對個人來說，一日特攻我完全不會有嚮往的情況，通常在這情況下
會這樣幹，多半是視為一個 成就 來看待而已。
不是辦不到，而是不會特別想去拿這樣的成就。
接著，我想大多數的顧慮不外乎:
有必要嗎？
比方以我來例，我六月要去關西，需要請四天，我的情況是我可以
請四天，基本上我的情況就是我可以任意時間請任意天數的假去任
何地方，而且還允許回程班機遇到風雪延後回台，打個電話叫同事
再幫我多請幾天就好。(我一年可請20天不扣薪的假)
那對我來說一日特攻沒意義。例如去年12月四天三夜說穿了核心目
的是宇治的響け！聖地巡禮，這個我半天就搞定了，則我通常規劃
這趟行程就是安排一個最核心行程(聖地巡禮)＋多個核心行程(大阪
光之饗宴、直通特急試乘＋姬路、嵐山購物、岸和田城、紅楓行程)
＋其它(體驗冬天的冷度、..)，來構築出整個ｍ天ｎ夜的關西行。
然後各位看各日本旅行團的報名盛況就知道，大多要五天四夜或六
天五夜，則對上班族來說要請個幾天假or調開輪班時間就是必然的
，從盛況就能推測，對大多數人來說，為旅遊請個幾天假是常態的
，比方我表妹最近就跟她工程師老公日本旅(然後有跨228連假)。
然後再從日旅版有貼出的[行程]文更可以知道，絕大多數，都是三
天以上的行程，由此可見一日特攻or兩天一夜是【少數情況】。
金錢成本、時間成本
金錢成本也是大多數人的考量，金錢成本不外乎:
一、機票
二、交通費
三、可能衍生的一晚住宿費
比方我住台中。其實我偶爾是真的有在想一日特攻的，但最終都被
【我住在台中】這個現實給敲醒。我一想到我要從台中去桃機，再
從桃機飛日本，再從機場進到市區，然後這些時間x2＝花在交通運
輸上的金錢＋時間，你馬的......從時間來看根本浪費錢啊！
如果我今天是住北部(北北桃)或住高雄，我才會考慮一日or兩日行
程，至於清泉崗飛日本時間沒很漂亮也不考慮了，【超便宜機票】
總是搶不到也不考慮，例如桃機來回大阪含稅可以在2000出頭那我
確實是會心動的。
不過再怎麼心動，還是要找個【一定】要在那個時間點去日本的理
由，以今年來說，假設，我超想去看響け！劇場版的首映而且能弄
到票的話，我確實有可能只為了看一場電影而飛過去。
但是！就如同更上面說的，我通常仍舊會規劃ｍ天ｎ夜的行程，然
後只把「看電影」當做核心行程罷了，我剛試著找了一下，4/23上
映，京都的MOVIX(三嶋亭附近)有放映，桃機六去日回搭樂桃，最便
宜機票要 4930(高雄更貴)，不～考～慮～
不是付不起，而是很浪費，還不如把錢拿來買響け！的BD全套..
風險
比方你真的沒假可請、比方你真的只有星期五下班後～星期一上班
前的時間可用，然後真的是想去日本、是有目的的，那ok啊。
但是如果搭的是廉航，遇到座位超賣、機材調度、突如其來的暴風
雪、颱風轉向直撲機場、大霧、自己太累睡過頭、....
那可能你的ｎ小時○○快攻就得承擔:
一、班機當天無法起飛要延後到隔天(然後你假又不能多請？)
二、或額外負擔超貴機票or交通費用拼當天一定要回來
(能保證所有的情況，不便險都理賠得到嗎？)
通常我若規劃這樣短時間的旅程，我優先的考量就是在工作上是否
允許我可能得延後一兩天的情況(通常是沒問題的)。
接著，就是挑選六日做為一日 or 兩日特攻的執行時間。
除非，我弄到了超便宜機票─那當然就是假給它請下去了。
結論
一日 or 兩日特攻，不僅是稀少情況，自身也得滿足一些必要條件
才能執行，不然，多層次的考量及顧慮都是必然的。
除非你什麼都沒在想，或是被沖昏頭，或者根本就不在意。
就連跑代購的，所想的也絕對不會僅僅只有【我賺的＞我花費的】
就行，人都是貪心的，多會希望在行程安排上獲得更多附加利益，
例如還會想吃個拉麵啦、吃個咖哩啦、吃個星冰樂櫻花杯啦、泡個
湯啦、看個百萬夜景啦......尤其本來時間就夠、或本來就能排兩
天一夜的情況。
總之，大部份人的答案肯定就是：沒必要，但是會羨慕達成的人。