先感謝東京篇、關西廣域篇本版讀者給嘿美的意見，做為文章修正的參考。
本篇文章以札幌空港、函館空港、仙台空港結合JR北海道、JR東日本的PASS為大家進行初步分析。
圖文好讀版
http://relaxingweekends.pixnet.net/blog/post/197795161
有關藉由東京、關西廣域航班轉機方式國際線，請參考以下兩篇文章：
東京篇：
http://relaxingweekends.pixnet.net/blog/post/194801845
關西廣域篇（含岡山、福岡國際線班次）：
http://relaxingweekends.pixnet.net/blog/post/194854606
同樣的進行粉紅色標線亦可用作「當日轉機」的參考。
詳細情形依照各家航空公司當日航班為準。
以下為內文詳文（文字版）：
一、前言
北海道與東北一直都是迷人的地方，因為四季非常分明，夏季非常短暫，加上一年有高達5~7個月被冰雪覆蓋，道東地方甚至高達8個月，所以在規劃旅行上，必須及早準備。通常從5月以後一直到9月初是超級熱門的旅遊旺季，所以，很多的海陸空運動，大型煙火晚會、賞花等都會陸續登場，訂旅館必須非常謹慎，因為幾乎有聲望一點的酒店在函館市區、札幌市區都是客滿狀態。那冬天呢？切入正題，冬天因為被冰雪覆蓋，所以在移動上，選擇自駕必須有要點經驗，雖然自駕租車比較便宜，但是為了安全起見，先說明，主要有JR東日本、JR北海道發行的聯合票券，可以從東京
一直使用到道南（札幌、函館）都還可以，另外，若是想選擇單純遊北海道的話，可以選擇JR北海道發行的3日券、5日券、7日券（需要連續使用），或任選4日券使用。亦或者選擇由香草航空、樂桃航空航班上販售的「道東廣域五日券」，還道東一圈。因為，嘿美之前有請教過JR北海道，他們很細心的提醒我冬天不建議去道北的名寄、雉內、禮文島、利尻島，所以嘿美還特地夏天去，真的是美呆了。好了，一直離題，我們要切入正軌了。簡單來說，東北、北海道旅行為什麼這麼迷人呢？因為，東北、北海道的櫻花季比日本關東、關西晚；楓葉季比較早，所以，避開傳統日本
假期與旅行旺季，基本上選擇自己工作時的閒暇之餘做行程規劃是可以慎重考慮的。那冬季航班的特色有什麼需要注意的呢？因為，北海道從九月開始就已經轉涼，中下旬到十月上旬已經進入楓葉季，所以大概11月就有機會看到雪了，但問題就來了，大雪有可能導致機場關閉，所以，飛往較不易積雪的機場機率會好一點。怎麼說呢？函館空港、仙台空港受海風吹襲較不易積雪，札幌新千歲空港在內陸地區，所以，冬天自助旅行的時候，也可以將這個因素列入考慮。不過目前，現在三個航點都各只有一家LCC航空公司營運，所以，未來發展還需持續觀察。嘿美很開心，能有機뜊|寫到這篇，因為東北、北海道個人感覺實在是太好玩了，讓人想要繼續探索未知的大自然與荒野。
二、北海道與東北機場簡介與航線分析
因為目前直飛仙台空港（SDJ）、函館空港（HKD）只有台灣虎航（TIGER AIR
TAIWAN，代號IT）營運、札幌新千歲空港（CTS）只有酷航（SCOOT，代號TZ）營運直飛航班（註：台灣虎航因為地勤作業代理關係目前還未公佈確切開航日期）。所以，嘿美要在這邊提醒，也可以考慮由東京成田空港（NRT）、關西大阪空港（KIX）轉機。基本上，成田空港飛行札幌的班次較為密集，主要為香草航空（JW）、捷星日本航空（GK）航班較為密集，大約一天各7~9班，而且常常較勁促銷；關西大阪就稍微單調一點，以樂桃航空（MM）的國內線為主，但是有飛行仙台空港（SDJ）與札幌新千歲空港（CTS），算是比較多選擇。（直飛關西與東京請參考另外兩篇
分析文章）
