臺灣地區各機場國際及兩岸定期航線班機載客率─按航線及航空公司分[104年11月]
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1450852467100.xls
大阪 均 76.6% 高雄大阪 均 68.0% 台中大阪
華航 61805 75.1% 華航 11043 70.6% 華航 2063 81.6%
長榮 46485 85.2% 樂桃 8046 74.5%
復興 20632 57.5% 長榮　 7891 71.5%
國泰 19030 84.8% 酷航 5772 70.7% 台南大阪
JAL 17358 79.0% 虎航 5633 52.2% 華航 1456 57.6%
捷星A 14140 80.2%
樂桃 26757 82.1%
虎航 8277 76.6%
仙台
長榮 6701 86.3%
札幌 均 81.3% 高雄札幌
華航 18587 79.9%　　　華航 7997 60.8% 　　　
長榮 18125 83.8%
復興 3663 76.3%
名古屋 均 92.1%
華航 22260 91.4%
國泰 17209 91.4%
JAL 8242 95.4%
松山羽田 均 93.2% 桃園羽田
華航 36180 97.1%　 　樂桃 8879 82.2%
長榮 34432 92.9%
JAL 27385 95.2%
ANA 25527 86.5%
桃園成田 均 79.6% 高雄成田 均 74.4%
華航 48951 81.7% 華航 7713 76.4%
長榮 29037 86.4% 長榮 8673 78.6%
JAL 20149 87.3% JAL 11892 80.9%
國泰 17342 74.6% 香草　 9155 84.8%
達美 10642 79.2% 虎航 5167 48.7%
ANA 11416 88.9%
酷航 17401 77.3%
復興 21512 59.9%
香草 37168 86.0%
虎航 8049 74.5%
捷星J 689 95.7%
沖繩 均 72.8% 台中沖繩 高雄沖繩
華航 26315 77.5% 華信　 1636 65.5%　　　華航　 2041 80.7%　
長榮　 8786 79.6%
復興 5093 46.8%
樂桃 8843 81.9%
虎航 2598 83.3%
福岡 均 87.3% 高雄福岡 均73.9%
華航 32127 85.9% 長榮 6159 76.1%
長榮 16316 87.9% 華航 1921 67.5%
國泰 19361 89.3%
廣島
華航 10924 86.0%
小松
長榮 10372 86.1%
宮崎
華航 3334 81.2%
靜岡
華航 4498 77.1%
函館 均 75.9%
長榮 3937 82.3%
復興 6075 72.3%
旭川
復興 3650 76.0%
鹿兒島
華航 4555 84.8%
富山
華航 2530 89.0%
高松
華航 4216 78.5%
新潟
長榮 702 95.4%
高雄熊本
華航 2577 62.7%
===================
女滿別
AIRDO 235 40.8%
青森
長榮 352 95.6%
JAL 366 82.4%
釧路
AIRDO 210 46.8%
秋田
華航 882 93.0%
長榮 175 95.1%
JAL 366 82.4%

虎航高雄要撐住阿~~

台虎就改了班表還是一樣低迷 問題究竟出在哪呢？

Air Do的包機這麼慘喔...

