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地方中心／綜合報導
因為旗山斷層活躍的關係，高雄市鳥松興農巷近日不斷噴發泥漿，時間長達30多小時，由
於靠近國道7號的興建位置，擔心會危及到環境及居民的安全，環保團體今日在火山噴發
處旁召開記者會，表示應該先暫停國7的興建計畫。
據了解，興農巷泥火山連6年噴發，且每年噴發的時間不一定，噴發時間卻越來越長，過
去僅10多個小時，但今年已經持續超過30個小時，溢流面積大約100坪，噴發最高約2公尺
，可以感受到旗山斷層的活躍及地層蓄積的大量能量。
「反國道7號自救會」會長簡志強政府應該正視旗山斷層的危機，他表示，旗山斷層是活
斷層，而鳥松泥火山活動力頻繁，故國道7號可能蓋在旗山斷層上；從近日的噴發情形顯
示旗山斷層非常活躍，因此環團要求交通部撤回國道7號環評，要求經濟部地調所盡速公
布旗山斷層鄰近鳥松泥火山的位置。
簡志強還指出，泥火山年年噴發，疑造成南二高中寮隧道北口龜裂，還有觀察顯示跨旗山
斷層有右移錯動情形，而斷層活躍，還與規劃興建的國7距離只有約150公尺，擔心若是興
建國7，有著難以想像潛在危機。
台灣健康空氣行動聯盟高雄分會理事長黃義英表示，近日台電潛盾工程已造成中林路、新
厝路、鳳林路及國道88的下陷崩塌，由此顯示此處可能是旗山斷層或鄰近斷層破碎帶區，
除了不應興建國道7號外，鄰近區域也不能設置油槽及石化由管線，以免大地震引發大爆
炸，政府更不能繼續於此區域擴張高雄石化特區。
小港區位處工業區，大量貨櫃車行經市區道路通往國道一號，而後開始規劃高雄港洲際貨
櫃中心，待二、三期完工後，車流量將會大幅上漲，便有國道七號的規劃，在小港區中設
立只有北上入口、南下出口的交流道，但此計畫案已研議多時，中央規劃從南星計畫區向
北經臨海工業區東側、大坪頂、大寮、鳳山、鳥松至仁武銜接國道10號，造價約新台幣
600億元。交通部曾表示若是國道七號不興建，未來將可能衝擊高雄的都市交通，嚴重造
成高雄港區與台灣整體經濟發展延宕。
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