高雄市區鐵路地下化完工後所騰空的鐵路廊帶用地，市府規劃打造成綠地林蔭景觀廊帶，
但相關用地取得經費約需六十四億元，對市府財政是極大負擔，立委李昆澤、許智傑提案
要求行政院專案補助，昨獲得院會通過。
高雄鐵路地下化工程預定一○六年十二月完工，屆時將弭平原本橫跨及切割市區的七處平
交道、十六處公路立體交叉處，而地下化後所騰空的鐵路廊帶用地，長度約十五公里、寬
度三十至九十公尺不等，是貫穿市區的重要軸線。
根據高市府規劃，若能善加運用鐵路廊帶用地，將可大幅改變市容地景，因此希望打造綠
地林蔭景觀廊帶，將原本分割市區的鐵路軌道，轉變成富有生命力的綠帶。
李昆澤表示，根據市府初估，該計畫總建設經費不含土地取得便需約二十六億元，若採有
償撥用方式取得土地，估計市府須額外撥付台灣鐵路管理局約六十四億元，地方政府財政
恐無力負擔。因此，李昆澤、許智傑在立法院院會提案，要求中央應專案補助，比照台北
市模式，減輕地方財政負擔，昨天傳出好消息，已獲得院會通過。
李昆澤強調，過去台北市區完成鐵路地下化後，台北車站特定區及南港專案，地下化後所
騰空的鐵路廊帶，均由台灣鐵路管理局提供台北市政府無償使用，也就是現在的市民高架
道路。他這一次提案只要求行政院比照當初台北的作法，不應有南北差別待遇。
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