老虎TPE算撐住 KHH改也要等四月開始才能看出成效了

虎航雄大應該之後載客率會好一點 成田就不妙了

Airdo 這種包機的有開放給自由行散客買買嗎？

AIRDO神秘機票有出過 給JTB賣的

95.7 XDD

#1MFpzZJZ 北海道包機販賣3999的消息

日捷首戰打的很漂亮

松山羽田華航長榮跟P12有關 這次名古屋怎麼會爆

我看名古屋也越看越有趣阿...XD

如果包成這樣2266，說不定開放散客賣得會不會比較好？

未來虎航高雄大阪只飛三六日耶，這是要叫人怎樣利用，相對的高雄東京還維持好一點，一二四五

台唬還是快退出市場吧~看你被腥國耍的很不爽= =

然後高雄東京從目前開始時間就是好過於香草，到了夏季航班午班機變得更好又有一定期間獨佔會好一點

玩5天就3-7跟6-3 夏季時間有跟樂桃有些差距了

至於虎航為什麼持續墊底，前幾個月時間太爛了，挽不回民心問題是午班機不會有完整地五天讓您玩

看來虎航高雄東京大阪 再這樣 收的機率差不多了呃

虎航高雄收一收 拿來飛桃園還比較好

大阪應該可以靠時間持續吸收樂桃的 反而成田香草早去晚回

虎航前幾月時間真的很差

呵呵 台虎@高雄 看來第二波也許是高雄成田的減班

高雄香草的夏季航班超級棒，虎航壓力應該很大

希望老虎撐過這幾個月囉~~~四月份才是開始

但如果那個時段來飛台北的，台北自由客也不一定買帳不要一直看衰高雄

實際上是高雄不買單吧 跟看衰高雄有什麼關係!?

因為都會有人說把航班收一收高雄出發的我們南部真的比較方便

LCC 調整航班是很正常的啦

台中大阪還不錯耶

台中沒飛大阪

台中大阪華航季節性飛個幾趟

看虎航要不要跟高鐵高捷一起搞個什麼套票吧 XD

我覺得不是高雄人買不買單,時間上面的考量影響最大

之前那麼晚應該是希望日客來台 只是人家首選玩台北不如嚐試拼早去晚回

虎航不是有飛羽田 但都沒有資料 有什麼原因嗎?

虎航羽田12月才開航...前幾天的事

下個月才會有 此外捷星J另外兩條下個月才會公布

有時間精力在高雄市區街頭辦一堆有的沒有的活動宣傳，早點把時間改進就不會如此在高雄市辦再多活動，但幾個月已經有壞印象了

名古屋真的是超級新戰場啊XD復興還是不見多大起色

烏鴉嘴呸呸呸，阿虎高雄要撐住啊!!!!!一人一票救阿虎!!!!!!

NGO可能是有啥大活動 還是民航局資料有問題

虎出沒、章魚燒、路跑、貨卡廣告…= =

羽田國籍航會高跟P12來台有關因為P12晉級的都搭CI/BR羽田過去了

虎航撐住阿 ~

我想每人唱衰吧 當沒這市場 無法撐 自然就收大家只是照帳面說話

LCC三本柱 票價 時間 移動費用 小港頂多就是時間差點而已

倒是復興撐很久

有這個市場阿、時間差他之前還是三者（大阪）兩者（東

XD 國產實業家大業大

虎航還是專心 TPE 吧，高雄人不買單，台北倒是滿好賺的

大雄要多買幾張了

12/9虎航高雄往大阪，為了早下機選位，感覺浪費錢；回程就不選位了

說TPE，TPE有早去晚回阿要不要搞清楚TPE跟KHH的差別在哪裡

我12月初虎航成田回高雄...幾乎把後面全包了...

沒有不買單這個問題 純粹只是時間爛

還不買單咧 台北就收入高 有閒錢當然出國玩南部就....

如果說KHH不買單LCC 香草載客率會直接死給你看

早晚會收掉的

實際上就是南部不買虎航的單啊自己都有人說收一收了，也是拿來TPE賺更多

桃園-成田 香草的運能已經把 BR 甩開了

以交通來說 虎航高雄飛東京對我是最好的選擇!!!

樓上，南部礙著你了嗎？

又在天龍眼看台灣 君不見香草樂桃還撐得起？時間太爛就是太爛 我是高雄人也選擇樂桃

虎航對南部人很重要阿,高鐵來回都快抵過機票錢了,阿虎撐住

虎虎虎：無情的城市

為何要搭高鐵？明明東京還有香草、大阪有樂桃酷航哩對我來說需要上北去搭的，也只有紅眼航班吧至於北高雄時間太抱歉的就搭計程車去搭早班機就好了要說高雄無情，也得看看哪個先放爛時間、無意義宣傳、甚至還亂砍班併班的

說真的時間也沒多爛

三選一、二選一都是很清楚，時刻表一看就擺在眼前

虎航最多再3個月..沒起色應該就會處理KHH了~~哀~~

高雄不買單就收阿 本來就在商言商

名古屋突然衝好高

樂桃桃園大阪也有晚去早回的班....XD

那是TPE已經有眾多選擇的情況好嘛

不懂在憤慨甚麼 就收起來不要搭就好啦

始作俑者是虎航自己啊

反正在這憤慨的都不是虎老闆..八竿子打不著..

