作者:
taotzu (╮(╯▽╰)╭ ｷﾀ━━)
2018-09-06 08:39:06https://tinyurl.com/yd276e6r
剛剛７點半，首相官邸非常災難對策本
部針對因颱風而關場的關西空港復原一
事表示
１、已經徹夜進行排水，目前有在官邸設置一個task force，並竭盡全力進行
檢討，以期能早日讓機場恢復運作
２、首先明天會先讓國內線先恢復運作
３、國際線也在會在準備就緒後儘快
開放，但目前仍有供油設施損壞等多
項問題要解決，未來待每階段復原細
節定案後會再進行概要說明。
作者:
OOtwo (氧氣)
2018-09-06 08:45:00感謝資訊～
作者:
fi (fi)
2018-09-06 08:45:00明天就要國內線?! 好快
作者:
de092112 (eric9201)
2018-09-06 08:46:002航就國內跟LLC
作者:
nckuman (Me too is not my style)
2018-09-06 08:49:00如果在台灣 會先檢討是不是有人貪污
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 08:51:00靠北 搶在機場公司社長記者會之前搶功宣示
二航是專給樂桃的國內線 不過一航也有JAL ANA的國內
作者:
atb (Transition)
2018-09-06 08:55:00某樓的推文不要離題好嗎？不然等一下就歪了
好羨慕.. 國外的危機處理，要是台灣早就要誰誰誰負責下台，都不會先處理XD
算了 我已經放棄13號酷航的票 改買香草去東京了昨天才多考慮20分鐘 票就漲了八百 晚上漲了兩千
作者:
error123 (error)
2018-09-06 08:59:00這處理速度太神了吧
作者:
sulfu (艾斯)
2018-09-06 09:02:00腦海裡浮現哥吉拉裡的開會畫面配上福音戰士的音樂
會不會把伊丹機場的國內線丟去關空，伊丹專門起降國際線？
無理 伊丹每天處理的國內線人數丟去根本沒辦法運輸的關空本末倒置阿 別一直本位主義想著台日復航- -日本人當然優先處理自己的運輸問題
作者: iws6ns 2018-09-06 09:05:00
不可能 國際線不是想飛就能飛
作者:
ATM104 (嘴砲安天下)
2018-09-06 09:12:00是被逼的要這麼快吧,不然整個旅遊跟運輸都死了
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2018-09-06 09:14:00國內線全面?部分恢復？
作者:
cyp001 (醫生叔叔)
2018-09-06 09:19:00台灣會有人喊老天有眼...
作者: v6600600 (元砲炸裂~) 2018-09-06 09:19:00
台灣土地太小沒感覺，其實國內線絕對比國際線重要（也比較賺錢
作者:
ATM104 (嘴砲安天下)
2018-09-06 09:20:00日本外銷大國,國際線應該也蠻重要的
作者:
Vett (Vett)
2018-09-06 09:21:00三天就恢復了 哈哈哈 真的厲害啊板上的鍵盤CEO好好學學吧...
人家說國內線沒說幾航就是國內國內國內內～老天有眼這真的是無話可說唉
作者:
abucat (阿布貓)
2018-09-06 09:24:00外國人櫻花季末出關要二小時，換關西其他機場會更塞
作者:
atb (Transition)
2018-09-06 09:34:00KIX除了客運外還有數量不少的貨運航班
作者:
lingz1024 (Brand new year)
2018-09-06 09:37:00國內線開放但人員進出機場交通都還有限制 覺得難
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-06 09:42:00國內線比較重要很好理解吧，免通關機器運作少很多問題而且外國人可以選擇飛其他機場再搭國內線到關西一樣可以到大阪，對國際線旅客只是多了轉機手續而已同時又能恢復國內線的運作，一石二鳥會優先恢復國內線就代表伊丹根本吃不下爆滿國內線人潮了更不用去想什麼伊丹先飛國際線的問題
作者: Mellissa 2018-09-06 09:44:00
台灣國內線就類似飛港澳廣廈阿 商務+自己人多
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-06 09:45:00短期來說台灣人若不搭新幹線就考慮琉球或福岡轉機去大阪
作者: Mellissa 2018-09-06 09:46:00
入境觀光旅客急迫性沒那高 改時間或由其他空港就好
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-06 09:46:00至於轉機是飛伊丹或關西就看你自己選擇了
作者:
asdf0923 (intelligent)
2018-09-06 09:53:00應該是被逼到不得不...新幹線&ITM負荷不了這些流量...
