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這趟四天三夜的東北快閃追楓行程，「只見線」是最主要、最重要的目的地。2014年初訪
時只見線當時帶給我的感動至今難忘，一直很想再度造訪、重溫當時所看到的美景。在今
年（2016）年初，為了拍攝從「水平攝影點」看到的「只見川第一鐵橋」又再度拜訪了只
見線，可惜那日積雪不夠厚，沒有看到、拍到期待中的景色。
只見線代表性的名場面，除了冬天的「雪化妝」外，每年深秋的紅葉季節，也是另一個令
鐵道迷、攝影愛好者瘋狂的季節，能看到色彩斑斕的只見線美景。為了看到拍到這樣的美
景，這一年我第二次拜訪只見線，希望能有緣看到紅葉見頃時的只見線。
網路上有許多有關只見線攝影點的部落格或網頁，介紹了許多的攝影點。最主要的攝影點
有三個：一是位於「会津檜原」站不遠，位於「第一只見川鐵橋」下方的攝影點，我將其
取名為「第一鐵橋水平攝影點」（攝影點A），而位於「道の駅 尾瀬街道みしま宿」附近
、可以俯瞰「只見川第一鐵橋」的經典攝影點（也藉是絕大多數人拍「只見川第一鐵橋」
的地方），我將其取名為「第一鐵橋俯瞰經典攝影點（攝影點B）」。
位於「会津西方」附近的攝影點（攝影點C），則可拍到第二鐵橋的水平視角，有時間的
旅人可以參考看看。
除了靠近第一鐵橋和第二鐵橋附近的這幾個攝影點外，位於「只見線第三鐵道橋」附近的
這個「第三鐵橋俯瞰攝影點(攝影點D)」是我在IG上看到的攝影點，這裡也是拍只見線的
經典攝影點。不過如果徒步走過去的話會花不少時間（從「道の駅 尾瀬街道みしま宿」
走過去，以Google Map的計算來看徒步需要一個半小時左右），因為距離實在太遠，這一
次我只好放棄這個攝影點，等到之後有機會再拜訪。
事先調查整理好的只見線時刻表如上圖，按照這個時刻表，我們能在09:03~09:07、09:15
~09:19、13:06~13:10、14:26~14:30四個時段拍攝到行駛於「只見川第一鐵道橋」上的只
見線電車。
這天的計畫如下：06:00搭乘從「会津若松」出發的列車於07:20到達「会津檜原站」，下
車後徒步前往「第一鐵橋水平攝影點」（攝影點A）。到達（A點）後，拍攝於09:03~09:0
7、09:15~09:19經過「只見川第一鐵道橋」的電車。
之後再從「第一鐵橋水平攝影點」（攝影點A）走到「第一鐵橋俯瞰經典攝影點（攝影點B
）」，拍攝13:06~13:10、14:26~14:30兩個時段經過「只見川第一鐵橋」的電車。最後走
到「会津宮下」，坐15:54的電車回到「会津若松」。
11月12日一大早的「会津若松」站，這天早上的霧非常濃厚，似乎預告了這一天將會是絕
世無雙的好天氣（事實證明、果真如此。）
熟悉的只見線白綠相間、東北色的「国鉄キハ40系氣動車」。
電車往「会津川口」的方向開去，一開始沿路只見一片伸手不見五指的大霧，讓我有些擔
心這天鐵橋會被大霧給蓋住，不過過了早上六點半、電車進入山區後，隨著太陽高度的上
升，氣溫升高、大霧也隨之散去。天氣慢慢好了起來，四周景物也越來越清晰，窗外美麗
的紅葉和絕佳的天氣，讓我有中大獎的感覺：「是的！就是今天！這一天絕對能看到令我
難忘的美景」。
要提醒計畫和我們一樣先拍完「水平攝影點A」後再前往「經典俯瞰攝影點Ｂ」的朋友，由
於「会津檜原」站和附近都沒有廁所，從07:20下車起到拍完於09:03~09:07、09:15~09:1