樂桃在TPE眾多選擇之下 晚去早回一樣沒虎航這麼差

所以他就被高雄消費者淘汰阿

打打嘴泡OK啦..剛吃飽也閒著...無傷大雅~~

本來南部量跟北部量就有差

實際上就是這樣啊 不覺得虎航有那麼對不起高雄的鄉親 XD

還不是有人說什麼高雄養不起拉、跑道好就回桃機飛之類的話，聽得很刺耳

真的..也覺得沒多差..開航班還要被炮..真是的XD~~

事實擺在眼前，那三間航空時間都好過虎航，明眼人都選這個

那乾脆高雄五大洲都來開航好了

香草都肯破天荒很難得開早去晚回，虎航？！

虎航高雄加油！搭了一次不錯，飛得快，人少位置變大 XD

拜託 你以為虎航不想要好的時間帶喔這牽涉到雙方機場時間帶的問題

是自己決定要跟TPE串飛的阿跟雙方無關

那你就把量做大到虎航把高雄放優先阿老是那邊其他航空如何 你比總量就是輸阿

一開始虎航進高雄這個市場，時間就給得特差，是要怎麼選擇呢？本末倒置嘛

好好的生意不做 還要顧及甚麼情感問題

高雄成田 目前明明虎航優於香草 怎麼會這樣呢 = =

不搭罵他 然後還不准走 實在是很難理解

不過香草蠻多 日本人支持就是了

因為一開始既定印象差，之後做什麼都徒勞無功

講特差是不是不夠客觀

真的! 照某人的標準 虎航快點離開高雄吧 以免礙眼既然徒然無功 那就放棄高雄這條吧 XD 做了還要被嫌

什麼不夠客觀，時間表排下去就知道了阿好啊！反正我沒差，有香草樂桃酷航就夠了

住中壢超爽der 只可惜沒有ANA 787 QQ

有些人發言真的有夠情緒化 實在不懂@@

虎航也不差少ㄧ個乘客

嘴巴說沒差 結果在意他的航班跟活動又是為了什麼?真好笑

樓上同感~~XD

好啦稱你的意 預祝虎航收掉高雄線 讓香草樂桃熱賣 漲票價

中部只還是去台北比較方便!!雖然高雄比較便宜人

二月才要搭阿虎,搭過樂桃,服務不錯!

復興快跟廉航一樣價錢

高雄消費力差早說過 要搶中部民眾才有用 統聯高鐵特惠台中人大都還是去桃園搭機 客運高鐵吃東西都方便

台虎桃園成田線也是低於均值啊 真的有那麼強嗎那復興載客低是誰的消費力差？

看看香草 再看看虎航(搖頭)......^^

大家都差就算了 就你一個差還怪市場那就真的很好笑你的時間對日籍客有利 那麼在日籍客招攬有沒有做功課

說消費力差結果人家機票貴鬆鬆的一般航空都屌打你廉航虎航^^

消費力差可能說的是平均吧 XD

低於平均那麼多 一定有理由的就像ANA松山飛的是午班一樣..

