我大概碰過這個情形兩三次，也許有資格回一下
首先要說的是這個情形不常見，但絕對會出現
一般來說航空公司都會分配好報到航廈，如長榮二航廈，酷航一航廈等等。日本也是一樣：
JAL在成田T2，ANA在T1。
出國的時候是按照這個規則，但回國的時候呢？要是班機到的時候剛好報到航廈的空橋都滿
了怎麼辦？一個方法是停到接駁機坪，然後大家日曬雨淋搭接駁車，另一個方法就是去停在
靠近原本航廈的登機門（因為桃機一二航廈是完全可以連通的）
但地面作業可不會按著你的停泊航廈來機動調整，因為大部分小型航空公司不會，也無法在
兩邊航廈都安排人手作業（試想你搭酷航/捷星在二航廈入境，結果發現行李遺失或損壞了怎
麼辦？地勤都在報到的一航廈上工）
所以謹記一個原則：請根據你的機票上所標示的抵達航廈辦理入境手續。
好啦，所以這個包就是所謂起司理論的體現
前艙組員絕對知道自己停在哪個登機門，但是否有廣播提醒旅客（或至少告知後艙）？
客艙組員（或座艙長）也應該要知道自己停在哪個登機門，但是否有廣播提醒旅客？
最後一道防線就是機場地勤，一個專業的地勤應該要站在登機門，適時引導旅客往對的方向
走
今天三道防線全面崩潰的結果就是，旅客在不該出現的地方出現，造成了一堆問題XDD
看來星宇還是有很多可以加強的地方。
※ 引述《Reborn1023》之銘言
: 我出國次數不多，所以也不知道今天這狀況到底常不常見，反正我是第一次遇到。
: 懶人包：班機從福岡延後起飛，但這不是什麼問題。最大問題是他們讓旅客在第二航廈下
: 飛機，卻把行李送到第一航廈……然後也沒人引導，乘客入境後才發現下飛機的航廈跟領
: 行李航廈不一樣@@
: 我是今天星宇航空JX0841的乘客，起飛時間延誤我沒差，只要回來不要太晚就好。
: 班機抵達桃園後，空服員笑呵呵地對著乘客說歡迎搭乘，然後就是一切正常的跟著人群入
: 境，手續一切正常進行，現場官方人員也是正常檢查放行
: But，按完手指入境後，我去行李電子看板那想說怎麼找不到班機號碼，這時剛好旁邊是
: 同一班機的旅行團導遊發現哪裡不對，去問完後跟團員更新資訊，我在旁邊偷聽才知道發
: 生什麼事：我們人在二航廈入境，但行李被送到一航廈去了QQ
: 然後感到荒謬的我們，現場一片混亂又被叫去重新出境（?）（反正就是剛剛怎麼進來的
: 又要怎麼出去），進去後還跟其他班機的旅客逆行走到往一航廈的接駁電車處才能從二航
: 到一航廈去重新入境才能領行李，每到一個關卡都要重新解釋一次…
: 還被一航廈的人問說我們怎麼回事，怎麼都沒人發現問題或出來引導…我也想知道啊，我
: 累得要死只想趕快回家，我也不知道為什麼這麼荒謬啊Q口Q
: 反正後來折騰了一番，我們在一航廈重新入境才領到行李，結束這段荒謬的回國小插曲（
: ?）
: 沿路一直聽到同班機旅遊團的旅客瘋狂抱怨，他們好像因為班機延後起飛就在怕趕不上高
: 鐵，然後因為這個荒謬的行李問題，確定真的沒趕上高鐵了XDDDD