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無人車明年10月引進台灣 交部次長：全力協助推動
交通部政務次長王國材10月曾前往澳洲墨爾本參加「第23屆智慧運輸世界大會」，並參訪
澳洲無人駕駛電動車，如今無人車將可望出現在台灣。交通部政務次長王國材表示，交通
部已與高雄市政府開過會，將全力協助無人駕駛接駁車在高雄試行，並將配合修法協助車
輛掛牌等問題，未來希望可推動全台上路。
高雄市政府規畫將引進ARMA艾爾瑪無人智慧電動小巴，明年10月於高雄哈瑪星地區舉行為
期一個月的生態交通全球盛典活動開放民眾搭乘，無人智慧小巴採全自動駕駛技術，行駛
過程中全由系統操控車輛，車速最高可達時速45公里，最多可載15名乘客。
王國材表示，交通部已與高雄市政府開過一次協調會，交通部與高雄市府合作明年10月舉
辦的國際城市級「2017生態交通全球盛典(EcoMobility World Festival)」活動，將推動
艾爾馬（ARMA）無人駕駛接駁車在高雄試運行，交通部將就無人車法規協助，並在公共運
輸計畫補助也給予協助。
王國材表示，無人車將行駛於高雄哈瑪星地區規劃徒步區和禁行區，無人車會設定路線軌
跡並定位，車子會隨著設定路線行駛，車子前後左右都裝設有感測系統，若感應到人或車
會逐步減速或停下來，且無人車採GPS定位，行駛軌跡會設定停靠站，一到車站後會自動
停下來並開門等待旅客上車，門也設有安全機制，若感應到旅客將不會關門，國內工研院
已在研究無人車的人工智慧相關技術，國內汽車零件或副程式做得很好，未來將發展售後
服務市場，可和國內車廠合作。
王國材強調，無人車裡面最重要一點，將可省駕駛成本，因他是自動的，公共運輸成本光
人事成本佔了快4成，如果可省下人事成本，票價也會比較便宜，初步將先應用在車子不
要太多的封閉區，譬如動物園、校園內、行人徒步區等，未來也可推廣偏遠郊區且道路環
境比較單純的地方當作接駁巴士，票價也較低，服務偏鄉，作為最後一哩路的接駁。
王國材強調，當年他在高雄市交通局時，推動交通創新，營運了水陸兩用車、太陽能船，
其中2009年引進水陸兩用車，足足花了8個月跟交通部溝通，辛苦拿到牌照，如今他原本
有意引進無人車，高雄市也剛好打算推動，交通部明年將全力協助並推動修法，讓無人車
盡速掛牌上路，希望無人車可以在國內可以順利推動。(李姿慧／台北報導)
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