消費力在ANA身上比較好解釋日本搭叫喝水 我們搭叫貴松松XD

不是對虎航有意見 每個時間帶一定有對應客群現在旅客都會比較 真的不要在錯的客群下功夫

現在還是覺得大概午去午回的班機最好 , 早上可以睡到飽

虎航高雄真悲劇

我也只是就事論事呀，分析出前因後果是怎樣，還不是有人說些難聽的酸言酸語= =至於在意航班也只是因為目前沒有香草早去晚回，相較之下是好一些的，等早去晚回開了，考慮都不考慮^_^

復興還能營運的下去也蠻能撐的。

台中大阪的航權沒意外應該還在遠航手上

最好的航班是捷星日本與香草夏季開始的臺灣人紅眼航班啊，桃機有這個很好睡覺對我而言只是在飛機上睡跟家裡床上睡的差別

容易睡的當然選擇就多啊反正有經驗後就知道什麼時間適合自己(廢話

你在哪睡沒差 你支持香草 也沒人對你酸言酸語 結果我發一篇推虎航的 你推文不知道在激動什麼 還敢說自己就事論事不要笑死人好嗎

不是對我酸言酸語，是對高雄航班市場看衰的酸言酸語，看到那些就不爽，明明是自己時間爛再先的什麼回桃園飛啦，明明就是自己方向錯誤我在那篇推的文也是就事論事

大家都差可以怪市場 只有自己超差還怪市場?

有競爭比較好啦！台虎高雄撐住啊～～

因為虎最爛就高雄那2條 還是熱門的大阪東京

好玻璃心～ 載客率差如不收一收是做賠錢事業嗎？

當票不難買 不管台日人都是先選香草桃子酷航..再來虎熊虎桃園還不差是因為市場還沒飽和 航線還繼續在開

另外高雄平均載客率就是比桃園差 市場的確比較小 有錯嗎

虎高雄剛好頂到 復興看在眼裡 熊鐵不會下去 可能剩3成

可是酷航高雄成績不錯 而且是競爭激烈的大阪

講的好像虎航對不起KHH似的，說真的那就收掉來TPE飛別的更賺的，反正KHH已經有樂桃也夠了吧KHH市場小也是事實，不要玻璃心

講的好像高雄對不起虎航才對吧比別人營運還差怪市場好棒棒別人的市場跟虎航的市場不是同一個市場

就市場小吧 被其他航空分完啊

KHH哪個月的大阪搭機率超過TPE了，就是市場小啊

南部就市場小阿 旅行社業務量光台北就是南部總和的兩倍以上還有飛機飛我已經覺得不可思議了

不過個人認為香草樂桃能 臺虎不能的確是臺虎的問題

飛高雄真的是做身體健康的 做功德

虎航根本沒用心經營吧! 時間比別人差 怪誰 看酷航時間某人講話真酸甚麼叫"做功德"

每天飛的還輸一周飛三班還不含中轉的scoot 這樣也不是

一直說時間差 到底有多差啊？！

香草樂桃時間以前都是晚去早回，也一直經營的不錯啊

你以為航空公司是慈善事業嗎???

虎航串高雄主要是因為要湊桃園早去晚回 要不然虎航純去回不會有優勢 除非飛兩班以上 否則在香草面前還是顆顆

虎航串飛也是合理，台北市場好，時間當然要給台北

現在虎航減班還得跟桃園澳門一起串飛

不過香草高雄東京經營的很好，明年夏季起居然改早去晚回對高雄鄉親也算是有回饋，放在小港機場過夜6~7小時也要錢

不過放小港的成本比放日本機場低

這篇文章好熱絡..歡迎看熱鬧的一起進來討論

高雄虎航飛大阪的時間 差到我有折價券也不想用 直接上桃園搭捷星紅眼(2016夏季航班)

就我而言 只要高雄有廉航就好 哪家便宜就搭哪家以前搭過N次一萬五上下的傳統航空 有時還得到桃機搭乘對南部人來說實在是勞民傷財所以希望高雄各家廉航都能長命百歲 雖然我超懷念日航

推樓上

台北復興跟高雄虎航很明顯就有各自的問題搭乘率才拉不上來

復興的A333太大台　所以載客量都會被壓低

都去桃園開啊~跑道馬上又剩一條了

桃園成田為例　ANA飛一班　復興兩班　機型設定也會影響

高雄機場至少不會放A片

復興兩架300座　兩架280座　ANA那一架才214

台北的飛機都不小台啊^^

這時候就要放大絕:不然搬來桃園啊(咦?

