※ 引述《jeter17 (揚雞)》之銘言：
: 2017-12-08
: 過去高雄港以港埠使用為主，管轄主體屬中央與地方分治，隨著市區與港區密集發展，彼此使用衝突日益增加，港區重新規劃勢在必行。「高雄港區土地開發公司」是港市攜手合作第一步，未來使用想像變得無限寬廣。
: 參考了法國馬賽「歐洲地中海計畫」，以及德國漢堡「海港新城」等國際經驗，高市府都發局提出「碼頭、水海、後線土地」三合一整體開發計劃，並與臺灣港務公司聯手，合資成立「高雄港區土地開發公司」，為的是落實長期以來，高雄努力推動的「港市合一」概念；結合國營企業的閒置土地資源，透過城市交通基礎建設串聯，將高雄市做出全面性的整體規劃，啟動港灣再造新革命。
: 基礎建設陸續上膛 南臺企業成長引擎
: 高雄市長陳菊表示，過去高雄港是禁區，一道圍牆隔開港口和市區，無法整合規劃。作為臺灣最重要的港灣城市，高雄主導的港市合一策略聯盟，邀集中油、臺糖、臺電、臺銀、臺灣菸酒和臺肥等國營企業，共同簽署加入「亞洲新灣區聯盟」的行列。亞洲新灣區五九○公頃面積，其中國營企業土地約四一五公頃、佔整體比例七成，未來將隨著五大基礎建設完工啟用，以及十處高雄市地陸續公辦重劃，吸引會展文創、數位內容、休閒遊憩等產業投資進駐，成為領導南臺灣企業的成長引擎。
: 而所謂的五大基礎建設，包括推動高雄會展產業的「高雄展覽館」、國際觀光門戶的「高雄港埠旅運中心」、港灣新地標的「海洋文化及流行音樂中心」、數位多媒體閱讀的「高雄市立圖書館總館」及高雄輕軌，都將陸續到位。串聯新舊軌道的高雄水岸輕軌敘述高雄百年歷史發展，是亞洲新灣區移動地標的象徵，目前已正式通車。陳菊也表示，「高雄港區土地開發公司」將專責辦理土地規劃和招商開發事務，預計未來十年內，將開發高雄舊港區及周遭一三五公頃土地，創造五萬多個工作機會，帶來十億元以上經濟產值。
: 灣區商機無限想像 知名外商來臺探路
: 嗅到亞洲新灣區潛力無窮，世界第三大碼頭經營公司「杜拜環球港務集團」與「日本大和房屋集團」，今年九月便積極來台探路，表達高度投資意願。杜拜環球港務集團擁有七十七個海洋和內陸碼頭，遍及全球六大洲四十國，旗下多達三．七萬名員工，具備豐富的碼頭營運經驗；日本大和房屋集團事業，則橫跨商用不動產開發、長照機構、銀髮住宅，旗下品牌又以優衣庫（UNIQLO）與青山洋服最為台灣民眾所知。兩大外資的多元經營模式，一旦確定跨足亞洲新灣區，將可望為周邊觀光娛樂、商務、不動產開發帶來爆發式成長。
: 文創觀光帶動轉型 青年〝集盒〞打卡亮點
: 貨櫃屋彷彿大型積木層層堆疊，色彩繽紛，隨處可見大型塗鴉和裝置藝術，吸引不少遊客駐足拍照。亞洲新灣區「集盒‧KUBIC」貨櫃聚落，邀請許多極具特色的文創和餐飲業者進駐，讓這個地方成為兼具展覽、論壇、共同創作和青年創業的複合式基地，「造一個亞灣夢想」城市主題展同步展出，以經濟、生態及人文等不同角度，整合擴增實境（AR）與混合實境（MR）來述說高雄城市變遷的故事，讓使用者可在虛實整合的空間中建構出屬於自己的夢幻城市。
: 高雄歷經數年努力，尋求城市與港灣最佳發展，突破「港市分離」、走向「港市合一」，之後，以國家隊陣容向全世界招商引資，帶動港灣及周邊土地、產業開發、經濟發展及就業機會。
: http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5086723
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如果單以港邊設施來看 的確現在高雄市政府在這塊下了很多建設來連結
已有 駁二 輕軌 展覽館 高軟 正在興建的 旅運跟海洋音樂中心 再串到
市區的建設205兵工廠(未遷移) 再加上夢時代二期(民營)(未蓋)
這從高雄港一路延伸到市區的政策 也大概有了八成實體建設 要如何串
起這條經濟帶來滿足這些硬體設備的需求 這才是真的大考驗 這些產業
根本不需要大量的水跟電與產生大量污染 更不會跟其他產業搶水電資源
這些都是可以與高雄市民共體共生的觀光產業跟低汙染公司 不過高雄板
的某些板友好像都對這個持反對的意見 最主要的問題還是來自於這些
觀光產業都沒辦法給高薪吧? 如果用沒辦法給高薪的公司就不要招來高
雄這種思維 那就真的無解了 這個是需要另開一個討論篇來講
不過未來3~5年就可以看到旅運跟海洋音樂中心的開幕 這實在是會讓人
有所期待呢~