※ 引述《hamchin (寂寞飛行)》之銘言：
: ※ 引述《zation0425 (千葉雲)》之銘言：
: 本人長期在大陸工作，針對共享單車而言
: 對於外地人的我來說，其實還蠻方便的
: 因為單車業者不只一家，而是六七家
: 紅的、黃的、藍的、綠的、一大堆
: http://i.imgur.com/kwxIGBN.jpg
: 除了共享單車、還有共享電動車、共享汽車
: 當然後面兩項是充電式的，使用上及效率
: 就沒共享單車來的便利與普及
朋友丟了一個連結給我
http://mp.weixin.qq.com/s/aQoIRXDxhTo0-RI0fMCGkA
如果這是對岸的常態希望日後台灣不要搞成這樣.
我理想中的共享單車是要彌補部分cbike不足之處,
但投放的量真的要受到管制,好比說平攤放置在各區域,
而不是密集放在一個地方,最後再搭配上足夠的單車停車位規畫.
看到對岸的狀況真的有點頭皮發麻...
說真的我不太看好obike在高雄發展,因為高雄cbike據點算是滿多便利了,
但還是歡迎obike,諸如我說的有爭議的部分是投放的量,與投放的方式,
大量而且過度密集佔用特定據點,以及目前單車停車位規畫的確不足,
沒辦法過去真的沒有所謂單車停車位的概念存在,是最近這幾年單車熱潮議題發酵後,
才開始設置,很多沒錢的縣市則是根本沒有,如果投放的量能拿捏中庸一點,
放置各位置可以擴散平攤一些,實際上多了cbike以外的選擇,我覺得還滿不錯的.
但如果搞到最後像是對岸那種誇張的狀況,應該是所有高雄市民都會反應,太超過.