高市取締相機全國最多 議員有批有護航
〔記者王榮祥、黃旭磊、黃良傑／高雄報導〕
郭建盟質疑 設置標準不明
高雄違規照相機有三八四支，不但全國最多、且每年持續增加！高市議員郭建盟追蹤發現
照相機設置無明確標準，且每年增設疑似只為消化汽車燃料費補助經費？建議暫緩新設、
並訂自治管理條例。
交通局長陳勁甫表示尊重議員意見，會在道安會報反映；他同時說明高市每年獲配汽燃費
約三億餘元，撥給工務、警察等單位推動交通安全相關設施，原則上違規照相機設置數量
與位置，都由警方負責擬定。
交通大隊表示，每年民代及市民以安全考量，陳情要求新設測照桿都是「求過於供」，但
市府仍謹守易肇事路口等安全急迫性等設立標準，絕無花光汽燃費補助的情事。
市議員郭建盟昨在交通部門質詢指出，全市違規照相機有三八四支、全國最多，與第二名
新北市二一六支、第三名台中一五八支都有相當差距，且每年還持續增加，前三年已陸續
增設十九、廿一支，今年還會增廿四支、達四○八支。
邱俊憲反駁 密度比別人低
市議員邱俊憲則持不同看法，他說，高雄裝設密度輸給台北、新北、桃園、台中市，「裝
設密度並不會比其他城市高」。
邱俊憲說，若以每個城市六米以上都市計畫內的道路長度來計算，高雄市平均廿五．五六
公里會看到一支違規照相機，相較於台北市十二．五五公里、新北市十六．五二公里、桃
園市廿四．二八公里及台中市廿二．二一公里，密度並不會比其他城市高，而「紅綠燈路
口裝了闖紅燈照相機，筆直的道路上裝了測速照相機，是為了保護大多數不違規的用路人
，裝設違規照相機，到底錯在哪裡？」
郭建盟發現警方提供設置地點所列肇事數字參考，是整個路段總數、而非該路口，設置標
準不夠明確；且近幾年增設數量都與警局汽燃費補貼額度（約兩千八百餘萬元）相符，感
覺是為消化預算而增設？
郭建盟建議，暫緩新設違規照相機、避免爭議擴大，並訂立違規照相機設置管理自治條例
，讓設置標準、程序法制化。
心得：
花修哀度?!鄉民版上嚷嚷，敵不過一元質詢一次...
不就還好還是有議員頭腦清楚
不過我看警察局要龜了，公務員都怕議員罵呀...
草擬一下流程公式好了!!
無號誌路口 → 申請紅綠燈 → 市府不准 → 質詢交通安全顧慮
(小巷內有5~6戶) (為了方便出入) (流量太低) (一元出面)
↓
市府不准 ← 申請違規照相機 ← 闖紅燈嚴重 ← 馬上施工
(平常沒車進出)
↓
質詢交通安全顧慮 → 馬上施工 → 開始運作 → 質疑執法搶錢
(一元再次出面) (都拍到巷內住戶) (那到底要拍誰)
↓
繼續發廢文 ← 紅燈繼續闖 ← 紅綠燈繼續運作 ← 主機遷走只剩桿子
(狗吠火車) (沒車也紅燈) (不然住戶又哀哀叫) (只剩嚇人功能)