新聞稿：http://www.jr-shikoku.co.jp/global/tc/news/20180129.pdf
要點整理：
1. 取消2日版本，新增7日版本。
2. 原本可劃指定席，變成只能搭自由席。
3. Pass加入小豆島週邊交通（小豆島渡輪與小豆島橄欖巴士公司）。
4.新增KAGAWA Mini Rail & Ferry Pass 2日￥4000 ，可利用範圍內之JR四國各級列車自由席、高松琴平電鐵全線及小豆島（渡輪與橄欖巴士）。

會去小豆島的話就還OK

反正指定席只是椅套不一樣(X

沒去小豆島真的五天就夠了

這樣就不能搭麵包超人車廂或其他觀光列車(幸好去年已搭)

有小豆島還ok

要搭觀光列車就變成付錢買指定券

https://i.imgur.com/v7468gG.jpg 椅套不一樣XD上次漲價不能免費搭少爺列車，這次連麵包超人也滅了XD

四國自由席位置很空，買指定反而被限制住

是只能搭自由席才被限制住，原本能劃指定席的也能選擇搭自由席。

指定被限的意思應該是一人旅 旁邊難免被劃走自由席除非很滿 一個人搭兩個位跟本是日常(X

四國2日券真的太貴

什麼~連麵包超人也滅惹~還打算今年帶小姪兒去

還好去年已去...基本上繼續用KWP就好

7日不錯啊 行程不必那麼趕了至於指定席....我去四國那麼多天幾乎都不到半滿的人對於非鐵道迷的自助旅客 這樣我覺得很友善啦.

比東海道強

增加7日券很好啊，我四國累計共14天也還是有遺珠

不能劃指定感覺虧很多 指定費超貴

這個叫「ALL SHIKOKU Rail Pass」，是統合多家業者的商品，不應稱作JR四国PASS。

這地方有沒有那一班自由席是客滿的？

有小豆島不錯，渡輪爆貴der..但是..小豆島騎腳踏車有點不科學..顆顆

搭過德島-高松的特急列車，下班時間的自由席是爆滿的

反正自由席也都滿空的，有位子就好

新增小豆島及七日版本是不錯，但取消指定席就…QQ東海：別人出pass也有我的事QQ

東海是不是沒有類似的PASS？ 要從關東一路到關西去這種路線，就只有全國版的而已?

要看關東跟關西定義有多大(X

東海的在來線幾乎沒特急，車班數也普普

東海比較好用的大概就只有北陸、高山阿爾卑斯那二張而已…富士山那一張超級雞肋的！光要跑去豊橋搭就先扣一半的分數

富士那張大概東海要人從中部機場直接搭名鐵到豊橋吧(嘆

想由關東經東海到關東的便宜選擇就剩 青春十八。

還有更便宜的…就是11號公車(誤

東海線就是屌啊 搭私鐵會比較好

其實東海的私鐵也沒好哪裡去…光名鐵那個一日卷票價

到豐橋也能用東海自家的青空Free Pass

用名鐵的平日券(X

青空Pass不是只限週六日跟過年期間？功用不大

暑假去自由席都沒滿 爽爽坐

還好昨天剛買

我是指定席強迫症，而且愛收集車票！！

愛收集車票+1 不能劃位有一個壞處就是也沒票了QQ

有的車不能搭了.....

還好搭過了，不能劃位心裏還是不踏實，得提早排隊

現在pass好多都改成只能搭自由席了

所以高松往來小豆島的渡輪可以任意搭？來回就超過日幣一千了 還是划算雖然少了指定席的優惠實在可惜但大家都說自由席很少滿座也就安心^^趁還沒擠爆遊客 明年一定出發！！