※ 引述《cgi0911 (勝者的迷思)》之銘言：
: 事實上近十幾年大高雄的零售業的規模是擴大的。
: 最顯著的跡象就是漢神巨蛋、夢時代、新光三越＋環球、義大世界這四大生力軍加入，
: 目前大樂作為大統集團的旗艦計劃，也在進行中。
: 如果高雄的零售業規模是嚴重衰退的話，這些新的巨型購物商場根本不會出現。
: 所以近十幾年高雄零售業的餅是有做大的。
: 該檢討的關鍵問題是，餅固然被做大，但市區固有的中小零售服務業，
: 是否也雨露均霑？或我們該問，近幾年巨型購物商場強勢登場，
: 帶給中小企業主的是機會，還是競爭？
巨型購物商場出現，我想陸客團貢獻功勞可能不小，尤其不少新聞談到一些新建商場時，
那些老闆或被訪問的主管都會提到主要是高雄的觀光發展遠景帶動的。
所以對中小零售服務我想近幾年應該還是那個樣子
: 巨型百貨商場是兩面刃，
: 它有可能帶動一個原本沒什麼商機的區域，變成受人矚目的商圈；
: 但它也有可能成為吸錢吸客的商業孤島，無法帶動區域的繁榮。
: 最壞的狀況，是太強力的競爭，反噬週邊的中小零售業。
: 而目前看起來，夢時代因為多功能經貿園區的遲緩，一直是以孤島的形式存在，
: 而新光三越似乎也因為高鐵站東的都計分區與動線規劃不良，
: 造成百貨公司自己徹徹底底成為孤獨的個體。
: 漢神巨蛋在這方面稍為好一點，但是與瑞豐夜市之間構成的商圈，
: 穿過一些以住宅區為主的區域，使得商業好像有種格格不入的感覺。
: 我認為要克服這個問題，除了經濟大環境的問題以外，
: 商圈的細部設計也很重要。都計部門、大型百貨公司業者和地方上的中小企業主，
: 實在是有必要組成一個順暢的溝通平台，頻繁地商討，
: 去思考如何「母雞帶小雞」走向三贏的局面。
都計部門有沒有這能力好像是問號ＸＤ
但是要整體規劃的確還是要政府參與，這種區域發展民間不太好自主發展，尤其有一個
潛在問題很嚴重，後面講
: 至於中山路的租售問題，
: 我認為最直接的原因是高雄火車站的商圈規劃至今仍在一團謎霧之中，
: 大家都在觀望，而且一拖二十年的話，觀望可能會變成不期不待。
: 另外就是中山路的地主都是非常殷實的富戶，根本不缺現金，造成養地怠惰的狀態。
: 我認為解決之道就是高雄火車站附近的商圈動線要趕快檢討出來，
: 再者，市府應該在能力範圍之下賞罰並施，促使地主降租活化商圈。
火車站週邊我覺得不急，就算放十年我大致上也能接受，因為這一塊核心地帶真的要好
好規劃，目前該區我只有看到這一份資料
http://goo.gl/UJ0yua
高雄市鐵路地下化計畫(站區、站東及附近地區)及都市更新計畫
來源：內政部營建署都市更新網
不過這時間是五年前了
前面我有提到一個嚴重的潛在問題，就是「建築物壽命至少３０年」，一蓋下去那塊土地
就得最少定型３０年了，像以前的透天厝到還好處理，現在都是蓋大樓這個問題就更嚴重
，因此機會就只有一次...
像巨蛋週邊目前也都大樓蓋起來了，那個區塊就只會是那個樣子至少３０年跑不掉了，比
叫有機會變動大概就新庄仔路那裡，而巨蛋往北博愛路左側（面北方時）還有一條平地，
不過南端卡住了，最近在蓋汽車保養廠，所以也是３０年保養廠不變，北端我想也是民間
地主，尚在養土地？
所以，雖然看高雄逐漸在變很興奮，但如果往更遠想我覺得有些區域有點可惜...
剩下有請高雄王(?