高雄港市拚郵輪觀光，高雄港漸成「郵輪次母港」，雖然離郵輪母港還有不小的距離，但
帶來的觀光客及商機愈來愈可觀；不只對高雄，對南台灣都是加分。
麗星郵輪7萬多噸的「處女星號」日前自香港首航高雄港，「這只是個開始」，麗星郵輪
台灣區總經理盧冠群說，未來會有更多的航次、更大的及更豪華的郵輪加入。
公主等郵輪也將陸續造訪高雄港；依海洋局、觀光局等單位統計，今年有約50艘次、逾6
萬名遊客來高雄，麗星郵輪占一半多。
回顧高雄港市的「郵輪路」，從10多年前交通部觀光局駐高雄人員力推，市府「有限參與
」，到幾年前市府定調發展郵輪母港，由前海洋局長孫志鵬與台灣港務公司、觀光局走訪
海外力拚，終於漸有「郵輪次母港」的規模。
有人認為亞洲郵輪市場不如歐美，且高雄港漸有起色是拜大陸發展郵輪觀光之賜。不過，
看到一艘艘郵輪載來一波波觀光客，官員笑了，觀光業者也笑了；「人潮就是錢潮」，一
船來了上千人登岸散財，豈能不高興？
高雄市旅行公會理事長沈本立表示，郵輪可以載的人數多，能解決大批人同時旅遊的飯店
、交通、用餐等問題，省下不少麻煩。
高雄港市要成為郵輪母港，在軟硬體上還有許多待努力的空間。產官學的多年努力已小有
成績，且把眼光放遠，有關人事物更緊密合作，才有成功的一天。
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