長久在日旅板潛水，覺得有時候也該分享一下心得，有點文長
租車時間：9/9~9/12，旅遊時間為9/9~9/15，後面多兩天颱風延期
車款：OTS 租的Toyota Corolla Fielder (1.5升油電混合車)，三人三個行李箱(27+
26+24吋)+三個後背包，空間綽綽有餘
費用：19680日幣，三天72小時含豪華安心險，於感謝祭活動時預約
先說個人的開車經驗，18歲考到駕照後就離鄉讀大學，只有偶爾回家才會開車(1995年
Lancer)，整體來說開車經驗有但不太會停車，而這台老車也在前年報廢，所以我有兩
年沒開車的空窗期。
這次沖繩除了我外還有兩位朋友，其中一位具相當的開車經驗，但考量沖繩右駕的關係
，最後決定我來當主駕駛而那位朋友是備用駕駛，怕的是回台灣後會影響到我朋友的開
車習慣，而對我只騎機車來說沒影響(這算個人觀點可能每個人想法不一樣)。
搭乘樂桃MM922到那霸機場LCC航廈後，一路過關最後到達大廳時，直接找OTS櫃檯，這
時工作人員會跟詢問名字，接著拿出一份預約資料給你核對，並到旁邊的椅子上填寫資
料，等該班機OTS的客人到齊後會統一帶上前往營業所的巴士。
到達營業所後，會有工作人員指引到說明租車注意事項的白板前；這邊一共兩個白板，
一個白板前大約只能站7-8個人，也就是說晚到的人只能等下一次講解，而一次講解大
約20分鍾左右，加上人多的話等一小時以上是很正常的。如果很急很想要快點開車的
話，建議在LCC航廈上接駁巴士時最後幾個上去，因為下車後你有機會衝比較前面去排
隊就不用等很久；另外如果是多人一起旅遊的話，可以在營業所分工，一個人辦租車
手續、一個去買水族館那些門票、一個顧行李，這樣比較有效率也不會拖太長時間。
在櫃檯辦好租車手續後，會請你到一邊等候叫號取車，取車的時候，工作人員會帶你一
一巡視車子外觀，連你看不到的大包圍底部都摸給你看有沒有撞到，有碰撞什麼的會當
下紀錄在紙上並給你簽名確認，接著請駕駛上車說明車子怎麼發動，導航如何使用還有
其他功能，這邊配給我們的工作人員為中國籍的，所以講解的很清楚。
好了之後就可以出發啦，然後你就會看到右駕不習慣的人撥了雨刷當方向燈的情況出現
(沒錯就是在說我，光這天就發生三次，還好隔天完全習慣）。
車子外觀 https://i.imgur.com/6BaumNN.jpg
儀錶板 https://i.imgur.com/AZLEDtN.jpg (對於只開過老車的人來說還真高科技)
OTS的導航系統非常淺顯懂，目的地預計到達時間以及高速公路費用多少都會說，語音一
聽就知道。再來沖繩前其實有找了幾個關於OTS的心得，有的人說導航叫你轉彎就要馬上
轉，但在我身上沒有遇到，有可能是新款導航關係吧。在設定好目的地後，導航會預先
跟你說5公里內多遠的路口要左轉還是右轉，超過5公里後的轉彎就叫你直直開，接著導
航會在2公里、700公尺、300公尺處告知要轉彎，到300公尺的時候，導航上的畫面會顯
示該路口的詳細平面圖好讓你知道要轉到哪裡去，同時顯示離轉彎處還有幾公尺。另外
這次我們住的旅館是Spice Motel Okinawa，該地點在OTS導航上為山區一片空白，用
MAPCODE結果導到另一條路去，最後是靠Google Map解決。
接著講比較心得的部分
1. 建議出國前有時間的話，把要去的地方先用Google街景看一次，知道哪裡可以停車或
是路要怎麼開才有個大概。
2. 務必遵守交通規則，出去你就是代表台灣。出國前看了好幾次日本的交通規則，像
是停車再開、禮讓直行車、勿闖紅燈、禮讓斑馬線上的行人、右轉大灣左轉小灣等等等
，在這條件下不用擔心說你慢後面的車子會叭你，以平常心來開車免緊張，這裡情況跟
台灣是不一樣的；有一天的行程遇到剛好道路施工只剩一線道，然後前面是台農用車，
