[求助] E-2甲卡斬殺

作者: yizeng (味噌)   2016-05-05 09:51:39
因為天真的以為只有出擊不會鎖船
在E1被鎖了阿武隈和唯一能裝內火艇的別府
導致現在E2卡到快失智
噴了15K燃20K彈100多桶還沒過...
小船10連敗後看板上大船好像都挺順利
結果又來個10連敗
光B點就莫名其妙被勸退3次
F點全閃支援來的機率是3/7導致F點也被勸退3次
好不容易進王
4次有3次日戰被打到只剩1台中破扶桑或鈴谷
夜戰又打歪QQ
想問問配裝方面還有沒有問題
配置:
小船
熊野Lv39 二號砲+1 三號砲+2 三式 瑞雲
神通Lv62 二號砲*2 水觀
鈴谷Lv65 同熊野
叢雲Lv42 12.7*2 探照燈
綾波Lv72 POI砲*2 照明彈
島風Lv65 秋月砲*2 13探改
這配置進王10次有8次4 5 6號位會被轟成大破(不管放什麼艦種
因此航巡不考慮放這
大船
鈴谷Lv65 三號*2 三式 瑞雲
神通Lv62 二號*2 水偵
扶桑Lv86 41+2 試41+3 三式 水觀
隼鷹Lv82 流改 Fw190T改 烈風 烈風
綾波Lv72 POI砲*2 探照燈
島風Lv65 秋月砲*2 13探改
大船問題在道中勸退有點高
王點日戰大破率也不低
有一次砲擊戰結束只有2DD大破
結果2發閉幕雷再補鈴谷扶桑大破...
道中支援
砲擊
2DD(3探) 2BB(41*3+探) 2CV(艦攻或艦爆*3+探)
王點支援
砲擊
2DD(3探) 2BB(41或46*3+探) 2CV(艦攻或艦爆*3+探)
航空
2DD(3探) 4CV(艦攻或艦爆*3 烈風)
希望今天能成功斬掉
作者: charlietk3 (阿洛小花)   2016-05-05 09:53:00
總覺得你這配裝很容易在道中吃觀測
作者: jeanvanjohn (尚市長)   2016-05-05 09:53:00
E2甲卡斬殺的不只一個人...
作者: kk1kk (原來我是木耳)   2016-05-05 09:54:00
推樓上,我用大船流走下路+18閃,只能削王不到200血別府裝內火+戰車+大發 熊野+比叡裝三式彈
作者: spring0302 (拉丁)   2016-05-05 09:56:00
總之航空支援BUFF了,要不要上個航空支援再打看看?
作者: darklan (darklan)   2016-05-05 09:59:00
可是E2好像沒人陸基支援啊…
作者: spring0302 (拉丁)   2016-05-05 10:01:00
目前只要是天上飛的都BUFF的樣子遠征的航空支援跟開幕空襲
作者: dx90c (DirectX)   2016-05-05 10:07:00
這樣的話道中和王點支援都換航空嗎?
作者: saintheart (Overarching)   2016-05-05 10:07:00
卡~都卡~昨天打到天都亮了還是各種殘血play總之革命尚未成功...
作者: aos005432 (八雲遙)   2016-05-05 10:15:00
大船還是要綁cldd嗎?多放航重巡會歪?
作者: kk1kk (原來我是木耳)   2016-05-05 10:17:00
1戰1航巡1輕空1輕巡2驅 會由上轉下路
作者: aos005432 (八雲遙)   2016-05-05 10:18:00
大船流讓扶桑裝徹甲站旗艦打炮臺應該好點
作者: kk1kk (原來我是木耳)   2016-05-05 10:26:00
只有我覺得壞姬真的很硬的嗎? 好姬二連擊就能打300了我壞姬 航巡的三式2連擊卻只能打60
作者: iamnotgm (伽藍之黑)   2016-05-05 10:33:00
阿就真的比較硬沒錯阿需要特別講嗎...
作者: tomalex (托馬列克斯)   2016-05-05 10:34:00
(′・ω・‵) 所以E2有卡血直接好姬斬殺法
作者: satousei (呪縛からの解放)   2016-05-05 11:06:00
甲斬殺搶制空會讓CVL變烈風架嗎?
作者: Ladiscar (雷德艾斯卡)   2016-05-05 11:51:00
有 爆戰/井岩 的話就可以拿出來用
作者: wawa1109 (胖鳥)   2016-05-05 12:34:00
卡好姬是怎麼卡? 轉壞姬重制?
作者: Dirgo (靜!)   2016-05-05 12:40:00
碰運氣..血條在481-600這段時遇到好姬斬掉就直接過..錯過就正常斬吧..900點的血量沒遇到棲姬還是很難消的..不擇手段就是血條在區間內專門狙擊好姬..失敗或沒遇到都重開當做沒打過..上面的方法我沒試過..失敗了別找我算帳就是..
作者: wawa1109 (胖鳥)   2016-05-05 13:01:00
卡到崩潰在用這招好了..

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