這也是為何ANA最近松山的載客率偏低　機型設定問題

如果首都國際機場市場還比高雄小北部人才要崩潰吧南北市場原本就有差異

只是復興長遠的考量還是在把設備追上兩強　所以買A333

是啊 人家就算撿餅乾屑吃都比你虎航撿到的大多了^^

高雄的廉航都要撐下去啊,不然還要高鐵來回花更多錢...QQ

北北基桃竹就塞了台灣快一半人口，還有產業辦公室因素外籍工作人口又塞了一堆在這邊

台中大阪都包團的 TNA還是一樣慘不忍睹 ANA難得輸JAL...

虎航的時間這樣 唉 不意外午去午回號稱最爛時間的說

11月搭虎航高雄大阪來回 五天四夜能玩只有三天多= =...

高雄往大阪成田 時間都很差,一天就沒了

坦白說虎航的負評價太多了 先降低民怨再來談其他的吧

時間不care 南部有廉航就很感恩了 哈希望虎航別撤 時間差比沒廉航好 有就是多的了個人很感恩

香草敢搞早去晚回 高雄居民還是會支持的還是希望虎航撐住 這樣其他家LCC才不會太貴

問題不在虎航,而是那些只會酸南部沒市場的北部人,真的覺得時段不差你們怎不下來搭?差時段就要南部人吃下去?

話說真的有人因為便宜下去搭　scoot就是一個例子還有一個因素　台北大阪機票爆貴　高雄大阪比較便宜

之前有考慮過....+1

來猜看看 台南大阪啥時停飛好了 時間也是超爛的

scoot時段比虎航好阿,如果是虎航10月前那種去1605的時段,北部人要來搭嗎?

本來有考慮虎航~但是縮班讓我很感冒~暫不列入考慮

虎航的問題在一開航時段就最差,容易造成刻板印象,一直拖到10月底時段才好些,結果又砍班,印象要如何變好?

真的是很莫名其妙，就像上面說的，一開始今年夏季分別開航東京與大阪，虎航就是二與三之中最差的那個，最關

刻版印象

鍵的時間差，是晚去還不是午去喔，誰會想要搭阿至少香草樂桃給的是午去，更不用說大阪還有個雖然只有三天但時段最好的酷航晚去班機，各位說好的自己下來搭呀，然後還在高雄辦一堆無意義活動，時間好壞一排就知道了，辦活動有Ｘ用肯用心對待高雄，如香草，高雄一定會回報搭乘率給香草（酸民）看的不過tc大要說的應該是「負面」印象比較對吧XD雖然上面說得好像有點不好聽，但虎航大阪改成這樣，據說為了和韓國首爾金浦串飛，如果他可以在開航首爾金浦一開始就給不錯的時段，應該可以挽回名聲，就看明年是怎樣安排時段，當然這就是隔壁板的業務範圍

時間爛就怪高雄人撐不起????

高雄晚去也沒有mm28晚高雄早回也沒有mm23早回說真的時間也沒說多爛 一直在那說時間爛 桃園情何以堪?

樂桃台北一天來回三班9種搭配.....高雄虎航可沒得挑

台虎中午出發很好 不要之後又改到下午就好了

舉MM的例子GJ我不知道為什麼台灣人這麼厭惡午去午會，我個人是喜歡這種，兩天都可以睡飽再搭機，早回也可以，休假還可以好好休個半天，不過很多人就是覺得沒給他玩滿玩好就是浪費(攤手)

舉MM很莫名其妙耶，TPE的樂桃是THE ONLY ONE那個班次這樣嗎？！就已經說過TPE的選擇很多，KHH是沒得選的狀況，真是亂來！，看得高雄人滿腹怒火！如果臺虎之前真的是午去也就算了，是晚去耶不能說臺灣人厭惡午去午回，大多數人都認為是這樣的吧，既然休假了，就應該要毫無任何浪費用完一分一秒出國，早去晚回，甚至是紅眼班機很熱門的原因在此要說TPE有爛的時間，請先想想TPE有很多選擇，KHH不是算了，日本線已經這樣了，說再多都難以挽回，就希望他和威航分別拿下KHH-GMP的班次是好的不要再亂來了，至少是全新未開拓市場，而且是GMP不是ICN，還是讓人期待

