幫你補充一點。
: 1. 看到止まれ、トマレ、とまれ一定要停車(完全靜止)後再開；騎機車的話腳要落地
: 至於日本的停止線幾乎都畫在看不到來車的地方，就至少停2次(停止線1次、路口1次)
一定要在停止線「前」停車。
有些白バイ非常在意這個點。在 YT 上會看到有人被抓過。
如果畫在看不到左右來車時，就只能慢慢往前滑再停乙次。
: 2. 過平交道前也一定要停車(完全靜止)再開，就算前面沒有車也一定要停
: 務必記得前面要有足夠的安全空間才開車能通過平交道
平交道旁會有牌子寫「止まれ、トマレ、とまれ」等。
至於路面電車或貨物線的鐵軌，不會有這些牌子。
想要一時停止也可以，切勿緊急剎車，避免後面追撞。
: 3. 停讓行人！停讓行人！停讓行人！
: 行人違規闖紅燈怎麼辦？還是要停車讓他先過！難不成要開車撞他嗎？
要注意的是，日本有很多小路口是沒有紅綠燈的。
最安全的駕駛方式是經過這些路口時，稍微減速，以免有腳踏車或行人突然衝出來。
另外，看到行人接近類似路口時，也請減速以預期他們會跨越路口。
PS：覺得臺灣有帝王條款的駕駛人，還是別來日本自駕。拜託！
: 4. 右轉要記得通過路心再轉，不要切西瓜
: 右轉也要記得應讓直行車和左轉車（大彎讓直行和小彎）
: 全世界大概只有台灣的87法規是寫小彎讓大彎，真的笑死人，連法律規範都是錯誤觀念
日本偶爾也會有切西瓜的駕駛人，尤其是在搶黃燈右轉時。
所以，用路人還是要小心一點。
: 5. 高速公路（自動車道）上請在外側的走行車道行駛
: 沒有要超車不要進入內側的追越車道，超車後記得切回外側車道
最內車道是超車車道（追越車線）。看到這個字眼就當心一點。
交通法規有規定「不得占用」。所以，沒事別一直開超車車道。
日本也是有人很愛開超車車道。不過，這些人的速度通常都是 160+ 的。
而且，人家也會讀空氣。看到測速照相機或偽裝警車，也是會裝乖一下。
「不打勤，不打懶，專打不長眼」這句話很適合用在此處。
: 6. 不要和車流速度有明顯落差，該快的地方就快；該慢的地方就慢
: 高速公路上面不要當烏龜，市區道路不要胡亂衝
要當烏龜就去最外車道。
日本連假時，有很多R開頭的車子出現在高速公路上。
有些很白目的占用最內跟中間車道，每次都要閃這些妖魔鬼怪大燈，真心覺得累。
: 7. 和前車保持足夠的安全距離，別人的安全距離也不該當成你的超車空間
: 8. 日本超過125cc的機車就能上高速公路了，不要大驚小怪當井蛙
: 世界上絕大多數國家的機車都能上就是
我不知道你有沒有騎 126 ~ 249 c.c. 的車上高速公路過。
我自己是騎號稱 250 c.c. 的 Ninja。
高速公路上的風挺大的，很容易被吹。要來日本騎車的話，還是騎重一點的車好了。
對了，遇到高速公路塞車想要鑽車縫時，要小心。
有些汽車駕駛看到鑽車縫的機車時，會故意靠近線邊。恁爸遇過好幾次，他奶奶的。
我個人是比較俗辣，鑽車縫時，時速會落在六、七十時。
我看過不少日本勇者，都騎很快地鑽。
另外，在高速公路上遇到日客或日本8+9騎車，就讓他們吧。
有些騎士的安全帽是西瓜帽，反戴就算了，後面還載著妹子蛇行。
: 9. 日本的白色槽化線是可以壓上去的(當然能不壓上去就不要壓上去)
: 不能壓上去的槽化線外圍會包黃色的線
: 其實絕大多數國家的槽化線也都有分可以壓和不能壓的，我看只有台灣一律不准壓
: 10. 圓形綠燈代表所有方向皆能行駛(要注意行人和對向車)
: 紅燈配上箭頭燈號代表只有箭頭方向能行駛(有保護時向，其他方向的車及行人會是紅燈)
遇只有直行箭頭的路口要左右轉時，切勿超越停止線，除非有等待區。（日本很少）
之前在水道橋（靠東京巨蛋那個轉角），不小心超越停止線等左轉，就被吹哨子警告。
另外，最重要的是：左、右轉時，切勿搶快。
臺灣人很喜歡在對向車道起步前先左轉（日本是右轉）。
在日本，請別這樣子做。因為日本人習慣禮讓直行車。
如果搶快的話，很容易嚇到直行車，甚至沒注意到走在斑馬線上的行人。
切記：日本「沒有」三公尺條款。（臺灣特有）
只要有行人在斑馬線上行走，就得停下來讓。
