造訪日期：2025年4月
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https://shinnydaily.com/2025/05/05/sendaishiden/
雖然這次東北之旅的目的是為了賞櫻~
但只看櫻花也有點過於單調了
身為一個鐵道迷當然要在旅行中補充一點鐵份啦
在仙台地區跟鐵道類有關又交通較為方便的展館有仙台市電保存館~
最近的大眾運輸是仙台地下鐵南北線終點的富沢駅
從車站前往保存館的路程約15分鐘，沿途的周遭住宅區
不過這次剛好櫻花季，車站旁邊的河堤上就有兩排盛開的櫻花樹
規模不大不過因為都是當地人在賞花，整個氛圍很舒適放鬆
路途上的另一個小公園的櫻花大盛開~
看到這麼美的櫻花樹很難不讓人駐足多看幾眼
仙台市電保存館是蓋在地下鐵南北線的車輛基地旁
雖然看起來不太適合步行，但請安心地靠左側走上來(笑)
一開始看google地圖引導的時候也是遲疑了一陣想說這應該是車道
直到看到大門上有保存館的標示才發現沒走錯
富沢車輛基地導覽圖
沿著車道直走會看到警衛亭，基本上看到來參訪模樣的人警衛都會提示左轉
左轉後就會看到一個已經停用的售票亭，保存館的入口就在這邊
目前參觀是免費的~開放時間是早上10點到下午4點
基本上週一休館，如果遇到國定假日則順延一天，新年前後也無開放
另外冬季時段開放日期較少
館內最主要的展品是三台不同的路面電車
搭配機械部件、車輛配件以及一些文物還有一個模型布景
入館之後左手邊這台較為迷你的車輛是仙台市電的一號車モハ1形電車
1926年出廠到現在已經有近百年歷史了！！
每一台列車都可以自由上去參觀，座椅可以自由乘坐但吊環不能碰
(館員介紹時的提醒，不過因為不會日文所以對方用比較直接的方式介紹)
內部基本上是維持在當時營運時的模樣
車體空間比較窄小，不知道是因為當年技術上的限制
又或是那時代的人們身型比較瘦小的關係?
古早的運轉台的構造真的非常的簡單，只有控制列車行駛的操控器
另外兩台車子的外型就是個人比較熟悉的造型的路面電車
內裝設計跟部分城市現在還在運行的舊型路面電車差不多
列車的駕駛台所需要操作的設備也多了不少
曾經仙台的市電路網也是十分繁複的，是跟著仙台從戰前就開始一起成長的重要建設
但是後來在戰後經濟好轉且私家車大量出現之後
市電因此受到影響並開始走下坡，並於1976時全線停運，結束了將近50年的服務
後來於1991年時保存館的開館
讓人們能一窺這個曾經在仙台市區奔馳的交通工具的風貌
在保存車之外，館內的牆上有曾經的站牌跟照片展示著
還有許多車上的部件跟配件
從照片上會發現當年的施工真的是非常危險啊…..
是完全沒有勞安意識的年代
不過個人最喜歡的展品其實不是市電
而是一套可以操作的仙台地下鐵列車顯示器
雖然不能當駕駛，但玩一玩這個也很有趣~
另外旁邊告示有提醒不能開電源太久，好像是會過熱
館內有樓梯可以通往二樓的小平台，可以一覽三款車型的車頂差異
一旁還有東北地區的路面電車的介紹
仙台市電保存館是小型的展館，仔細看一圈下來大概半小時左右
內容還蠻豐富的而且館內的人員都很熱心~離開的時候還送我小禮物
剛好這次又有櫻花可以觀賞，讓這個景點不是這麼單調
回程的時候也運氣不錯遇到南北線目前唯一一列的新車3000系
還是得吐槽一下，雖然仙台地下鐵標誌跟以前的北捷很像
但新車的設計造型比北捷高運量未來新車強好看很多阿~~