基本上那是日本高速公路抓違規的"覆面パトカー"(偽裝警車)
日本抓超速的方法跟台灣有點不大一樣，日本主要是以人工攔查現行犯的方式居多
像這種高速公路上偽裝警車的超速測定方法大概是這樣
會在路邊或岔路邊先待機等待疑似違規的車輛
當發現之後會先跟在違規車輛後方約50m~100m的距離
與違規車輛"等距"後，會先閃紅燈表示開始計測違規車輛的速度
閃紅燈的主到目的是"知會周邊車輛，本車正在進行緊急情務"
測定確定有超速事實會尾隨到比較安全的地區在鳴笛攔下
通常這類偽裝警車比較容易出現在隧道.交流道附近或是車流比較大的區段
沒有被攔下可能表示沒有被判定為超速，或是警車其實是在測定其他車輛也可能
至於超速判定的部分，到底要超過多少才算是超速這個有點複雜，有想知道在說吧
※ 引述《sophia940128 (今天好冷)》之銘言：
: 上禮拜天去九州玩
: 租了一台車 今天剛回台灣
: 第二天的時候 晚上大概十點多從別府市要回福岡市區
: 一路上都是開要收費的高速公路 好像過路費三千多塊
: 其實我去年年底才考到駕照
: 在台灣也沒有很常開車 只有回鄉下阿嬤家的時候會開
: 但今年四月的時候去沖繩玩有開車
: 開的也很順 (除了轉彎的時候會一直打到雨刷)
: 這次因為行程安排的關係 選擇租車
: 機動性比較高比較方便
: 之前在沖繩都沒有開到需要收費的高速公路
: 這次在九州因為去的地方比較遠
: 四天開了七百多公里
: 也是第一次開上需要收費的道路還有很多山路
: 好 問題開始
: 延續第一段
: 就在晚上十一點左右在回福岡的高速公路路上
: 一路上如果是筆直的路 幾乎都開100~120
: 彎路的話就會開慢慢的
: (但不管怎麼開都還是不斷被超車)
: 開了兩天發現日本人其實也開車開很快
: 跟台灣高速公路的速度根本沒差
: 他們好像也沒在管速限
: 於是我就維持100~120的速度在開
: 旁邊還是很多台感覺用時速150 160開的車呼嘯而過
: 突然
: 在要進一個隧道之前
: 前面有兩台本來開超快的車 都是本來離我超遠的車
: 突然被我追到(我明明前面都追不上)
: 我們都開外側
: 我也沒有想太多
: 就維持120的速度 從內車道超車
: 唉 問題來了
: 我超車之後
: 看後照鏡發現後面好像有一台車突然跟在我後面
: (好像是進隧道之前 有一台本來暗暗的停在旁邊的車)
: 而且它超了我剛才超的兩台車
: 我隱約看到那台車上面的燈在閃
: 大概跟了我兩分鐘我才發現原來它好像是在跟我??