9經過「只見川第一鐵道橋」的電車、再走到「道の駅 尾瀬街道みしま宿」，前後約有三
個多小時沒辦法上廁所，所以建議大家下車前一定要先上廁所！
「会津檜原」是個很小的村落，要前往水平攝影點沒有任何指示牌，不過前往的方式很簡
單：出站後先直走、到叉路後右轉，之後沿著「柏油路」一直走，就可以到達水平攝影點
的入口。
走到水平攝影點的入口處，一旁已有早到攝影愛好者的車子停在入口處（為什麼我知道這
台車的主人也是來拍照的呢？因為後來我們就在水平攝影點遇到他們，還一起走回來呢！
）
這條泥濘的山間小路，就是通往秘密攝影點的小徑。
看起來很難走嗎？對今年「冬天」來過這兒的我來說，這條小徑現在這樣的狀態根本已經
算是「F1賽車道」等級的大道了啊！不信、我PO幾張冬天走這條小徑時的照片吧！
這就是這條「路」冬天時的狀態，根本不算是有「路」！每走一步都要仔細確認雪底下到
底穩不穩固！最後因為踏雪尋梅太辛苦了，我乾脆踩在「路」中間的「小溪」中前進，起
碼腳底比較穩固一些。
七點四十分左右，從「会津宮下」開往「会津若松」的電車通過我們面前。出發前本來想
說如果走快一點的話，會不會有機會在先到達水平攝影點拍這台電車？不過因為路程雖然
不長，但十分泥濘難走。如果您跟我們一樣07:20從「会津檜原」下車，要拍到這台電車
基本上是不可能的。
不斷沿著道路前進，走到這兒時請大家注意一下左邊的山壁！
請注意到這個警告牌！
因為前往下方攝影點的階梯，就在這個警告牌的正對面！
我看到這個階梯就大笑了出來！因為我在冬天來的時候階梯被大雪蓋住，根本看不到這個
下去的階梯啊！當時我是「自由滑降」，找了一個坡度不算太陡的山坡「滑」下去的，實
在可怕又危險！
沿著階梯往下走，就可抵達只見川旁。
抵達時已有一些攝影狂熱者先行占好位子了！
眼前，就是傳說中的只見川第一鐵道橋！
水面的倒影非常非常的美！清晰的宛若一面大鏡子。不過陽光高度還不夠，光線還沒有照
入山谷中，兩岸的紅葉也因此顯得不夠鮮豔。
隨著陽光高度的慢慢上升，光線進入山谷中，周遭景物也慢慢亮了起來。突然間起了好幾
陣的大風，讓「水鏡」打上了馬賽克，也讓一旁的日本歐吉桑一邊嘆氣一邊喊著「糟了糟
了糟了...」。
09:03 從「会津桧原」出發，開往「会津西方」的電車。
09:15 從「会津西方」出發，開往「会津桧原」的電車。風吹亂了一池春水，也嚇跑了美
麗的倒影....景色雖美，但沒有鐵橋和電車的倒影實在讓人感到遺憾。
火力支援！PO一張今年二月拍的冬天「只見川第一鐵橋」完美倒影。
現在想想，要拍到一張完美的只見線鐵橋照片實在不易，除了算好電車經過的時間、祈求
遇到楓葉見頃或是厚厚的雪化妝外，還要有著絕佳的天氣、拍攝時不要有風吹亂水面的平
靜，要達到各項條件，拍出一張完美的照片真的難上加難阿！
不過，這一天的稍晚、我們就正好遇到看到拍到了這樣得來不易的景色。
走回「会津檜原」站前，沿著前方的大路往上走，準備走去拍「經典攝影角度」。從「会
津檜原」站走到「道の駅 尾瀬街道みしま宿」徒步約需30分～40分鐘左右。
沿路景色秀麗、恬靜舒適，加上這一天的好天氣，走起來還蠻舒適的。
離電車經過的時間還很久，我們先到「道の駅 尾瀬街道みしま宿」內的餐廳內點了炸雞定
食，補充一下體力。
從「道の駅 尾瀬街道みしま宿」旁、視野遼闊的地方往下看去，處處都是令人驚嘆的美
景。
吃飽喝足，在中午12:00左右我們往展望遊步道出發。
遊步道最下方的「B」攝影點。
這.也.太.美.
