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作者: IkarusWillie (木守宮) 看板: Aviation
標題: [分享] 2015.11.09 NH852 TSA->HND
時間: Mon Nov 30 10:25:26 2015
圖文版請參閱：http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/31218062
這次前往日本和前幾次大致相同
都是搭乘ANA自臺北松山前往東京羽田的第一班機
只是這是班號自NH1186更改為NH852後的首度搭乘
由於預計的起飛時間是13.30
而要同行的朋友希望可以在機場吃過東西後再上飛機
所以我們約了十一點在機場碰面
大約十點出頭我便從家中出發
按照慣例搭乘285公車到機場外面
再步行穿越馬路進入機場
這天搭的這班公車
正好沒什麼乘客
也就比較不用擔心擺放行李箱會造成困擾
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由於285公車使用低地板巴士，可以很方便地將行李帶上車
抵達機場時一方面等待朋友的到來
一方面也觀察代理地勤業務的長榮人員的工作情形
ANA的地勤人員在機場並不常直接在報到櫃台服務旅客
實質上比較像是擔任督導的角色
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長榮地勤於開櫃前進行任務提示
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十一點整開櫃時間到，由ANA地勤帶領鞠躬迎賓
看完開櫃迎賓也正好和朋友順利地會合
由於以往若太早辦託運行李似乎就比較容易在目的地等比較久
便決定晚點再來
けん桑要先去領取他租來要在日本使用的手機以及覓食
而我則要辦理旅行平安險的投保及到觀景台拍攝NH851落地的畫面
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Executive Aviation‧Bombardier Global Express‧B-95959
今天的NH851航行速度似乎比較快
比表訂時間早許多的11.38就降落了
拍完正好朋友也上來到觀景台要找我
由於對他而言松山機場好像是個新鮮的環境
便又和他在觀景台上走走看看一下
才回到報到大廳辦理託運行李
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All Nippon Airways‧Boeing 787-8‧JA808A
報到和託運的櫃台一直都是慣用的4號櫃台
這次已經是第四次在這邊報到搭機了
去年提過櫃台上放的ANA格式名牌又取消掉了
而在辦理託運時也看到櫃台上有「此班機今日特別提供艙位升等」的立牌
加價新臺幣5,000即可享有單程升等商務艙
地勤說明這是由於今天經濟艙比較滿的緣故
並不是每一班機都有這樣的方案
然而心裡覺得既然超賣還要旅客自費升等好像說不太過去
況且如果都沒有人願意花錢
最後還不是要免費拉人上商務艙不是嗎？
今天出發時兩件託運行李分別為13及6公斤
感覺都很有增加的空間
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ANA使用松山機場第一航廈4號櫃台
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艙位升等優惠告示
安檢及證照查驗都很順利地通過了
值得一提的是這次雖然也有和櫃台領取登機證
但實際上在機場要進入管制區及通過移民官檢查時
是以手機版的登機證通過的
回想四年前和爸媽在此出發時
航警連自己家裡印的登機證都還不認得
想必更遑論手機上顯示的條碼
真可說是進步不少
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今日使用6號登機門
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將執行今天NH852任務的JA808A停靠於停機坪
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先被拖去休息晚點才要執行JL98的JA705J
今天NH852的旅客陸續開始集結到6號登機門
雖然預計的登機時間是13.00
但是或許是由於旅客眾多
在12.25便先廣播說明登機順序
以利旅客先作預備
初步觀察今天這班機的日本旅客應該不少
正如稍早在觀景台拍攝到的
今天的NH852將由JA808A這架波音787-8來擔任
於2012年4月交付給ANA
為該公司接收的第七架787
值得一提的是這架也是2013年6月1日時
第一架使用於東京羽田＝臺北松山的ANA波音787
當天也是擔任NH1185-1186這個班次
大約12.58時開始廣播優先登機
不過這個階段人沒有很多
因此到13.00左右就開始讓一般旅客登機了
上機後也很快地找到我們兩個位於經濟艙第二排的13A及C兩個座位
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旅客登機前毛毯皆已擺好在座位上
