自由時報
多元化計程車 高雄月底率先上路
〔記者鄭瑋奇、葛祐豪／綜合報導〕交通部為提升計程車服務而推出多元化計程車方案，
高雄市於十一月底開始評選五家申請業者，有四家業者通過，包含中華大車隊、皇冠大車
隊及兩家在地車行，最快年底就會有傳統小黃業者以不同風貌及形式上路營運。
4業者通過申請 車身不准用黃色
高雄市交通局長陳勁甫表示，多元化計程車是許多計程車業者的期待，車身、車型及費率
均將鬆綁，「車身什麼顏色都可以，就是不能是黃色！」車齡限制五年以下新車，車種以
進口車、休旅車為主，也有雙Ｂ名車。
高雄市拔得頭籌的皇冠大車隊，預定十二月廿九日即可上路，其餘三家明年營運。高雄市
規定收費下限不得低於一般計程車現行運價（高雄市起跳一．五公里八十五元），上限為
現行運價的兩倍。
專用叫車APP 可提供預估車資
多元化計程車讓業者能透過車輛顏色，打造商務、旅遊等特色服務；但不能設置計程車現
有車頂燈，載客需透過預約或特約排班。費用方面，由計程車客運業自行訂定，報請公路
主管機關備查並公告。
經營多元化計程車須有專門的APP，除要提供民眾車輛廠牌、車號、出廠年份、駕駛基本資
料等資訊，輸入起訖點還會提供預估車資；乘客搭車後還能填寫乘車評價，駕駛評價過低
，若無法改善則該駕駛不得再駛多元化計程車。對於小黃常被民眾詬病的繞路問題，也提
供車輛定位與行車軌跡服務，乘客若認為繞路，可向主管機關申訴，可依道路交通管理處
罰條例處六百至一千兩百元罰鍰。
加入「呼叫小黃」運將 遭台灣大退隊
不過，同樣是提供計程車叫車服務的台灣本土計程車媒合平台「呼叫小黃」APP，提供個人
或靠行計程車免費加入，讓消費者多一種叫車選擇，已有數千司機加入，台灣大車隊卻針
對中部地區使用該APP的司機，要求退隊或移除APP，引發爭議。
交通部官員指出，這類未以任何名目向消費者及司機收取費用的叫車APP營運模式，不算經
營派遣或計程車客運業，目前認定沒違反公路法。
台灣大車隊則表示，不管乘客用路招、APP叫車等任何方式搭到台灣大的車，發生糾紛或意
外都會要求車隊負責，台灣大為保障乘客安全，要求司機移除APP或退隊。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1064276