輕軌這樣子一趟25或30元的定價
真的能發揮轉乘效益嗎?
舉個例子
從高雄車站轉橘線到文化中心只要17元
但從獅甲到凱旋轉輕軌到夢時代
假設依據現行輕軌最低25元
竟然要17+25=42元
除非是從同樣是轉乘卻要貴這麼多
市府應該要研議
從西子灣或凱旋幾分鐘內轉乘輕軌
應該要比照橘紅線轉乘的費率計算
我要說的是
若是輕軌改成蓋高運量的捷運
以上的路線變成只要17元
反而蓋了成本較低的輕軌，竟變成42元!
讓願意搭乘大眾運輸工具民眾的花費增加
實在非常奇怪!
另外輕軌在海洋文化及音樂中心
因為過愛河而高架化
一方面也是為了以後演唱會人潮的安全
但為何不要整條環狀都高架
大順路以後會變成怎樣真的不敢想像
台鐵地下化後又在上面蓋輕軌
邏輯真的滿無言....
但我本身很支持輕軌這條路線
因為亞洲新灣區有很多建設
未來這條路的人潮會越來越多
旅運中心.海音中心.總圖二期.夢時代二期當地居民或許騎機方便
但旅客有方便的交通工具
也能紓解一些車潮
只是能高架化就更好了
要不然淡海輕軌也不會讓它在路面跑