一般來說，在沒有LCC之前，大致上要能夠多點直飛進出北海道就只能選擇復興航空或長榮航空，因為其皆有營運旭川空港（AKJ）、函館空港（HKD）與札幌新千歲空港（CTS），近年長榮航空已經較少營運旭川空港，只有在夏季因為薰衣草季節會開設定期航班，但是長榮另有飛行仙台空港。所以在東北、北海道自助旅行，沒有LCC的時代，長榮跟復興算是相對靈活自由的，而相比之下，華航就只有飛行札幌，略顯不自由一點。但是有了LCC以後，計畫就可以變得更靈活，不走回頭路是個很大的特色。另外，遠東航空將在今年冬季直飛新潟空港，也算是一大亮點。未來冬季要前
往日本滑雪將更為多元。好了，我們要切入正題了，比較完各家飛行航線後，到底機票多少錢，是個很大的問題？其實，要是像是2016年春節卡到札幌雪祭，長榮新千歲空港的直飛經濟艙機票可以直接飆到3~4萬，這時候真的可以考慮直接在放票前就先訂購皇璽桂冠艙了，所以票價落差之大，是一件非常恐怖的事情。一般來說，復興的早鳥票較為划算，尤其其特色為越早買越便宜，但是缺點為常常會被砍班，所以敢買早鳥票（大約新台幣含稅7,000~10,0000元），就要有被砍班的心理準備。那LCC呢？基本上，嘿美覺得若是直接購買直飛酷航、台虎航班，依照今年夏季航班，ꐊJ手價格大約來回含稅是在新台幣4,500~7,500之間，算是入手價格（能夠買到開航大促銷不列入的話），因為，之前有一次就是先買完香草國際線促銷，接著就買捷星國內線促銷，買了四段飛札幌也才6,000元，所以真的是很划算。但說真的如果不想停關西、東京，真的是考驗消費者自己的智慧了。
<A>函館空港（HKD）與台灣虎航航線分析
TPE->HKD
航空公司 航班號 TPE HKD Daily or Not 機型 艙等
台灣虎航 IT236 06:00 10:35 1-3-5-日 Airbus320 經濟艙
HKD->TPE
航空公司 航班號 HKD TPE Daily or Not 機型 艙等
台灣虎航 IT235 11:45 15:40 1-3-5-日 Airbus320 經濟艙
函館空港位於函館市郊，附近有著名的溫泉、修道院，離市區很近，大約20~30分鐘車程，單程車票為日幣410元，班次密集，加上國內線、國際線都不像新千歲空港繁忙，所以真的可以玩到最後一刻才上飛機，但是因為國際線免稅區只有一家商店，建議Royce巧克力、六花亭經典餅乾，還有家電（還有賣電鍋......）都可以留到最後一刻上飛機前再買。另外國內航廈有很多歐米呀給店，三樓可以看飛機起降喝咖啡吃飯、剪頭髮（算是生活機能小而美）。只是國內線航廈真的有點小，而且這次嘿美出境的時候，竟然連護照上的免稅條都沒撕掉（真是太神奇了啦!!）另外，大家
去北海道買的「正宗馬油」那一家，免稅店也沒有啦!!!!所以切入正題，要買馬油真的建議要先托運唷!!
目前台灣虎航飛行函館的航班，是早去午回的航班，算是還不錯，請大家用力購買，如果有促銷當然是更好，畢竟比起長榮貴桑桑，真的是很便宜，而且機型也差不多，坐起來感覺沒差很多。時間帶來說，其實沒有差太多，長榮航班較晚、虎航與復興時間帶沒差太多（長榮為單走道的A321-200客機每日飛行、台灣虎航為A320-200客機為每週飛行4天、復興就一週2~3班，但是目前是雙走道客機A330-300，之後會怎麼發展，嘿美也說不準）。值得一提的是，函館空港起飛後，因為是中午，就可以欣賞函館灣跟青森縣的陸澳灣，天氣好，記得拿起相機喀喀喀，真的超美的。然後，
因為拍太慢了，所以下圖照片應該是富山跟金澤吧？！
<B>札幌新千歲空港（CTS）與酷航空（Scoot）航線分析（2016/10/1開航）
TPE->CTS
航空公司 航班號 TPE CTS Daily or Not 機型 艙等
酷航空 TZ216 11:55 17:00 -2-4-6- Boeing787 經濟艙與商務艙
CTS->TPE
航空公司 航班號 CTS TPE Daily or Not 機型 艙等
酷航空 TZ215 19:30 23:05 -2-4-6- Boeing787 經濟艙與商務艙
