衝刺新南向 小港機場將增航班
高雄欲打造為新南向基地，但小港機場飛往東南亞的航班卻遠不如桃園機場，在立委爭取
下，行政院同意3個月內提出航班加強計畫，小港機場也向交通部申請改建國內航廈，以
容納更多國際航線航班使用空間。
立委賴瑞隆表示，高雄被定位為新南向基地，但台灣飛往東南亞航班仍以桃園機場為主，
去年桃機飛往東南亞客運量為1229萬人次，幾乎是高雄的8倍。政府應增加小港飛往東南
亞航點航班，才能真正推動高雄成為新南向基地，經向中央爭取，日前已獲行政院同意在
3個月內提出航線加強計畫。
高雄航空站副主任孫翼中表示，小港機場國際線設計可容納630多萬人次，現在實際使用
約500萬人次，還有很大的空間可容納新的航班航點。目前小港機場最多的國際線旅客為
香港旅客，其次是日韓、東南亞，東南亞約占總人次20%。
孫翼中說，國內航廈使用率不高，原本設計可容納500萬人次，但實際使用僅120多萬人次
，因此預計4、5年內拆除改建國內航廈，保留4分之1空間給國內航線使用，屆時可再容納
更多國際航班。計畫已報交通部審核中。
賴瑞隆也說，高鐵通行後，國內航線使用率低迷，目前廉價航空興起，小港國內航廈重新
整頓，可引進廉航開通飛往東南亞航點路線。高雄市民林小姐說，從桃機出發到東南亞，
還得先搭高鐵北上，若能就近從小港出發，將更省時省錢。
(聯合報)
https://udn.com/news/story/7327/2381869