原篇推文有針對草衙站的評論，其實每個月 MRT板都有高捷旅運量的資訊
將 2016/01 ~ 2017/05 的進出人數，圖表化後如下
https://i.imgbox.com/rrnVHpv5.png
首先，在草衙道營運前，每月平均約 5,000 多人次
五月草衙道開幕，當月井噴至 24,201 人次
接著六七八月是穩定下滑，暑假期間仍有 19,000 多人次
九月開學後就掉到 12,000 多人次，從這邊可以知道平日運量大約在這個範圍
而今年一二月，由於寒假以及農曆年假期，又上升至 17,000 多人次
之後才又回到 12,000 多
由此可以下幾個結論
1. 以往草衙站旅運量約 5,000 人次左右
2. 草衙道開幕帶來的效益，平日旅運量成長至 240%，假期旅運量提升至 340%
3. 所謂的衰退，只是回歸正常
4. 還不用看 2017 的數據，2016 下半就已經回到一般水平
因此，我不曉得原篇噓文執著在今年數據有何意義，因為去年數據就能說明一切了
※ 引述《znlin (看海大叔)》之銘言：
: 最近版上常討論與捷運有關的交通議題，覺得綜觀過去六年旅運量或許大家會有不
: 同的看法。
: 不貼數據騙p幣了 XDD 直接看圖(用電腦/平板較容易看)
: 入站數據 http://i.imgur.com/4g49tcN.png
: 圖表 http://i.imgur.com/InV4aas.png
: 出站數據 http://i.imgur.com/8gNaNki.png
: 圖表 http://i.imgur.com/vHB9f5X.png
: 高雄捷運都會線(黃線)規劃路線示意圖
: http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_Metropolitan_line.jpg
: 增加 軌道建設應回歸專業、核實評估 by柯文哲
: http://0rz.tw/dYUG9
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