鄰近表參道與明治神宮的山手線原宿站，應該很多玩家去過
不知有沒玩家注意，這有座每年只用39小時的臨時出入口與月台唷！
blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/62345612
or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-2155.html
==
西曆的新年要到啦，來寫個新年應景的題材！
大家平常接觸到的JR原宿站，只有一座島式月台
兩邊分別供JR山手線的內回（往澀谷）與外回（往新宿）列車停靠
月台由天橋與地下道分別連接表參道口與竹下口，讓旅客進出
由於鐵道緊鄰明治神宮的腹地，所以無論表參道口與竹下口
都處於鐵道路線的東半部，前往神宮的玩家得先出站後
再經由跨越軌道的參宮橋，步行進入鐵道西側的神宮內苑
但每年迎接新年的元旦那幾天，前往神宮「初詣」的民眾頗多
車站會開放隱藏版的出入口與月台來分散人潮，確保乘車安全
原宿站通常僅用1座島式月台，供山手線的雙向列車停靠
靠近站房的1番線停內回列車，朝神宮的2番線為外回
但站內其實還有一座岸式月台
該月台的長度還不短，因為必須塞得下山手線的11節列車
臨時月台和平常使用的月台或出入口完全無法連結
而是透過一座臨時口進出
「臨時口」平常用鐵門深鎖，僅在指定開放的那幾天有生命
在臨時口與臨時月台開放使用的時段
JR東日本會將車站平常的2番線拉線圍起來，暫停使用
僅開放3番線臨時月台這側讓乘客上下車
換句話說
車站平常進出的表參道口與竹下口，只能搭內回列車
搭外回列車都得由臨時口進出車站，動線和平常完全不同呢！
該月台算一算每年僅服務39小時，打烊後就再封閉361天囉！
另外有一點比較可惜的觀察
臨時口與臨時月台的無障礙設施與通用設計較為不足與老舊
一方面臨時口沒設置坡道，對於輪椅與推車的進出不太友善
二方面3番線月台上的導盲磚還是舊式的警示磚
而非其它1與2番線已改用的新式月台緣端警示磚
最後一個補充，原宿站除了這座新年用的臨時月台
還有另一座更不常使用的特殊月台，這點就有機會再說吧！
==
取材時間：2014-08