札幌新千歲空港算是進出北海道的最主要門戶，其最大特色就是有非常大、非常大，可以讓您在那邊待著發呆一整天的Shopping Mall....額，不是，是可以讓您盡情吃海鮮、生魚片、Royce主題麵包店、多拉A夢餐廳主題樂園、Hello Kitty
主題樂園與餐廳，看飛機、泡湯、Spa、還有還有飛機迷最愛的賞機空間（戶外為頂樓、室內邊吃飯就可以邊看了...）所以，有幸搭到酷航直飛航班的朋友們，不妨冬天最後回程逛逛機場，會有不錯的收穫，Royce巧克力一樣是可以進到免稅區再買唷!!至於在機上忍不住偷吃Royce被Scoot空服員沒收，嘿美可不負責喔!!!酷航因為有商務艙，所以如果對於冬季回程感覺有點疲累，建議可以購買商務艙回程，相信單程買日本發促銷應該也是會有不錯的促銷價格。另外，新千歲空港旁邊有一個超大的免稅賣場在南千歲車站，有機會也可以去走走，只有一站的距離，也可以憑當天機
乘免費接駁公車。新千歲空港往札幌市區（往札幌市區為1,070日圓）、小樽的列車班次非常密集，但是，往函館、帶廣建議也可以搭一站到南千歲換車，較為方便（但班次需要看好），冬天下雪也有避風雪的小透明室內間可以等候電車。但是搭乘酷航第一天抵達時，因為已經天黑了，所以建議還是先到札幌市區或到千歲市區都有飯店可以休息，算是比較妥當。
<C>仙台空港（SDJ）與台灣虎航航線分析
TPE->SDJ
航空公司 航班號 TPE SDJ Daily or Not 機型 艙等
台灣虎航 IT254 14:20 18:40 -23-56- Airbus320 經濟艙
SDJ->TPE
航空公司 航班號 SDJ TPE Daily or Not 機型 艙等
台灣虎航 IT255 19:40 23:10 -23-56- Airbus320 經濟艙
仙台空港是進入東北的門戶，其中，因為其地理位置適中，加上離美麗的秋田縣很近（記得要使用JR 東日本PASS才會近），加上東北有名的溫泉跟藏王樹冰，所以，一直是進入東北的重要門戶，但是因為東京也是使用JR
東日本廣域pass的起點，今年受到北海道新幹線開通，所以搭配使用廣域pass可以更為靈活。其優點一樣是進出市區很方便。加上台灣虎航目前班次比長榮多，所以未來前往東北自助旅行的旅客勢必也會越來越多，所以只要台灣虎航推出的票價夠漂亮，相信這條航線應該也是可以永續經營。仙台空港的好處就是可以搭乘JR仙台空港線換乘JR鐵道系統，算是比較方便，單程車票為650日圓，但有時候因為地理位置與東京過近，所以也可以考慮從成田空港、羽田空港進出。台灣虎航目前的時間帶為午去晚回航班，第一天抵達仙台已經天黑了，所以，建議先在仙台過夜（冬天下雪
是有點不太想移動了），但是好處一樣是可以玩到最後一刻才上飛機，缺點是只能拍夜景拍不到藍天白雲跟雪地，所以相機要帶好一點的。但是也可以選擇台灣虎航函館進、仙台或酷航札幌出，這樣會比較節省時間唷!!
三、北海道、東北航線攻略結論
因為對於台灣來說（相比較馬來西亞的Air Asia X、
中國上海春秋航空），算是比較晚有LCC直飛進駐札幌新千歲空港（CTS），所以北海道、東北自助旅遊在未來可能會是兵家必爭之地，目前航班的時間帶相比較馬來西亞來說，算是比較舒服，皆可以當日抵達。很明顯的看出在北海道與東北的客源上，長榮跟台灣虎航是有競合關係，長榮主推商務客旅行，台灣虎航則搶攻年輕族群、背包客，復興則是定位較為不明確，加上酷航的加入後，使得北海道的天空更為多元自由，也使得前往北海道、日本東北地區更為便利。然後關於北海道、東北的LCC航線時間帶，實在沒啥好批評的，就請大家努力支持台灣虎航趕快飛行札幌啦!!
再去北海道賞雪了。至於飛機停飛、延遲、關閉怎麼辦，後續文章再跟大家分享摟!!
以上是針對今年冬季航班的初步分析，若有更新的資訊或討論，會陸續補上。謝謝大家的閱讀。
註：以上資料整理，根據目前各航空公司提供的資料進行分析，若有最新資料更正，歡迎大家踴躍提醒。嘿美會盡量為大家提供最完整的資訊。