到石化鋼鐵業來講 這就算是低薪

鳳山的東亞影城倒掉了

的確是.不過改成百貨業應該就適用受薪階級了

別鬧啦，這些都是低薪產業

拿百貨來說招商成績也太.... 一間商場幾個主管?勞檢是確保勞工有獲得該有權益至少先把低到違法的低薪去除 確保勞工加班費有領到...

民生娛樂類需求很興盛.....