〈南部〉（高雄）合約烏龍？金獅湖、蓮池潭停車場修樹變斷頭
2018-03-02
交通局︰廠商誤解 暫停修剪
〔記者葛祐豪／高雄報導〕又見樹木過度修剪！愛樹團體指控金獅湖、蓮池潭風景區
的停車場，許多樹木慘遭斷頭；交通局解釋是廠商誤解合約，已要求暫停修剪、釐清
責任。
「高雄愛樹人」團長莊傑任指出，金獅湖、蓮池潭是高雄市兩大觀光景點，但二月下旬
，兩處停車場的樹木修剪，再次出現斷頭亂砍的連環災情，十幾公尺高的樟樹、小葉
欖仁，通通被砍到六公尺以下。
莊傑任說，修剪廠商出示交通局的合約，說明他們依合約施工，才赫然發現交通局的
樹木修剪合約，竟然允許廠商斷頭修剪，停車場的汽車失去樹蔭遮蔽，太陽曝曬下異常
炎熱，更對樹木健康、景觀造成嚴重傷害。愛樹團體擔憂，若交通局的二三九個停車場
全部照此修剪，恐將導致全市樹木的斷頭浩劫。
高雄市交通局停管中心主任許晉嘉表示，為防範颱風、汛期來臨時，造成停車場周邊的
樹木倒榻、砸到人車，每年都會定期委託包商修剪樹木，但此包商誤解合約內容，已
要求暫停修剪。
合約︰得修剪低於六公尺以下
根據合約第十五項：「樹木高於六公尺者，得修剪低於六公尺以下」，許晉嘉解釋說
，「得修剪」的意思是可以修剪，但並非一定要修剪，應視情況修剪，這是包商誤解
條文。
工務局︰包商修樹不當 可開罰
工務局表示，依據高雄市新規定，包商對於樹木若修剪不當，該棵樹木將不予計價，
並可罰款五千元。交通局則將釐清責任後，決定是否對包商開罰。
愛樹團體呼籲，跨局處的樹木修剪問題多，承辦人員多數缺乏樹木專業，市府應立即
成立樹木修剪專家委員會，邀請樹木專家、護樹團體，共同負責跨局處的樹木修剪合約
制定，以確保修剪品質。
目前高雄市的行道樹，都由養工處負責修剪，但其他局處或學校也有所轄的樹木，因
缺乏經驗，容易發生樹木遭過度修剪情形。針對設立樹木修剪專家委員會，養工處未置
可否，強調上週已邀集高雄市的中央單位及市府各局處，要求落實「高雄市行道樹管理
維護辦法」。
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1180301
附上台南市提供的固碳指標
植物類型 固碳係數(kg/棵)
大小喬木、灌木、花草密植混種區(喬木間距3.5m以下) 1200
闊葉大喬木 900
闊葉小喬木、針葉或疏葉喬木 600
棕櫚類 400
灌木(每m2至少植栽2株以上) 300
固碳係數(kg／m2)
多年生蔓藤 100
草花花圃、自然草野地、水生植物、草坪 20
EX：一平方公尺之喬木，平均生長期40年可以吸收儲存大氣中400~900公斤的固碳，
有助於降低溫室效應，減緩全球暖化。
http://tnda.tainan.gov.tw/civilbook/page.asp?page=84
高雄市府花在綠化上的心力應該公園跟路樹並重