作者:
fasio188 (fasio)
2018-09-06 09:56:00實際上是啊，這個政治壓力一定如山大
作者:
s310143 (Mike)
2018-09-06 09:57:00打臉那些說半年不能起降的
作者:
fasio188 (fasio)
2018-09-06 09:57:00不然幹嘛首相出來說，為什麼機場公司昨天不說，就是上面強逼要通
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-06 09:58:00有一條跑道輕傷沒事，另一條壞光光，先救沒事的那個
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-06 09:59:00但你說壞光光的那條跑道多久能好恢復正常...不重要啦
作者:
de092112 (eric9201)
2018-09-06 10:00:00等等要關空社長記者會了吧 日本11點
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2018-09-06 10:00:00過了12小時，維修狀況進度也不一樣，可能系統已找到問題
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-06 10:00:00那條昨天列出來的固障清單就是只能慢慢修了
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2018-09-06 10:01:00讓復原時間表已經出來
作者:
dobe (dobe)
2018-09-06 10:01:00打臉鍵盤專家呵呵
15號的飛機 等11點記者會說怎樣再看要不要改票了 = =
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-06 10:01:00不重要是因為短期內不可能寄望它了，資源一定先投B跑道
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-06 10:03:00考慮橋樑的負荷 A跑道也不用急著修，跟橋一起修好吧先恢復一個跑道，航班負荷量小，聯外交通也比較不吃緊
關空國內線主要用意也是接駁國際線旅客現在沒國際線旅客人數大概不會很多 大概吃的下來
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-06 10:05:00對國際旅客來說就是採用飛其他機場轉機關西的模式運輸可以等看看日本會不會宣佈聯運政策再買票
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-06 10:07:00因為不只國際客群，關西本地人也需要去其他機場轉機ITM現在壓力大到爆炸，不然不會緊急恢復KIX國內線如果日本人不把轉機弄好，仁川大概又要來搶客了....
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-06 10:09:00繼續搞仁川飛二線三線機場的慢慢從周邊分食客群
本地人本來就很少從KIX去走到別機場了 除非剛好國際線有接駁到
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-06 10:12:00本來京阪神人關西直飛其他地方的現在也是要轉機再出發了
作者: LeobenYK (？) 2018-09-06 10:13:00
一般人國內線的優先選擇是伊丹吧宣布關空國內線復航很有政治味無誤
作者:
de092112 (eric9201)
2018-09-06 10:16:00飛機放在地上就是虧錢。讓自己的航空公司先飛無誤 又可運物資
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-06 10:17:00因為伊丹吃日常國內線就滿了，吃不下臨時多出來的轉機客
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾風炭)
2018-09-06 10:17:00這就政治性 先開放國內能飛....
作者:
vvvi (don't you see?)
2018-09-06 10:18:00加油也是問題 國內線救飛機都在其他地方加油 關空不加油
作者:
iiichu (要用功!!!)
2018-09-06 10:23:00日本平常對首相的批評聲就很小 國民都習慣被動承受的 這種時候更沒人會批評
該慶幸颱風跑的很快 要是再多待個一天 我很難想像關西機場會變成什麼樣子
作者:
linkmusic (linkmusic)
2018-09-06 10:27:00大概昨天樂桃無事降落信心大增吧，只是這樣的話那橋也要開通嗎？還是大家坐船？
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 10:28:00是說明天自民黨總裁選選戰開跑 (事實上的首相選舉)
日本又不是台灣，天災沒有一堆智障在那邊喊老天有眼。
作者:
marspaul (marspaul)
2018-09-06 10:34:00日本首相也不會坐裝甲車跑去淹水地區讓記者擺拍
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 10:36:00因為西日本淹水那天自民黨正在赤坂料亭開趴啊XD
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-06 10:40:00大阪人又不是某黨擺顆西瓜上去就永遠執政的地區是說颱風天的影片讓人想起大阪舊名浪速不是叫假的...
