高港貨櫃量 今年拚新高
聯合
高雄港今年前四月貨櫃量交出346萬TEU成績，年增4.3%；在三大新海運聯盟啟動運作下，
彎靠高雄港的遠洋航線由16組增至20組，6月起可望挹注貨櫃量進一步提升，全年上看1,1
00萬TEU，力拚再創新高。
台灣港務公司表示，高雄港4月受到航運市場進入淡季影響，單月貨櫃量為73.4萬TEU，比
去年同期減少4萬TEU，分析原因，主要是破產的韓進海運去年有2.6萬TEU作業量，以及達
飛航運併購APL後調整船班，使得APL也減了2.8萬TEU。
不過，累計前四個月貨櫃量達346萬TEU，較去年同期的331萬TEU，年增為4.3%。
讓港務公司寄予厚望的是，重新洗牌後的海運聯盟自4月啟動。包括由陽明海運結合赫伯
羅特、商船三井、日本郵船、川崎汽船所組成的「THE聯盟」；長榮與中遠集團、達飛輪
船、東方海外合夥成立的「海洋聯盟」；以及馬士基、地中海的「M2聯盟」，均調整航線
布署。
依該公司調查，彎靠高雄港的主力遠洋航線包括美東、美西航線和地中海、北歐航線，由
去年的16組增至20組；可以預期的，隨著船班調度步入正軌，對高雄港貨櫃量提升將帶來
幫助。
陽明海運主管說，受益於先前一波出貨旺季和歐美線運價走高，旗下在高雄港擁有五座貨
櫃碼頭的高明碼頭公司，今年前四月貨櫃裝卸量為54萬TEU，比去年同期成長6.9%。
而陽明海運所加入的「THE聯盟」運作剛起步，隨著船班調度渡過調適期，6月開始將會對
營運產生明顯效益，該公司今年訂定高雄港據點，全年貨櫃量目標為175萬TEU，要比去年
再增加8%。
港務公司並指出，韓進海運今年2月17日遭韓國法院宣告破產，其轉投資的韓進泛太平洋
公司股權經韓國法院同意，全數由現代海運承接並持續營運；而針對韓進所租用的高雄港
三座碼頭，也剛與現代完成合約承接程序，正式接手經營。
在此同時，現代方面也和與全球前二大航商馬士基海運及地中海航運組成的M2聯盟策略合
作，藉由艙位聯營來擴大其市場布局範圍及作業效能。以該三座碼頭去年貨櫃量僅64萬TE
U來看，今年對高雄港吞吐量助益勢必出現可觀增長。
港務公司認為，今年初擬訂高雄港全年貨櫃量目標為1,090萬TEU，惟依所掌握的航商最新
營運發展變化，隨著第3季市場旺季可望帶來的成長力道估算，全年有機會攀升至1,100萬
TEU，刷新2014年所創下的1,059.3萬TEU新高紀錄。
台灣港務公司 強攻東南亞
台灣港務公司三路併進、布局東南亞，該公司總經理郭添貴表示，將與印尼當地合資，在
泗水港打造物流基地；同時赴馬來西亞沙巴港、越南海防港投資經營貨櫃碼頭，並透過新
航線開闢，增加高雄港櫃源。
據了解，由國際港埠協會（IAPH）每兩年舉辦一次的年會上個月在印尼舉行，身為協會會
員的台灣港務公司由總經理郭添貴率隊參加，並赴泗水、馬來西亞沙巴港考察，帶回投資
機會。
他說，在印尼第二大港的泗水方面，其基礎建設、經濟發展持續推進中，可帶動倉儲物流
業加速成長，該公司打算在該港口建造貨櫃場和物流基地。
由於印尼政府規定投資案，必須由當地企業持股33%以上，已洽定與台商合作，並結合在
地業者共同合組新公司，預計下半年可望成立。
馬來西亞沙巴港方面，該公司4月剛與其港口集團簽署合作備忘錄，此次和長榮海運、陽
明海運及高明貨櫃碼頭公司、台灣世曦工程顧問再次造訪，擬定投資方向。 看準該港獲
得馬國聯邦政府經費支援，將擴建貨櫃碼頭，由現在的兩座增至五座，台灣港務計劃和國
內相關業者組成國家隊，參與碼頭投資、經營。
另外，越南海防方面，負責該案的副總經理蔡丁義指出，做為越南第二大港的海防，正由
當地西貢新港集團合資日本三井商船、台灣萬海等進行兩座水深14公尺的貨櫃碼頭興建，
將於今年底完工。 而海防港務公司規劃再推動第二期開發案，規模一樣是兩座，台灣港
務表達投資興趣，將找陽明、長榮等參與。
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