高雄輕軌試跑了幾天。路過看到幾次列車通過路口，蠻新鮮的。
但同時也注意到路口配置大量警察與義交，以維持路口安全。
我看到一兩次交通打結的狀況：
　　與凱旋路垂直的路口在綠燈時，一般車輛開始前進，但隨即碰上輕軌將通過
路口 > 燈號轉變 > 該方向有車輛留在凱旋路口上，阻擋凱旋路綠燈想前進的車
輛，尤其是大車喇叭特別大聲。
根據我在附近生活的經驗，原因有2:
1. 火車已停駛十幾年，大家已習慣鐵軌上可以暫停等紅燈。如今不能停車大約
減少兩部汽車的長度，也差不多是留在凱旋路上的車輛長度。
2. 民眾普遍沒有淨空路口的觀念，綠燈跟著前車走不說，黃燈再搶一下，應該
沒想過自己可能會留在路口，變成垂直方向用路人的眼中釘。
個人淺見改善辦法:
1. 將禁止臨時停車的黃色斜線格畫回來。請參考Google地圖衛星照片，以前的
路口跟鐵軌旁都有畫，黃色線條比白色醒目，提醒用路人不准停在其上。


2. 試跑期間，可將幾位交管拉到輕軌路口的「對面」，加強執行黃燈就該停止，
少一輛車黃燈搶過路口，就少一分機會卡到凱旋路用路人。
3. 輕軌將行經路口時，與凱旋路垂直方向的黃燈再提早1-2秒鐘，讓駕駛提早執
行進入紅燈的動作，看他是要衝過去還是減速。
我是希望新的建設即使不能為某些市民帶來便利，當局也應防範新建設造成市民
不便，甚至心生反感。
「看! 輕軌開始跑之後，路口動不動就塞住」
「賃伯上下班路線也不能坐這輕軌，還要塞在這，蓋輕軌謀猜吉」