實在誇張！實在誇張！實在誇張！美到我都傻笑起來，笑得跟呆瓜一樣....原以為已經看
過冬天美景的我這一次應該不會那麼震撼，但我發現我錯了！秋日的美是不同層次、不同
次元的，根本意圖令人美到哭！
在B點時遇到剛剛一同在水平攝影點拍照的老夫妻，他問我：「你們上去D點了嗎？路很難
走要小心喔！」我笑著謝謝他，不過秋天上山的路雖然還是濕滑難走，但比起上次在冬天
爬上去嘛....你知道的（笑）。
攝影點C。
後來看過很多人的只見線遊記，發現在冬季，似乎大部分人都只能上到這個攝影點Ｃ，無
法爬到最上面的攝影點D。不過其實這裡就很美了，積雪太深的話為了生命安全，還是小
心點不要上去的好。
到這兒時很驚喜的的發現水面恢復了平靜，「水鏡」出現了！水面有著完美的鐵橋倒影。
繼續往上爬去。
到了山頂，鐵塔下的攝影點D。
本來還在想究竟要在哪兒拍照，後來看到鐵塔右前方已經有好幾支腳架架在那兒了，「不
知道從哪裡取景時，找一排腳架的地方準沒錯」是我的拍照左右銘，因此我也有樣學樣，
把我的腳架架在那排腳架之中。
這個位置的確是好！可以拍到整個只見川第一鐵橋被紅葉包圍的美景。
13:05 從「会津西方」出發，前往「会津桧原」的「428D 」「只見線会津若松方面 」
上行電車。
完美的天氣、完美的倒影、見頃的紅葉，奇蹟般的美景！
接著我們走到下方的攝影點C，準備拍攝下一班電車。
「427D」經過鐵橋時不巧正好吹起一陣風，讓水面上的倒影稍微被打亂了....
不過或許是光影的關係，我反而更喜歡這個時候拍的照片，顏色感覺層次更加豐富。
終於如願拍攝到只見線美麗秋景色，抱著大滿足的心情慢慢的下山，向老朋友「道の駅 尾
瀬街道みしま宿」揮揮手說再見後，往「会津宮下」站走去。
國道252號的秋色。
在這個叉路轉個彎，經由國道237號前往「会津宮下」地區。
鐵橋三兄弟，現在鐵橋三兄弟居然還立了解說牌、變成了一個景點啊！
前往「道の駅 尾瀬街道みしま宿」的巴士現在似乎變成通年運行的了，我覺得有機會的
話就坐一下巴士上山，算是支持當地的觀光發展。
在等車時在月台上拍起來偶像劇劇照（？）。
臨上車時站外突然來了一群被巴士載來的觀光客，原來搭「只見線」是他們行程的一部份
，他們將在「会津宮下」站上車，搭個幾站體驗這條「秘境鐵道」。
行駛在「只見川第一鐵橋」上所拍到的景色。這一天不斷的從鐵橋下方，鐵橋遠處花了好
多時間惡狠狠盯著她看（笑），卻只有幾秒鐘的機會能從「只見川第一鐵橋」上往外看兩
旁的美景。
一年中來了兩次，三年總共來了三次只見線，很幸運的都能看到絕美的景色，真的是太幸
運也太滿足了！這天旅程結束後、心中想著「應該會好一陣子不會再去只見線了吧！？」
不過、誰知道呢！？或許不久的將來，我們又會相遇在只見線，一起讚嘆眼前的美景呢！