午去午回浪費兩天不是很明顯嗎?不是每個人都住桃園台北最近午去晚回,D1到大阪晚上七點,D4回台中23:00隔天要上班D4一回家先洗澡再稍微整理行李,12點多上床不到一分鐘睡趴如果選午回,到台中晚上七八點,差沒多少,還要想晚餐吃啥

台虎的問題是促銷不夠積極,KHH去程班表剛好卡KIX大地獄時間我當初開航有買KHH<=>KIX,反而發現回程搭乘率低落,特別從桃園開車下去搭乘的,主要是買到八月份票價才四千多,對要帶小孩的人票價是關鍵,兒童也要一張票一年去多次的感覺是,早上想睡飽再出門,晚餐前到達,開始用享受假期的方式玩,而不是出國反而搞到更累,最近這半年幾乎手上都有兩組機票沒搭乘,搭完一組又買一組,庫存量一直都是2

虎航開個曼谷高雄線吧

促銷不夠積極？！已經很積極了耶，而且說實話基本票價虎航不管東京還是大阪還是稍微遠低香草樂桃酷航，但還是沒有人要搭阿，就重點是時間無誤稍微貴一些可以早點到東京大阪，至於Elate大不用這樣費工夫開車來高雄吧，午去午回桃園選擇超多好嗎至於曼谷線都收掉桃園了就別想高雄會有吧，現在只希望首爾金浦可以時間好一點，是金浦不是仁川耶！更正，之前看到是收掉泰國的清邁，對不起^^"

ian大,臨時有假,票價對了就買了~ 台虎是最近比較積極吧之前促銷不是網站爛掉,就是沒放幾張票,覺得超鳥的

樂桃有九種搭配 平均搭乘率還能80% 知道這什麼意思嗎!?反觀高雄 擺明就是市場養不起虎航 一直在那說虎航時間爛..我是不知道高雄的鄉親在反感虎航什麼啦 人家又沒虧待你

九種搭配請問，這八成的人都是搭那班班機嗎？有詳細的數據嗎？一定是早去晚回班次多好嘛相對的虎航在高雄就只有那唯一一般爛時段，這樣也能比，真是令人大開眼界在高雄是最好觀察數據的，因為每間目前都只有那一個班機，對比之下虎航都是墊底就很明顯拉給差的時間就是虧待

笑死人那華航高雄大阪也有一日兩班照樣屌打虎航 高雄養得起華航養不起虎航? ^^

不懂在說啥 高雄就市場小啊 桃園光樂桃就一日三班

跟市場小沒關係，時間有關係

樓上不要一直跳針,虎航載客率最差就是因為時段最差,又不是只有你虎航飛大阪,有更好的時段票價c/p值也不差時,幹嘛選虎航?你覺得時段好請你下來搭,不要坐享北部有很多選擇在說南部風涼話,戰倒南部你很高興?

有八成搭載率，那般晚去早回班次也是八成搭載率，您的說法不成立

我是說vett

我如果住高雄我會搭啊 我又不住XD本地的鄉親一直叫外地人下去搭是哪招!?

因為是您自己先亂比的阿

講直接一點樂桃mm28 我這三年一年搭一次 真的有八成我也不覺得多奇怪就是了

數據數據，空口說白話誰都會

沒人否認市場小,但已經從整體班次少反應了,個別班次差請看其他因素,不要再跳針市場小

就你虎航輸其他家那麼多居然還可以檢討其他因素喔XDDDD

樂桃跟虎航降不同航廈,可以直接比?

虎航改開高雄曼谷我一定會搭XD

高雄真的沒聽過虎航 囧 所以搭香草或樂桃

如果市場夠單純班次爛 其他家載客率應該會破8,9成?