其實就是因為跑得極快又剛好結構沒被破壞 這次颱風的危險半圈才會讓關西機場重創
作者: lions6314 2018-09-06 11:29:00
象徵意義大於實質意義
已經確定聯外橋沒損壞的那邊要恢復通車，但是具體有沒有限制還沒有明確
作者: kmliao (km) 2018-09-06 11:41:00
日本的國內事務，要嘛，就等日本官方通知了解，要嘛，就幹一聲“啥爛國家”，不再關注，哪這麼多猜測跟評論？自己國家管不夠管到其他國家？
作者:
fi (fi)
2018-09-06 11:49:00想看記者會重點一查推特都在罵安倍 哪有沒罵Xd
作者:
omyv (小命)
2018-09-06 11:51:00推特都在罵太亂來還有明天就要再開根本只是操死工作人員
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 11:56:00推特查半天日本也都在罵安倍 找不到記者會內容+1
作者:
de092112 (eric9201)
2018-09-06 12:04:00重點各新聞不就有寫了嗎....空港の早期の機能回復に向け、官邸に設置したタスクフォースを中心に精力的に検討を進めており、まず国内線を明日（７日）中に再開し、国際線についても準備が整い次第、再開します」「緊急」「暫定」「本格」の３段階による復旧作業の概要を７日に示すとした。
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 12:27:00樓上那個是官邸講的內容 不是關空社長記者會的說法對官邸的作秀說詞沒興趣 機場方面的現況說明比較重要總之記者會內容說 明天會復航部分國內線 比較有可能的是本來就使用第二航廈的樂桃跟春秋 怪不得樂桃這幾天停飛宣布最慢看來這個局佈很久了 有信心運作一陣子樂桃國際機場第一航廈的現況 6台變電設備有2台嚴重損毀 還不知道要修多久
日文看不懂無所謂.就是講官話緊急.臨時.正式的處置(明天的國內線應該算緊急)中央喊話就是呼籲地方彼此配合像是轉降機場之替代方案等已有考慮.先不論其可行性也要該自治體先同意配合後才有辦法動不是嗎?地方自治下.且不是發佈國家緊急狀態中央喊的話不是命令想想台灣自己是不是常常有中央地方不同調(唱反調)的情況不是中央一聲令下地方就高潮...
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 12:32:00至於大家最擔心的人員輸送能力 其實記者會也給不出明確答案樂桃都是A320 每班載180人 高速船一次可載110人 巴士50人
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2018-09-06 12:34:00聯外部分已確定聯絡橋無損，目前問題就是動線更改
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 12:34:00都是LCC的話 可能靠高速船跟巴士輸送勉強撐得過去吧....記者會對於聯絡橋明天的交通管制方式 允不允許私家車 沒回答
關空社長記者會內容就是順著安倍的指示講一次明天開國內線而已都被安倍先講了...社長重點在"鞠躬道歉"
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 12:37:00所以說是官邸作秀搶功啊.... 不過會在意記者會主要就是想知道是哪些航空公司、人員輸送策略等等 不過後者說明也很薄弱
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-09-06 12:40:00應該都還沒搞定吧，就大方向定了(?)現在開始決定細節國內線部分恢復十之八九就是樂桃吧，短時間內最可行的
現況就不明.亂一團.是要怎麼說明?用腦袋好好想想吧.鄉民的重點在國際線.國際線重點在聯外交通不是飛機降下去就沒事連絡橋什麼時候搞定.再來說國內線是政治用的晃子....飛去孤島要幹嘛?新幹線有斷嗎?關西廣域居民的"返家"比國外旅客的"回國"重要弄國際線絕對先被電到爆
作者:
craig (喵嗚～(づ′▽`)づ~)
2018-09-06 13:41:00關西國內線幾乎都搬到伊丹去了，ana和JL基本上沒啥好擔心
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 13:48:00n大在激動什麼 別人問的明明就是「記者會的重點」
我也不曉得是誰?是那裡弄不清楚重點?新聞重點都寫得那麼清楚了...想知道記者會的細節每個記者的提問.然後呢?一切狀況跟細部處理都未明嘛...另外.像找關空問連絡橋的事該段道路是NEXCO西日本(西日本高速公路(株) )在管的總之這裡是日旅版沒有錯大家只擔心何時可以再飛去玩?但災後要作的事情很多一味關注國際線何時複飛我認為很沒有同理心6號凌晨近畿共有30萬戶還在停電但大家也只擔心那些景點受災...你家房子倒了關我屁事關空就是催也沒用.急也沒用
大阪國內線不是大部分飛伊丹嗎？去年住大阪北區，飛過大阪城的飛機有夠多。