網誌好讀版 https://sputnik-23.blogspot.com/2018/10/blog-post.html
這次趁著幾天假期，來到的日本的最北端。不知道是不是一直在台灣打廣告，在禮文桃岩
步道健行遇到的台灣人比日本人還多。另外也感覺得出來稚內市商業活動非常沒落。
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Day 1 台北-札幌 華航 777
Day 2 札幌-稚內 ANA BOMBARDIER Q400
Day 3 禮文-稚內
Day 4 利尻-札幌 JAL Saab 340B
Day 5 札幌-台北 華航 A330
最近日本多災多難，一下子颱風淹水一下子地震，為了不卡在遙遠的偏鄉小機場，決定前
後各一天住札幌。
先前的45'N pass今年(2018)不但只能用在09月到10月，還漲價變成9500 yen。去年跟前
幾年才5500yen，漲價幅度之高。而船票稚內至兩島間單趟不到2500 yen，建議有多趟來
回需求或者玩好玩滿4天者才考慮購買。
Day 2 稚內
一早搭乘10點的ANA NH4841往wakkanai機場，機型DHC8-Q400，一排四個位子的小飛機。
建議搭乘左方靠窗位置可以俯瞰利尻島。下午參加稚內course B，沿路把該去的景點都去
過一遍，對於稚內的地理位置及歷史發展有比較深入的了解。晚上七點後稚內市幾乎沒什
麼商業活動，只有一間sapporo drug 可以逛。離JR稚內一站的南稚內才是稚內主要的城
市，不過南稚內跟稚內之間火車班次很少，對於前往離島並不方便。
Day 3 禮文
這天一早搭乘最早班的渡輪前往禮文島，準備來走桃岩步道。從桃岩登山口進入，由知床
登山口離開搭公車回香深港。下午參加禮文course B，把北方沒去過的地方一併走完。
Day 4 利尻
這天睡過頭，早上先去副港市場參觀，接著前往利尻島，騎單車去姬沼。下午從利尻空場
搭成JAL前往札幌丘珠空港，機型Saab 340B，一排三個位子的小飛機。
*利尻島上有個北海道三景の碑 (1923年小樽新聞社票選)，其他兩景是定山渓跟洞爺湖
最後在一堆交通工具體驗之旅中，結束短暫的日本最北端及兩離島小旅行。如果要再去一
次，大概會考慮略過稚內，直接從東京或札幌轉機前往利尻。離島的風景還是優於運輸港
口，稚內大概只剩交通樞紐的用途，連本國人也不太造訪。可能人數太少，大眾交通也發
展不太起來，一天去宗谷丘陵的公車沒幾班，白い道兩旁的景致也不太引人入勝，不知道
是否能發展成觀光牧場，提供民眾體驗農場生活來促進觀光。