無法超車整路20KM/H再開，後面跟著10輛車有吧，這時我真的快崩潰，但還是沒被叭。
https://i.imgur.com/FT0LADn.jpg
3. 行車禮讓：有時會遇到說前方幹道車多，你怎麼樣都抓不到空間插進去，這時候有機
會出現一台車子讓你插進來，他有可能會停下來或是閃大燈來讓你(閃大燈的意思跟台灣
完全不一樣)，當你插進去後記得閃個雙黃燈來謝謝對方。
4. 小巷口或是路邊店家的車子要匯入幹道時，通常日本人都會先停在開，但是我好幾次
被嚇到，因為這些車子都開很快然後突然在停止線前煞住，會讓我以為衝出來轉彎連看
都不看來車這樣。
5. 停車：基本上有很多停車場，可以不太需要擔心找不到車位(有些地方例外)，倒是路
邊停車格非常稀少。而這次也因為有事先找過，所以都停免費像是AEON附設的停車場或
是便是商店前面的停車場，剛剛提到的例外就像是AEON停車場，非常熱門，進去找車位
都找很久；順便說明，像是在車位難求的時候看到前方有人準備要開出來，你可以在那
個車位旁邊一點點的地方閃雙黃燈，這樣後面來車看到會知道你準備要停車就會繞過你
去找其他車位。
6. 紅綠燈：基本上都不會等太久；以瀨長島為例，有去過的都知道那邊只有一條路可以
進出，出來的時候遇到塞車，但是從瀨長島端塞車開始到你看到紅綠燈也才大約10分鐘
吧。另外在車流量多的道路上要右轉時，不用怕轉不過去，紅綠燈設計上可分為時差式
以及專用右轉燈號給你轉，所謂時差示紅綠燈就是雙向有一邊會先紅燈，而另一邊全綠
燈可以讓你右轉，但也只有幾秒的時間。
7. 日本車沒甚麼再貼隔熱紙的樣子，幾乎都可以看到別台車子裡面的人在幹嘛，然後夏
季沖繩太陽超大，連在車內都覺得很熱很刺眼。
8. 車禍、自撞損傷、停車A到：雖然沒遇到但若有的話請務必打110報警以及聯絡你的租
車公司，建議出國前確定可以打語音漫遊，租車公司電話直撥就好，免冠日本國碼+81。
9. 高速公路：永遠兩線道，內線道為超車(追越)道，外線道為一般車道；在日本開過車
的都知道內線不要長時間占用，但是我在沖繩卻看到好幾台車一路就內線車道一直開超
車後也不退到外線去，整個很納悶。另外路燈的話要到交流道才會有。速限上是80KM/H
，不過順的話開到100~110KM/H都有，而且我居然碰到黃牌車開了快120KM/H還超不過去
只好放棄。還有注意租車時租車公司有沒有提供ETC卡，有天在燒肉本舖等營業的時候遇
到一群台灣來的姐姐們，說什麼吃完後可以順便帶他們走高速公路回去因為她們不會走
，結果一問才知道她們在租車第一天以為有裝ETC卡就開開心心開上高速公路ETC車道，
結果被攔下來，還要按鈕取票導致他們一頭霧水不知道收費站怎麼過，後來跟她們解釋
後我就先行離開了。
10. 乘客責任：多人出國玩開車自駕千萬不要以為只有駕駛的責任，在人生地不熟的情
況下，完全只靠駕駛會導致其壓力大容易出錯，身為乘客的話可以幫駕駛多留意道路情
況或是找路，停車的時候也可以下車指引讓你停車比較快速且不會A到。
11. 油耗：取車的時候里程大約64XX，還車里程66XX，加油量約21公升左右，約半個油
箱，換算下來油耗10KM/L多(官方油耗33KM/L)，不是很漂亮，主要是因為太熱很多時間
待在車上吹冷氣，引擎三不五時就要充電給電池。
12. 總結：日本開車是個很舒適的地方，完全體會到在台灣開車的不一樣，車子多但是
沒什麼塞車感，而且機車少了很多很多相對不用擔心會去撞到，但是在那霸地區還是有
不少機車須注意(還可以看到三陽的機車https://i.imgur.com/jjOxcht.jpg )。此外，
日本的路真的很平 (少數例外) 且很直，很容易就開超過速限，這也有可能是油電車太
安靜油門一拜就超速了(<<錯誤示範)。
心得大致上就到這邊
感謝各位的觀看