「歩行者や自転車が横断しているときや横断しようとしているときは、横断歩道や
自転車横断帯の手前（停止線があるときは、その手前）で一時停止をして歩行者や
自転車に道を譲らなければなりません。」
右轉車輛如果搶快又得停在斑馬線上禮讓行人時，停住時就會影響到直行車了。
因此，請先禮讓直行車通行後再右轉。
在日本左轉時，接近斑線時也先確認沒有行人時，再左轉。請勿搶快。
日本行人以及腳踏車會認為汽車禮讓是天經地義，有些人是直接衝的。
你沒注意到，就是撞上去了。
如果可以的話，請維持這個好習慣在臺灣當個好駕駛人。（我在臺灣也是這樣子）
: 11. 只要沒有畫橘黃色的禁止超車線，隧道內就可以超車
: 其實大部分國家隧道內都可以超車就是
: 12. 幹道車通過無號誌路口不要隨便踩剎車；綠燈通過路口也不要隨意減速
: 支道車一定要確認不會侵犯幹道路權才能匯入
路過無號誌路口，我建議減速慢行啦。
如果你想要直接衝，就請注意是否有行人或腳踏車要不要穿越。
主幹道（國道級）幾乎有號誌；支幹道（都道府縣級）有不少無號誌路口。
社區內的道路更別說了，有號誌的比較少了。
日本人「習慣」汽機車要禮讓行人。
因此，行人就自然成為「帝王」，就算行人違規也要讓。
所以，路過無號誌路口，請習慣保持警戒心。
: 13. 遇到緊急車輛，記得往道路兩旁停讓，讓緊急車輛先行
: 14. 保持路口淨空，不要紅燈了結果你還卡在路口
對！臺灣人習慣路口不淨空。多數日本人都會做路口淨空。
如果綠燈前面又塞車時，日本人會確認前面空間能容納自己的車子時，才往前。
: 15. 出門玩，不怕一萬只怕萬一，租車保險記得保到最滿的
: 租車公司選大間，發生事情通常也比較會有保障
: 16. 高速公路上SA(類似台灣大部分的服務區)和PA(休息站，類似木柵休息區)很密集
: 真的覺得累了，就進去裡面休息，不要硬撐疲勞駕駛
關於 SA，東名跟新東名的 SA 會開得比較晚，甚至 24 小時。
其他的自動車道就飲食店就到晚上八點吧。
另外，提醒一件事情。
如果在高速公路上看到路上LED看板寫上前方通行止め之類的，就要注意。
去年颱風，路上看板寫通行止め，我看一堆人繼續走，我也跟著走。
結果就是被困在浜松 SA 一天，不得下高速公路。
: 17. 日本的路外停車場非常多，不要隨意在路邊違停
日本對於違停的定義跟臺灣人的認知不太一樣。
https://imgur.com/V8zDUpI
日語的駐車，係指「停車」；日語的停車，則指「臨時停車」。
會被開「駐車禁止」的紅單，主要是：
1. 路邊停有放置車輛
2. 路邊停車格非營業時間，停有放置車輛
放置車輛是指：車上無人狀態的車子。
因此，主要車上有人，車子可以隨時移動，就不會被開單。
在機場，車站附近路邊以及品川入管那附近，都可以看到很多車子停在路邊，
除非嚴重影響到交通，否則警察不會趕走。
有機會，可以去上野車站的阿美橫那裡看，一堆車子。
另外補充：
日本的路邊停車格（雖然很少），是有營業時間的。
非營業時間去停，就有機會被綠蠵龜開單。
: 18. 如果是騎車自駕的話，在日本鑽車縫（車道分割）是屬於灰色地帶的行為
: 真的有疑慮的話就乖乖排隊吧；要鑽的話也請只在低速時鑽車然後不要剪線
: 我自己在日本遇到的機車鑽與不鑽也是一半一半啦…
現在大阪會抓鑽車縫；東京或其他地方目前還沒有聽到。
如果連東京都抓鑽車縫的話，我大概就會把我的小忍賣了。
19. 請依車道引導線行駛。如果要切換車道時，請打方向燈。
https://imgur.com/IPjQC8H
日本有些道路像這樣子，有虛線的車道引導（或分界）線。
雖然看上去像是直行，不過，已經算是切換車道了。
最好的方式，就是打方向燈，在發生交通事故時，至少可以保護自己。
20. 白天機車開頭燈。
基本上，日本的機車一發動就會開頭燈。
有些白目仔會去裝一些小東西，讓機車不開頭燈。
騎機車前先確認一下，頭燈有沒有壞掉或者是沒開。
沒開頭燈是違規的。
21. 騎機車遇行走地下道前，請確認二輪車能否通行。
看到這種標識，不管是不是公升級，一律不能走。
https://imgur.com/1HBXdBe