※ 引述《sh052065 (Yowei)》之銘言：
: ※ 引述《littleag (先改一下就是了)》之銘言：
: : 針對這個調漲自己的看法是
: : 1. 可以給予轉乘捷運或公車之優惠，鼓勵大眾運輸
: : 2. 或許旗津人的確該享有一些優惠，但是是否應該給予一些限額，例如一天限兩趟
免?
: : 第三次收費
: : 3. 旗津上班的公教人員為何免費實在有待商榷，念海科大的學生都得收錢了，如果
還?
: : 不收，那也該改有些限額才是。
: : (這點謝謝下面朋友指正，現在已經沒有這個優惠了）
: : 改成電子票證就該好好發揮電子票證的功能，讓錢花在刀口上。
: 旗津人不應該免費啊，如果是以交通費用的角度去思考的話，那住楠梓的搭台鐵是否免
費
: ？住旗山的搭公車是否也免費？
: 票價制定應該是依照老人、學生等族群去區分票價折扣啊，為何是以區域劃分？
: 至於一般上班族或公務員到底有什麼資格在票價上要優惠，這交通費的部分應該是公司
內
: 部的福利問題吧。
: 使用者付費合情合理啊，如果真的要分區域的話，那也應該是戶籍在高雄市的人均享市
民
: 優惠價（如同一些景點門票的方式），外縣市與外國人必須付較高票價的方式，由外地
觀
: 光客來補助高雄人。
手機發文，排版雜亂抱歉。
看板上關於旗鼓渡輪的文章，多多少少有板友說憑什麼旗津人免費。
如果照現行的票價計算，
一個旗津人每日往返上班上課，
那個錢都能買一個便當了，
更何況漲價後一百元省吃儉用還能吃兩餐……
有板友說旗津又不是只有渡輪當交通，
請記得旗津是長形沙洲，
從旗後山到過港隧道就要騎上一段路，
二來是很多人也不敢騎過港隧道的機車道。
還有過港隧道是到小港前鎮區，
而旗鼓渡輪較靠近市中心，
前往不同地方運用不同交通工具各有其方便之處。
當然也有人會說那就不要住旗津啊，
坦白而言，真的有能力到交通方便的地方居住的人全搬出旗津了，
很多事情是說的比做的容易。
插個話，近期有討論旗津究竟是否要設置纜車吸引觀光客且疏通運量。
我倒是抱持反對意見，
看看貓空一年虧那麼多錢，
而且高雄市又負債累累，
這樣的大興土木真的符合成本嗎？
我不認為。
與其要蓋新東西還不如維修好現有硬體吧。
看著海水浴場及海岸公園，
真的是越做越不好看且失去特色。
還有腳踏車步道更是年久失修坑坑洞洞，
唉，真心為了旗津著想的人又幾個呢？