: 在沒錢之下又要擴展路網的局面下，就是嘗試看看高雄這個路大又廣的城市
: 有沒有辦法能夠容納輕軌發展(端看市民的素質)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
這點同意。
本魯因工作，經常得在瑞士伯恩和德國慕尼黑這兩地方久待生活。
這兩地也是靠地面輕軌疏解很多交通量
據我的觀察
汽車在輕軌運行遠處就停下慢慢等
把輕軌當行人看待
整座城市運行得很好
而且啊，伯恩輕軌票價超貴的，慕尼黑票價也不便宜。
當然啦，可以蓋高架是最好
阿但是政府就是沒錢啊
當然政府也可以胡亂舉債來蓋高大上的高架或地下捷運
但債留子孫，真的會是你要的嗎 ?
我個人覺得，陳菊這是考量現況下的兩全其美作法
瑞士和德國人作得到，高雄人為什麼辦不到
我相信高雄可以
而且，台灣捷運的票價，比起歐洲真的便宜到爆炸
大家真的要好好感激、珍惜才是啊 ~
: 所以當你一但在經費有限的情況之下，卻又要想辦法盡速讓高雄的大眾運輸發展
: 蓋輕軌就是眼前看來最有可能"達成目標"的方式
: 你知道淡海輕軌要蓋了嗎？你曉得為什麼淡海用輕軌不用捷運了嗎？
: 想必你也大概懂其中的原因了
: 另外，你看到的輕軌現在速度慢，是因為他在測試，還怕撞到人
: 等到正式營運誰跟你那麼慢....還真的以為那台車就只能開這樣喔...
: 當然，未來十年到底有沒有機會蓋黃棕線~~那又是另一回事了。