基隆到石垣約257KM
我們看一個差不多距離的日本フェリー
オレンジフェリー的東予港~大阪南港航路約240公里
麗娜輪是高速船 速度38節 長112公尺 寬30公尺 載客量774人
えひめ(おおさか) 速度20節 長200公尺 寬27.5公尺 載客量519人
えひめ(おおさか)這兩台都是2018年的船 還算蠻新的 人家就是造來跑這條航線的
高速船本身貴 要提的折舊多 價格降不下來 大部分都是椅子 不能好好休息
オレンジフェリー最低的艙等都是個人艙 外面還有公共區的椅子
以明年1~3月最便宜的票價來看
最便宜房間シングル 8,050円
https://ehime360.com/pano/orangeferry/single/index.html
最貴的ロイヤル ツイン 17,650 円
https://ehime360.com/pano/orangeferry/royaltwin/index.html
這還是牌價 如果適用割引還會更便宜
兩艘船互跑 都是晚上開早上到 省一天住宿費 第二天直接可以玩
高速船沒有意義 麗娜輪全速跑可能三個小時多就到了
オレンジフェリー其實也不需要12個小時
晚上八點出發 隔天早上6點到 可以在船內休息到8點
比快再快也比不上飛機快 重點是要便宜 夠便宜就會有人搭
就算開新航線比較有風險 也可以先找個舊船試試水
每次都想綁麗娜輪 再開個芭樂價 根本開不起來
2016時開7500來回 400人才開船 一個禮拜只有一班
結果連一班都沒成行 兩邊作作樣子裝有在做事
其實日本那邊未必想讓兩邊往來過於緊密
我們運補與那國,石垣成本一定是比較低的
台灣運物資過去賺錢 原本的通路豈會甘心白白放手?
到時觀光財靠台灣 物資運補也靠台灣 到底這個島誰說了算?
與那國曾想公投加入台灣 日本政府不可能放著不管讓他們一直靠過來