這新聞標題下得算沒錯啦
日本的報界也是這樣下
日經新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34987930U8A900C1AC8000/
関空、滑走路や駐機場浸水　再開見通し立たず
關空，跑道停機坪等處淹水 看不見未來(誤，不知何時復舊)
朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASL9451LZL94PTIL022.html
関西空港が大規模冠水、浸水被害も　再開見通し立たず
關西空港大規模淹水 不知何時復舊
航空新聞社
http://www.jwing.net/news/4589
関西空港、滑走路・駐機場冠水で再開メド立たず
因關西空港跑道停機坪淹水 不知何時復舊
※ 編輯: pshuang (106.104.75.37), 09/05/2018 14:10:49

不知道和 恐長期關閉 其實也不太一樣 人家都還沒估

你不覺得日本標題下的很中性嗎 XD

搞不好半個月就弄好了（誤）

那些看到恐就崩潰的人根本就是中文要重修

搞不好三天就弄好了

乾脆說搞不好明天就好了算了XDD(誤)

9號會好，因為我10號的飛機，哈哈哈

哈哈哈

我剛打進酷航客服說我想取消9/13機票 跟我說機場9號開啟 我說哪裡可以看到這個訊息客服回答我 這是他們暫時收到的消息總覺得是要我們先不要退票是嗎

以為來到日本語版

樓上的消息 a1119151大大表示欣慰

おそらく

太無奈 本來10號飛大阪老神在在 看來要想備案了總比被困在日本回不來好!!!

剛才看新聞是說LCC用的第二航廈和跑道狀況ok搞不好有可能局部恢復...但一切都只是假設就是

B跑道和2航廈是沒影響，但可以獨立作業嗎...?

二航昨天好像就說沒淹，橋也能過 最多減班而以吧

然後聯外如何解決，全部靠船? 巴士能不能開?

巴士相對單純吧？

巴士能走啊 流量不足 最多交管 限小型車而以

部分開放如果可行，就看準備期間要多久....

對 目前就是卡在對外道路...

突然覺得桃機真厲害 度過一個沒有鐵道這麼長的年代...

今天是緊急狀況通行，但要常態化的話程序完全不一樣了

有危險的風險了話 今天也不會給過的

桃園機場又不是在海上，再怎樣還可以走出來

這次最大的災難就是1.淹水 2. 橋被撞壞了桃機沒有橋被撞壞就出不來的問題XD

https://i.imgur.com/JEc5N5B.jpg 巴士~

關空：在這裡 我看不見未來...

叫工兵連架一座橋如何

跟台北市公車307一樣會串聯，就成了列車了

這巴士比307還誇張

但只能單向啊 如果可以雙向還這樣排一列 那運量就可以了

現在看起來關空是用前導車帶著 車隊進車隊出的方法 大概要先把人員疏散後 再來考慮之後可能的單線雙向模式

橋到時候要施工，也不一定還有辦法開放通行吧~

https://i.imgur.com/qHppNeG.jpg但包含這班有三班飛機正在辦理登機手續，另外是飛仁川的

SC8826取消，應該是KIX的系統沒改到關西機場這種狀況要降落的話看C130或是MV-22有沒有可能

連塔台都沒人上班 要全目視降落 能降下去真的強了

拿311仙台機場當範例看會是半年

長榮航空不是颱風天都能起降，現在只有淹水應該也可以吧

機場系統應該都停擺了

那是因為機場宣布關場啊，不然綠地球的優質水準肯定是衝的

只是淹水，又不是機場不見。會飛

樓上不知道關西機場不是積水造成淹水而是跑到海面下嗎 XDD

關西機場的問題是它是填海造陸 天生就比較低聯絡橋的問題還好 單側能通行.看鐵路的部分要修理多久

26日旅版一副日本沉沒的悲報...下半年26旅客會少很多

大阪府松井知事表示：https://goo.gl/b99Tx3

機場下面不是有千斤頂可以調整高度嗎？

松井知事在講這話時的實質力量跟鄉民是一樣的千斤頂不是這樣用的，而且水來得太快應該也來不及

這也能扯綠地球[email protected]@現正問題右不是天候

千斤頂是調整航廈不是整個機場人工島(跑道滑行道)人工島敷地部分自啟用已經下沉近三公尺