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座位幾乎可以說是前半段經濟艙的最前面了
放好行李並入座後
太無聊就先把椅背裡面的東西拿出來陳列拍照
這次朋友和我到這時都還沒有什麼要出國的真實感
真不知道是哪裡出了差錯
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正常的娛樂系統歡迎畫面，會顯示座位號碼
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然而我座位前的系統卻已經進入語言選單
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每次搭乘都大同小異的椅背袋內物品
旅客登機得差不多之後
組員便開始發放日本的入境表格
而艙門在13.16便關閉
13.20就開始後推
組員作完起飛前檢查後也就座了　
大約13.24自機坪開始滑行
到跑道頭等待兩架飛機降落後
於13.35自松山機場10跑道起飛
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趁安全帶燈還未解除前先拍一下商務艙，感覺那邊旅客也滿多
起飛後不到五分鐘便達到一萬英呎的高度
組員先將商務艙的隔簾及隔板拉起
接著開始發放濕紙巾
餐點的部分則是等了好一陣子才開始發放
我們這一區大概是在日本時間15.00左右開始進行餐點服務
同時餐車上也有擺放各式飲料
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餐飲服務進行中
在選餐前借了餐卡來看
覺得ANA的餐點名字一直都還滿長的
真要說重點的話今天的A餐是魚而B餐是豬肉漢堡
朋友和我分別選了A餐和B餐
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餐點選擇卡
雖然沒有明寫
但其實A餐基本上就是日式
而B餐則是洋式
因此除了主餐以外
連其他的配菜也都是不一樣的
好比說臺灣出發的紅豆麻糬只會出現在A餐
而圓麵包則只有B餐有
兩種餐點都是以1/1 tray托盤提供的
餐具包則是包含金屬材質的刀、叉、湯匙
以及一雙竹筷
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A餐「炸白肉魚蘿蔔泥芡汁蓋澆飯套餐」
我的餐點是「蘑菇奶油醬豬肉漢堡套餐」
主餐盤上的漢堡排淋上醬汁
並以馬鈴薯塊作為主食
(雖然自己比較喜歡馬鈴薯泥，只是在機上沒得挑)
旁邊則是以小番茄及青花菜點綴
不過其實一直沒友很喜歡青花菜再加熱後的口感和味道就是了
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B餐「蘑菇奶油醬豬肉漢堡套餐」
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主餐盤有馬鈴薯塊、淋上醬汁的漢堡排、小番茄與青花菜
冷盤的部分則是有咖哩花椰菜與火腿蝦仁沙拉
花椰菜的部分咖哩滿入味的
不是只是把醬沾上去而已
火腿蝦仁沙拉則是清爽的口味
沒有加任何醬料
另外還有香瓜和西瓜兩種水果各一片
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冷盤─咖哩花椰菜
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冷盤─火腿蝦仁沙拉
此外B餐的內容還包含一個有包裝未加熱的小圓麵包和奶油
還有一塊小小的TWIX巧克力
至於米果則是A/B餐皆有的內容
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麵包、米果和巧克力
還記得很久以前米果是在餐前飲料的時候上的
不過近幾次搭乘都改成併入主餐時提供
對自己而言這個從餐前開胃點心變成飯後甜點
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米果
用完餐後組員也以一次一個種類的方式
端出不同的熱飲來提供
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娛樂系統控制器
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耳機
或許自己是吃飽已經感到無聊
沒等收餐盤就先起身去廁所
之前搭ANA的787時沒發現原來機身中段有一間空間比較大的無障礙廁所
這間廁所的馬桶旁邊有折疊式的扶手
另外一邊則是有尿布台
最特別的是居然還有窗戶
而且除了和客艙一樣可以用液晶調整透光度
也還有傳統的遮陽板
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機身中段的無障礙廁所
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無障礙廁所內的窗戶有遮陽板
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機身中段的廚房，空間比機尾小
