※ 引述《a1818da (愛燦燦)》之銘言：
: ※ 引述《handsome582 (handsome582)》之銘言：
: : 今在youtube看到一個
: : 搬來高雄的香港人
: : 對輕軌路線的規劃提出問題的影片
: : http://i.imgur.com/6JnTkaK.jpg
: : http://i.imgur.com/GQugwRT.jpg
: : 看完後其實心裡也是一個個問號.
: : 輕軌在路口畫出了一個讓七賢路和臨海路直接扭曲分叉的弧形 六個車道硬聲變成兩車道
: : 輕軌的另一側就變成了不能行駛 但卻又不知道能幹嘛的空地
: : http://i.imgur.com/XeYs0DV.jpg
: : 如果軌道兩側不當道路使用 那為什麼要把軌道硬是規劃在路中間？
: : 把彎處的反光柱拔掉 讓輕軌當分隔島 在規劃一下還是能再清出一兩道來吧..
: 幾個原因如下：
: 1. 如果輕軌是靠著駁二蓬萊倉庫群一側的話，
: 那麼從蓬萊路（七賢三路）轉臨海新路會碰到C6倉庫，
: 換句話說是曲率半徑的問題。
: 2. 如果將輕軌擺在道路中央，兩側依然是設計車道的話，
: 道路動線會變得相當複雜，你可以算算看若蓬萊倉庫群側也有道路的話，
: 輕軌與道路車流交織的狀況會變得複雜許多，
: 屆時交通事故可能會更多。
: 3. 蓬萊港區這邊若非一些港務需求，我實在想不到這邊有什麼車流，
: 有必要保留那麼多車道嗎？
: 你有沒有看過郵輪泊靠香蕉碼頭之後，
: 一堆下船的外觀光客，走在蓬萊路旁被汽機車壓得死死的畫面？
: 你有沒有看過蓬萊倉庫群的遊客，走在倉庫旁邊的蓬萊路上與車爭道的畫面？
: 相反的，利用輕軌來擴大駁二的休憩空間最好不過，保留兩線道已相當足夠。
如同A大所說的 目前這裡的車流除了假日比較多之外 平常日及夜晚根本小貓兩三隻
未來港區重心將越來越遠離市中心 所以這塊地方不久之後就不再會有大車的進出
自然也不用保留這麼多車道
只是現在進入西子灣及哈馬星的道路僅有七賢與鼓山
因為輕軌的關係 臨海二路及七賢路口只剩雙向道 而未來1-22號碼頭及渡船頭
重新開發之後 現行的道路可以吸收湧入的車輛（大客車與一般汽車）嗎？
很有可能這一個彎道便形成一個交通易塞的瓶頸
只希望屆時輕軌已被大部分的人接受 願意搭乘大眾交通工具進出這一個區塊
否則當初跨年煙火的恐怖離場場景勢必常常上演！
: : 照這樣的規劃能力 接下來的大順二路第二階段 直接把路拆了都不無可能..
: : 駁二這樣在高雄這麼有指標性跟特色的景點 希望不要被隨意的規劃破壞掉
: 駁二是高雄很重要的戶外休憩空間，擴大與愛護他都來不及了，
: 若照你的看法把轉彎處反光柱拔掉，
: 汽車直接在倉庫旁邊呼嘯而過，這樣子會比較好？
我反到希望可以不要有反光柱的設置 國外輕軌不也都沒有嗎？
這樣看起來真的有點不倫不類 但是考量到臺灣的駕駛習慣
還是越多越好 反正可能會常常要更換的說～～
: : 原影片
: : https://youtu.be/arHMrxWWjyg