這有很多原因
包括公車及捷運路線不足,
但放眼世界,比高雄條件差的地區很多.
但人家大眾運輸使用率就是比較高
眾多原因中其中主要還是台灣人的習慣啦,
亦或是高雄人又特別明顯...就是懶惰加上不守法
很多人只是要到100公尺外的路口買便當
都要騎機車去買了(可能還懶的戴安全帽XD)...
事實上我認為中短程通勤距離而言
全世界目前沒有比機車cp值更高的交通工具了(撇開安全性)
機動性強,市區速度不比汽車慢,停車又比汽車方便,又省油
本人就算在台北市區也覺得騎車最方便阿
搭捷運怎麼可能比騎車快....
這情況就算放在歐美日地區也一樣啦!
但別人就是肯搭乘公車 地鐵...
你說每天搭公車 捷運很花時間.
你知道日本雖然大眾運輸方便,
但人家一天平均花在通勤的時間上也將近兩小時
當然人家騎機車明明也比較快,但為何不騎?
另外騎機車快很多都建立在違規的情況下.
高雄式左轉,紅燈右轉,違規迴轉,人行道逆向騎車,違規停車 樣樣來
說真的 騎機車不慢也難吧XDD
但偏偏高雄的警察無視,民眾水準似乎也無法自行提升...
各種違規情形目前還是無解,這部分我認為跟市長的魄力很有關係
上述違規如果警方硬起來取締,相信很快就會有成效了
以市區人口數和高雄差不多,捷運也十字路網,機車相對也較多的京都來比
京都雖然捷運路網也不足,但市區大眾運輸使用也很高,
(當然京都還有私鐵,但其主要已經負責市區與周圍城際交通為主)
不過京都的公車非常方便,這點高雄必須加油
班次及路線還是太少了
不過還是人民的習慣啦,
當然習慣要改很難,只能靠嚴格取締違規,
就像當年開始取締未戴安全帽一樣,還需要很長的路要走.