接下來則是帶著記錄本到機尾交給組員
比起中段的空間
機尾廚房是U字形的
組員進行各項工作更方便
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機尾廚房
機尾的廁所則就是一般大小
也沒有窗戶
此外這次搭機也發現787的馬桶似乎要把蓋子蓋起來才能沖水
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機尾廁所空間較小
回到座位途中也觀察了一下
今天經濟艙真的幾乎是全滿的
大概除了組員休息的座位外全都有旅客
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幾乎全滿的經濟艙，坐在末排的組員不知是否為deadhead？
回到座位後餐盤在15.40收走
接下來的時間就是可以好好休息並體驗一下機上的設備
窗戶的部分由於剛好我們這排對到兩個窗戶
可以輕易地調整出透光度最高及最低兩種的對比
不過由於我們應該都沒有休息的需要
因此拍完對比照後很快又調回最透光的等級
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最亮及最暗兩種透光度的對比
我們這排的窗戶對出去大概正好是機翼
不過今天外面幾乎都有雲層
大概就算沒有機翼擋著也看不到什麼
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窗外正對機翼
ANA短程國際線的787經濟艙前後椅距為31吋
而這架JA808A在搭乘時為尚未改裝的「2-4-2」排列方式
去年搭的則是「3-3-3」的排列方式
兩種客艙除了排列方式不同外
使用的座椅也不一樣
這種座椅的傾斜放低並非椅背往後倒
而是將坐墊和椅背下緣往前滑
所以會縮小椅距
陸續改為3-3-3之後會解決這個問題
但是靠窗的就很不方便進出
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椅背放低前的椅距
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椅背放低後膝蓋就會頂到前面的椅背了
此外除了椅背上有提供USB電源
兩個座椅之間的坐墊前緣也有一般的插座
可對應不同形式的插頭使用
攜帶不少3C產品的我們一上機便插上充電
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坐墊前緣下方的插座，很容易被忽略掉
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閱讀燈與出風口
班機於16.10廣播將在50分鐘後降落
請大家有要去廁所或離座的盡快進行
因此便再到機尾的廚房去拿個飲料
順便取回了記錄本
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螢幕上的飛行資訊
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客艙內一景
大概在16.45班機進入下降階段
有趣的拉開商務艙隔簾後
發現那邊的燈光是沒有非常亮的藍光
而經濟艙的燈光則是白光全開
有點明顯的對比
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降落前的商務艙，燈光是藍光
班機於17.03降落於羽田機場22跑道
並於17.09停妥於111停機坪
約比預訂時間提早21分鐘
下機後如同登機時播放ANA的招牌背景音樂「Another Sky」
此外螢幕則播放送客影片
為了讓商務艙的旅客優先下機
停妥時布簾又再度拉上
到17.12才開放經濟艙下機
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之後就會改裝掉的2-4-2經濟艙
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商務艙
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抵達羽田的JA808A
如同上機前的觀察
這班機的旅客是以日本客為主
因此就算我為了拍攝空曠的機艙而幾乎是最晚下機
下機後在證照查驗處也沒有遇到排隊的狀況
而且到行李提領區還等了一陣子才開始看到行李
大概在17.30領到行李離開管制區
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今日的飛行記錄
這次搭乘ANA的經驗可以說完全和去年太相似了
也可能就因此覺得沒什麼新鮮感
不知道是不是表示下次該挑戰商務艙了呢(笑)
另外其實這次的行程是要繼續轉機去福岡
理論上是可以當天轉機
但當初訂票時不管是分段輸入或是直接輸入松山至福岡
都無法看到NH852轉當天國內航班的選項
由於けん桑和我要各自刷卡
所以想想也覺得再打電話去問很不方便
便接受了隔天國內線早班機的選項
而這個問題也有在事後透過ANA的網路問卷調查進行反映
在撰文時再次測試訂票系統
發現已經可以跑出當天轉機的選項
顯然ANA有針對這個問題進行解決